上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

NSK在墨西哥投產(chǎn)汽車(chē)軸承

據(jù)報(bào)道，日本精工株式會(huì)社日前宣布，將在墨西哥成立一家制造子公司。

為了適應(yīng)墨西哥汽車(chē)產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng)，并滿(mǎn)足美國(guó)、加拿大及墨西哥等北美自由貿(mào)易區(qū)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量，日本精工決定在墨西哥成立一家制造子公司。

新公司選址位于墨西哥瓜納華托（Guanajuato），名稱(chēng)為日本精工軸承制造墨西哥公司（NSKBearingsManufacturingMexicoS.A.deC.V.），投入運(yùn)營(yíng)后，將專(zhuān)注于經(jīng)營(yíng)汽車(chē)軸承的制造與銷(xiāo)售，日本精工副總裁StevenBeckman將負(fù)責(zé)墨西哥子公司的業(yè)務(wù)。

此外，日本精工將斥資7,000萬(wàn)美元建造一座新工廠，其占地面積將達(dá)到10萬(wàn)平方米，其中一期工程的建筑面積接近1.3萬(wàn)平方米，該工廠預(yù)計(jì)將于2014年春季開(kāi)始投產(chǎn)。

在墨西哥建立子公司將幫助日本精工為當(dāng)?shù)乜蛻?hù)更加及時(shí)地供應(yīng)汽車(chē)軸承產(chǎn)品，并增加在北美地區(qū)的產(chǎn)能，擴(kuò)大北美地區(qū)的汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)。此外，日本精工也希望通過(guò)擴(kuò)產(chǎn)北美地區(qū)的產(chǎn)能來(lái)解決匯率波動(dòng)的問(wèn)題。

NSK7206CTYNDULP4A

NSK7207CTYNDULP4

NSK7207CTYNSULP4

NSK7207CTYNSULP5

NSK7210CTYNDULP4

NSK7209CTYNDULP4

NSK7211CTYNDULP4

NSK7211CTYNSULP4

NSK7212CTYNSULP4

NSK7212CTYNDBLP5

NSK7212CTYNSULP5

NSK7214CTYNSULP4

NSK7214CTYNDBBMP5

NSK7910CTYNSULP3UU

NSK7912CTYNSULP4

NSK7324B

NSK22207CDE4

NSK22208EAE4C3

NSK22220EAE4

NSK22310EAE4

NSK24028CAMEAC3S11

NSK24036CE4S11

NSKDC502807（28*35*26）

圓柱滾子軸承圓柱滾子軸承

       圓柱滾子軸承屬于分離型軸承，安裝與拆卸非常方便。 圓柱滾子軸承能承受較大的徑向負(fù)荷并適用于在高速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合下使用。

此類(lèi)軸承允許內(nèi)圈軸線(xiàn)與外圈軸線(xiàn)的角度誤差（傾斜度）很小，只有2′～4′。因此，對(duì)軸和軸承座的加工精度相對(duì)較高否則，容易在滾道接觸部位出現(xiàn)不均勻負(fù)荷或應(yīng)力集中。但對(duì)滾子或滾道接觸母線(xiàn)進(jìn)行修正后可以減少應(yīng)力集中情況的發(fā)生。

圓柱滾子軸承根據(jù)裝用滾動(dòng)體的列數(shù)不同，可以分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承等不同結(jié)構(gòu)。不同結(jié)構(gòu)軸承還表現(xiàn)在擋邊的位置設(shè)計(jì)方面。其中常用的 圓柱滾子軸承有以下幾種形式：

