地磅地磅價格短路法就是將電路的某一部分短路，電子秤然后通過示波器或萬用表測試的結果來判斷故障點。開路法就是將電路的某一部分斷開，然后通過萬用表來測量電阻、電壓或電流來判斷故障點。

地磅的量程范圍比較廣泛，大的屬于汽車衡一類的，在1t到30t都是屬于小量程范圍的小型電子地磅秤，但是由于長時間使用，可能會導致電子地磅秤的顯示器出現(xiàn)問題，那么我們?nèi)绾卧谌粘Ｊ褂弥羞M行正確的保護呢?

地磅產(chǎn)品接地是為電路正常工作而提供的一個基準電位。當該基準電位與大地連接時，基準電位視為大地的零電位，但不會隨著外界電磁場的變化而變化。屏蔽與接地應當配合使用，才能起到良好的屏蔽效果。

一、前言

全電子汽車衡也就是俗稱的地磅，英文名為Electronic scale，以其高精度、迅速準確、高穩(wěn)定性等優(yōu)點深得廣大用戶信賴，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備，常用規(guī)格有：長6~24米，寬3~3.4米，稱重范圍30T~200T，有的廠家可以生產(chǎn)到250T。

二、全電子汽車衡結構組成及工作原理

全電子汽車衡按秤體結構可分為：u型鋼電子地磅、槽鋼電子地磅、工字鋼電子地磅、鋼筋混凝土電子地磅;按傳感器可分為數(shù)字式電子地磅、模擬式電子地磅、全電子電子地磅;他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現(xiàn)如今的電子地磅可以配上電腦和稱重軟件。

全電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設備。工作原理：被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(CPU)對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

全電子汽車衡的進化引入了一個機械式汽車衡時代沒有考慮過的問題，那就是防雷，全電子汽車衡中的傳感器、接線盒、顯示儀表都是弱電工作部分，然而雷電具有很強的破壞性，主要有直擊雷，雷電感應，雷電波侵入和地電壓反擊四種形式，其中又以直擊雷和雷電感應破壞能力最強。當天空的雷雨產(chǎn)生雷擊時，其將攜帶高負荷雷電脈沖、電壓及電流，以電磁波形式無規(guī)則釋放，從而導致雷區(qū)域1~5公里范圍內(nèi)所有帶金屬的導線，在瞬間內(nèi)感應到相應強度的脈沖電壓及電流，這些電流沿著電器設備上的各種電源電線或信號電纜進入電器設備內(nèi)部，在雷擊電壓超過電器設備額定抗電壓的瞬間擊壞內(nèi)部器件;主要原因是由于連接在電器上所有電線電纜所帶的電壓高低不等，高電壓就會向低電壓沖去，形成電流，從而將電器設備局部擊壞，造成整個設備系統(tǒng)癱瘓，嚴重時甚至整機擊毀，甚至觸及人身安全。筆者所在的縣城經(jīng)常在雷雨天氣后，有商家廠礦反應汽車衡無法正常工作。

三、雷電的防范措施及分析

1.針對直擊雷的防護

對于直擊雷可以采用避雷針，當雷雨云接近避雷針時，它會感應出大量的異性電荷，通過導電線和受電端向空中放電與雷雨云中的電荷中和減弱雷雨云的電場強度，達到防雷效果。如果受電端是直擊雷，避雷針可以把雷電引入大地，從而起到保護作用。

2.針對雷電感應的防護

目前我國雖然有多種防雷措施和技術手段，究其原理不外乎就三種方法:

(1)分合式避雷器采用斷開法。在雷擊時自動快速將電源斷開，起到保護設備的作用，優(yōu)點是工程量小，簡單，缺點就很明顯了，有時還來不及完全斷開，雷電脈沖就已經(jīng)使電器設備受到?jīng)_擊，因為雷擊時間極短，完全是以納秒計算。同時面對當今人們的生活和工作，不可能允許隨時突然斷電。這種方法既不能很好的防雷，也跟不上當今社會發(fā)展的需要，因此會被逐漸淘汰。

(2)接地式避雷器是利用的地泄法。簡單明了，把雷擊電流直接引入大地，從而來避免電器遭受雷擊，但是施工難度較大，需要有完善的埋地工程。優(yōu)點是能徹底將雷電完全的釋放掉，缺點也很明顯，高層樓棟的住戶，或者高山、黃土等地方的話，實施起來很大不便，這種環(huán)境下防雷效果也會大打折扣，而且年久還會被腐蝕，經(jīng)常去檢查地線腐蝕與否也比較麻煩，要做到國家標準阻值小于等于4歐姆，這根地線的費用就已經(jīng)很高，稍微阻值偏高，就保證不了防雷效果。

(3)電源，信號通道同時避雷。弱電系統(tǒng)防雷措施，根據(jù)電氣、微電子設備的不同功能及不同受保護程序和所屬保護層確定防護要點作分類保護。

外部無源保護，主要有避雷針和接地裝置，引導雷電向避雷針放電，再通過接地線引入大地。

內(nèi)部保護，主要有電源防雷器并聯(lián)在電力線路上，有效遏制瞬間過電壓和泄放浪涌電流，一般從總線到用電設備配置三級防護，逐級限壓放電，逐步消耗雷電能量，保證用電設備安全。

信號部分保護，對于各類信號系統(tǒng)，應分為粗保護和細保護，一方面要能切斷雷電進入設備通路，同時對地迅速放電，另一方面要確保通過防雷器的信號不受損害。

四、結束語

由此可見，全電子汽車衡防雷技術是一個復雜的綜合保護系統(tǒng)，如何確保它在防雷的同時保證汽車衡的計量性能不能發(fā)生任何改變，也不能影響汽車衡的正常使用.筆者認為應建立綜合防護、系統(tǒng)防護、逐級限壓的全面防雷理念，同時考慮到技術合理，經(jīng)濟有效，安全耐用等因素，甚至還要考慮可能涉及到使用環(huán)境和安裝位置等情況，全面制定出防雷設計方案，才能在使用全電子汽車衡的同時，保護操作人員的生命安全和設備的使用性能，把雷電災害水平降到最低。