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蜂巢式網(wǎng)格植草護坡和土工格室植草護坡的優(yōu)缺點是什么？

系統(tǒng)中由相互連接的單元形成的高強度三維網(wǎng)格限制和穩(wěn)定了土壤質(zhì)量，蜂巢限制系統(tǒng)顯著改善了土壤質(zhì)量性能。在承重、護坡、河道保護和植被擋土墻(土壤保持)的應(yīng)用中，該系統(tǒng)為具有挑戰(zhàn)性的土壤穩(wěn)定性問題提供了生態(tài)、環(huán)保、快速和經(jīng)濟的解決方案。

蜂巢格室約束系統(tǒng)是目前 先進的土壤穩(wěn)定技術(shù)，通過使用由超聲波焊接的聚合物材料制成的蜂巢型三維網(wǎng)格，并用諸如土壤、沙子或混凝土之類的材料填充蜂窩，以形成具有強側(cè)向約束和剛性的結(jié)構(gòu)，解決了土壤穩(wěn)定問題。這是一種基于蜂巢約束技術(shù)和聚合物技術(shù)的生態(tài)和經(jīng)濟革命性材料，用于處理土壤穩(wěn)定和加固問題。

施工速度快。 也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會構(gòu)成起契狀的自動區(qū)域，它又經(jīng)過過渡區(qū)域進行擠壓，從而使被動區(qū)域發(fā)作隆起。也就是說，經(jīng)過沿滑移線的剪切力和挪動自動、過渡、主動三個區(qū)域的力決定了地基的承載才能。不只在沙基地上可以非常分明的領(lǐng)會到以上原理的真實進程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其構(gòu)成的速率較之在砂上的變化慢些而已。即便較好的路基材料也依然無法避免其橫向挪動。普通的高速公路路基都高出空中好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降仍然存在。究其緣由，雨水浸透、材料流失、基地下沉是其中部分緣由，路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認是另外一個非常重要的緣由。




土工格室作為一種在我國出現(xiàn)年頭不久的新型合成材料，已經(jīng)在歐美等國使用了半個多世紀，引入我國初期，因為經(jīng)驗較少，用的也較少。隨著施工要求越來越高，施工技術(shù)人員的素質(zhì)越來越高，這種的土工合成材料，被廣泛的設(shè)計在高速公路邊坡防護體中，而且還出現(xiàn)在山區(qū)等容易泥土滑坡的地區(qū)。經(jīng)過多年的研究試驗，證明土工格室作為邊坡防護材料，能夠很大程度上土體的承載能力，對路基的基礎(chǔ)防護有非常大的功效。那么，土工格室的邊坡防護作用原理是什么呢？