單列圓柱滾子軸承

N、NU型

N型軸承的外圈無(wú)擋邊，內(nèi)圈的兩側(cè)有擋邊?？梢栽试S軸相對(duì)軸承座之間在軸向兩個(gè)方向上的位移。

NU型的軸承外圈兩側(cè)有擋邊，內(nèi)圈無(wú)擋邊。也可以允許軸相對(duì)軸承座之間在軸向兩個(gè)方向上的位移。

因此,該類(lèi)結(jié)構(gòu)適用于作為游動(dòng)端軸承使用。

NJ、NF型

NJ型軸承的外圈兩側(cè)有擋邊，內(nèi)圈單側(cè)有擋邊。可以承受一定量的單向軸向負(fù)荷。

NF型的外圈單側(cè)有擋邊，內(nèi)圈兩側(cè)有擋邊。也可承受一定量的單向軸向負(fù)荷。

因此，該類(lèi)結(jié)構(gòu)適用于作為單方向的軸向定位軸承使用。

NUP、NFP型

NUP型的軸承是外圈兩側(cè)有擋邊，內(nèi)圈一側(cè)帶（固定）單擋邊，而另一側(cè)為可分離的平擋圈。可以承受一定量的雙向軸向負(fù)荷。

NFP型的軸承外圈一側(cè)帶（固定）單擋邊，而另一側(cè)為可分離的平擋圈，內(nèi)圈兩側(cè)有擋邊。也可以承受一定量的雙向軸向負(fù)荷。

該類(lèi)結(jié)構(gòu)軸承可以限制軸相對(duì)于軸承座在軸向兩個(gè)方向的位移。因此,適合于作為固定端軸承使用。

NH（NJ＋HJ）型

NH型軸承是NJ型軸承與HJ型斜擋圈組合后的結(jié)構(gòu)。由于NUP型軸承的內(nèi)圈較短，加上平擋圈不是固定的，使用不方便，而NH型軸承可以利用NJ型軸承整個(gè)內(nèi)圈的寬度，與軸保持更緊密的配合。而且NH型軸承在安裝和拆卸更方便。

NH型軸承可以限制軸相對(duì)于軸承座在軸向兩個(gè)方向的位移。因此,適合于作為固定端軸承使用。

雙列圓柱滾子軸承

雙列圓柱滾子軸承有圓柱形內(nèi)孔和圓錐形內(nèi)孔（軸承后置代號(hào)加K）兩種結(jié)構(gòu)。該類(lèi)軸承具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛性大、承載能力大、受負(fù)荷后變形小等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于機(jī)床主軸支承。圓錐形內(nèi)孔還可以起到微量調(diào)整游隙的作用，且可以簡(jiǎn)化定位裝置結(jié)構(gòu)，方便安裝拆卸。

常用的 雙列圓柱滾子軸承有以下下幾種形式：

NN、NNU型

NN型軸承的外圈無(wú)擋邊，內(nèi)圈兩側(cè)有擋邊中間有中擋邊。可以允許軸相對(duì)軸承座之間在軸向產(chǎn)生兩個(gè)方向的位移。

NNU型軸承的外圈兩側(cè)有擋邊中間有中擋邊，內(nèi)圈無(wú)擋邊。可以允許軸相對(duì)軸承座之間在軸向產(chǎn)生兩個(gè)方向的位移。

因此，此類(lèi)結(jié)構(gòu)適于作游動(dòng)端軸承。該類(lèi)型軸承的保持架多采用車(chē)制實(shí)體保持架。

NNF型

NNF型軸承是雙列滿(mǎn)裝圓柱滾子軸承，軸承由一個(gè)帶中擋邊外圈，兩個(gè)有雙擋邊內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)型式。滾子由內(nèi)圈的擋邊引導(dǎo)，兩個(gè)內(nèi)圈用緊固圈固定在一起。該結(jié)構(gòu)除了可以承受很大的徑向載荷和軸向載荷之外，還可以承受傾覆力矩，因此，常用作固定端軸承使用。

NNF型軸承兩側(cè)采用接觸式密封。軸承內(nèi)填有潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂的工作溫度為-50℃至+110℃，但由于受密封材料的限制，軸承的工作溫度僅限于-40℃至+80℃之間。在使用工況較好的情況下，帶有密封的NNF軸承無(wú)需進(jìn)行保養(yǎng)，若軸承長(zhǎng)期處于水汽或污染環(huán)境，且為中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可通過(guò)外圈上的潤(rùn)滑油槽和潤(rùn)滑油孔對(duì)軸承進(jìn)行補(bǔ)充潤(rùn)滑。

