天津市通才汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司主營(yíng)：解放商用車(chē)銷(xiāo)售

相比老款車(chē)型，改款的解放J6L 180馬力國(guó)五車(chē)型帶有駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)控制，相比競(jìng)品的手動(dòng)操作更加方便，同時(shí)車(chē)身附件布置也較規(guī)整。從解放J6L的整體外觀(guān)來(lái)看，依然延續(xù)市場(chǎng)車(chē)型的配置，上演“姜還是老的辣”的實(shí)力。怠速噪音低 駕駛室舒適性好

一直以來(lái)，解放車(chē)型都以穩(wěn)定的駕駛舒適性受到用戶(hù)青睞，解放J6L中卡也不例外。首先進(jìn)出駕駛室就比較方便，車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度大，配合二級(jí)蹬車(chē)梯和兩側(cè)扶手，上下車(chē)方便。同時(shí)主駕座椅采用機(jī)械減振設(shè)計(jì)，多角度調(diào)節(jié)可以滿(mǎn)足不同身材駕駛員乘坐需求。

特別值得稱(chēng)贊的是解放J6L的駕駛室內(nèi)部噪音控制，在車(chē)輛怠速情況下，關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗，儀表盤(pán)區(qū)域噪音為60.6dB，相比同類(lèi)產(chǎn)品低2dB上下,表現(xiàn)不錯(cuò)。而采用五環(huán)設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)中間帶有數(shù)字顯示設(shè)計(jì)，幫助駕駛員更輕易讀數(shù)。

一直以來(lái)，解放產(chǎn)品都有不錯(cuò)的市場(chǎng)節(jié)油口碑，解放J6L也不另外，該車(chē)搭載的道依茨大柴CA4DK發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，燃油噴射霧化效果好。同時(shí)設(shè)置有經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力節(jié)油開(kāi)關(guān)，滿(mǎn)足車(chē)輛在不同載貨量狀態(tài)下的功率輸出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)節(jié)油優(yōu)化。

在動(dòng)力匹配方面，該車(chē)搭載法士特8JS85E高低檔變速箱，檔位清晰，市場(chǎng)成熟產(chǎn)品，維修和保養(yǎng)都非常方便。

后橋采用解放自主φ435沖焊橋，速比為4.333，兼具承載和速度。在承載方面，前橋采用7片鋼板彈簧，后橋采用7+6鋼板彈簧，單層大梁，滿(mǎn)足輕量化需求。

對(duì)于解放J6L中卡而言，用戶(hù)喜歡用中規(guī)中矩來(lái)形容，產(chǎn)品沒(méi)有明顯缺點(diǎn)，處處做到位，已經(jīng)成為同類(lèi)產(chǎn)品標(biāo)桿之一，收獲銷(xiāo)量和用戶(hù)信賴(lài)同時(shí)，自身也不斷技術(shù)升級(jí)，國(guó)五排放、更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、更長(zhǎng)效的換油里程、輕量化的單層大梁、駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)等一系列小細(xì)節(jié)提升，引領(lǐng)行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品看齊，成為用戶(hù)信賴(lài)產(chǎn)品。

這款市內(nèi)配送車(chē)型雖然是輕卡，卻使用了中重卡式大后視鏡、下視鏡和輔視鏡，確保更為良好的視野；同時(shí)采用后門(mén)液壓尾板式大容積貨廂。同樣的針對(duì)市內(nèi)配送，一汽解放輕卡還推出了一款新能源車(chē)型，虎V純電動(dòng)輕卡，使用虎V駕駛室，軸距3300mm，廂長(zhǎng)4210mm。該款車(chē)型采用GC-TM750-01電機(jī)，額定功率75kW,峰值功率達(dá)到130kW，搭配免維護(hù)蓄電池，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，穩(wěn)定性高。同時(shí)純電動(dòng)的車(chē)型使得這款車(chē)型具有低噪音的優(yōu)勢(shì)，更適合在城市內(nèi)小區(qū)等安靜場(chǎng)所運(yùn)輸貨物。