不完全稱量司機(jī)開車上衡時(shí)將車輪部分壓在或緊靠在秤臺(tái)的兩側(cè)或兩端的基礎(chǔ)上，從而減輕稱量車輛的實(shí)際重量。由于地磅的秤臺(tái)與操作室之間的位置以及司磅員的視角偏差，很難完全觀察到稱重車輛在秤臺(tái)上的?？课恢?，因些利用車輛停靠位置不同來進(jìn)行。

傳感器的響應(yīng)特性是指在所測頻率范圍內(nèi)， 保證不失真的測量條件。此外，實(shí)際上傳感器的 響應(yīng)總不可避免地有一定延遲，只是希望延遲的 時(shí)間越短越好。一般物性型傳感器如利用光電 效應(yīng)、壓電效應(yīng)等傳感韓響應(yīng)時(shí)間短，工作頻 率寬；而結(jié)構(gòu)型傳感器，如電感、電容、磁電等 傳感器，由于受到結(jié)構(gòu)特性的影響和機(jī)械系統(tǒng)慣 性質(zhì)量的限制，其固有頻率低，工作頻率范圍窄。

隨著科技的進(jìn)步，不法分子的手段日益復(fù)雜多樣，隱蔽性和技術(shù)性也越來越強(qiáng)，汽車衡防斗爭難度也越來越大，這就決定了關(guān)于汽車衡的和防斗爭，終將是一個(gè)長期而艱巨的過程。我們要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，時(shí)刻不松懈，多管齊下，不斷提高汽車衡防的水平，從而減少我們的經(jīng)濟(jì)損失，保障資金安全。

一般來說，傳感器靈敏度越高越好。因?yàn)殪` 敏度越高，就意味著傳感器所能感知的變化量小， 即只要被測量有一微小變化，傳感器就有較大輸 出。但是，在確定靈敏度時(shí)，要考慮以下幾點(diǎn)。