四列圓柱滾子軸承

四列圓柱滾子軸承主要用于冷、熱軋機(jī)、開(kāi)坯機(jī)等軋鋼機(jī)機(jī)械上，軸承為分離式結(jié)構(gòu)，軸承套圈和滾動(dòng)體組件可方便地分離，因此，軸承的清洗、檢查或安裝拆裝均很方便。

FC型

FC型軸承由兩個(gè)外圈和一個(gè)內(nèi)圈組成，每個(gè)外圈的兩側(cè)有擋邊中間有中擋邊，內(nèi)圈無(wú)擋邊。

FCD型

FCD型軸承實(shí)際上是由兩個(gè)NN型軸承組合而成。

FC型和FCD型軸承可以允許軸相對(duì)軸承座之間在軸向產(chǎn)生兩個(gè)方向的位移。因此，此類(lèi)結(jié)構(gòu)適于作游動(dòng)端軸承。該類(lèi)型軸承的保持架多采用車(chē)制實(shí)體保持架。

保持架

單列圓柱滾子軸承保持架多為鋼板沖壓保持架和黃銅車(chē)制實(shí)體保持架結(jié)構(gòu)，也可以根據(jù)使用場(chǎng)合及顧客要求，設(shè)計(jì)和提供帶玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66保持架的軸承，帶玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66保持架的軸承，可在+120℃溫度下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在持續(xù)高溫或惡劣條件下工作的單列圓柱滾子軸承保持架，建議采用鋼板沖壓保持架和黃銅車(chē)制實(shí)體保持架結(jié)構(gòu)。

雙（四）列圓柱滾子軸承保持架全部采用黃銅車(chē)制實(shí)體保持架結(jié)構(gòu)。

數(shù)控機(jī)床的高速主軸結(jié)構(gòu)技術(shù)

紡錘

在高速旋轉(zhuǎn)切削狀態(tài)下，力大，主軸易磨損。當(dāng)主軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承也高速旋轉(zhuǎn)。通常，潤(rùn)滑系統(tǒng)不能滿(mǎn)足軸承的潤(rùn)滑。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，一種高速旋轉(zhuǎn)主軸系統(tǒng)包括主軸1，主軸1具有固定在其前端的雙向推力球軸承2，主軸1的前端和雙向推力球軸承2設(shè)有錐形孔滾子軸承3，軸承由螺母4固定，雙向推力球軸承2和錐形滾子軸承3設(shè)有油氣潤(rùn)滑單元5。主軸1在中間具有速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。主軸中設(shè)有工具自動(dòng)張緊機(jī)構(gòu)。工具組在主軸中的自動(dòng)緊固機(jī)構(gòu)是盤(pán)簧7的張力，并且缸8通過(guò)液壓緊固。通過(guò)該技術(shù)方案，主軸在高速切削條件下承受較大的力，并且在主軸的前部安裝雙向推力球軸承，以確保其能夠承受較大的載荷。同時(shí)，錐形滾子軸承安裝在前部以定位主軸。由于主軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)主軸高速旋轉(zhuǎn)，一般潤(rùn)滑系統(tǒng)不能滿(mǎn)足軸承的潤(rùn)滑要求，因此配備了油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，以滿(mǎn)足高速條件下齒輪的潤(rùn)滑。主軸上安裝有多個(gè)齒輪傳動(dòng)動(dòng)力，主軸速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)齒輪比以達(dá)到不同的速度。工具的自動(dòng)張緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在主軸上，采用拉削方式，盤(pán)簧擰緊，油壓釋放，壓力油由液壓泵站提供。

數(shù)控機(jī)床的高速主軸結(jié)構(gòu)技術(shù)

如圖所示，高速旋轉(zhuǎn)主軸系統(tǒng)包括主軸1，主軸1具有固定在其前端的雙向推力球軸承2，主軸1的前端部分和雙向推力球軸承在圖2中設(shè)置有錐形孔滾子軸承3，軸承油彈簧潤(rùn)滑單元5由螺母4和雙向推力球軸承2以及錐形滾子軸承3設(shè)置。主軸1在中間具有速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)6.在主軸中設(shè)置有工具自動(dòng)張緊機(jī)構(gòu)。工具組在主軸中的自動(dòng)緊固機(jī)構(gòu)是盤(pán)簧7的張力，并且缸8通過(guò)液壓緊固。