汽車衡基礎(chǔ)是保證汽車衡正常使用、汽車衡精度、穩(wěn)定性及整體品質(zhì)的一個(gè)重要組成部分，故基礎(chǔ)制作須嚴(yán)格把握施工質(zhì)量及精確度。

關(guān)于汽車衡基礎(chǔ)施工的幾點(diǎn)建議：

1.選址：汽車衡基礎(chǔ)的安裝和施工位置應(yīng)有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會(huì)因地勢(shì)低，下雨時(shí)造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。 對(duì)于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端必須有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車上下秤臺(tái)，兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。

2.必須澆筑混凝土基礎(chǔ)，此基礎(chǔ)必須開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號(hào)，澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。

3。如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期，允許施工時(shí)在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下采取加“早強(qiáng)劑”等措施。為防雷您應(yīng)根據(jù)本地條件設(shè)置一根接地樁，并確保接地電阻<4 歐，從秤臺(tái)中心位置到磅房應(yīng)鋪設(shè)一根鐵管，用于穿信號(hào)電纜線。

4.基礎(chǔ)施工時(shí)請(qǐng)參考我公司的基礎(chǔ)圖，一般的施工周期加上基礎(chǔ)保養(yǎng)期，前后大概時(shí)間根據(jù)季節(jié)及天氣因素都有關(guān)系。

注意螺絲螺母不能混用：電子地磅不同于小型的設(shè)備，它內(nèi)部包含的螺絲都是非常多的，而且孔都是不一樣的，如果混亂了其中一個(gè)螺絲和螺母的話，那么后面的設(shè)備想要裝上螺絲和螺母，那就非常難了。

在實(shí)際過(guò)程中，檢定 人員可以利用接線盒的電位器對(duì)激勵(lì)電壓進(jìn)行合理的調(diào)整， 這樣一來(lái)，就會(huì)讓輸出信號(hào)隨輸入電壓的變化而變化，也可 以實(shí)現(xiàn)誤差調(diào)節(jié)的目的。在實(shí)際檢定過(guò)程中，利用模擬傳感 器，導(dǎo)致傳感器的輸出靈敏度和輸出阻抗不可能一致的問(wèn)題， 使得在同樣載荷下出現(xiàn)不同情況，從而產(chǎn)生偏載誤差問(wèn)題。 要調(diào)整各個(gè)傳感器的輸出靈敏度和輸出阻抗，使其盡可能一 致，必須在傳感器和儀表間接入調(diào)整電路。

電子汽車衡故障的其他判斷方法

1) 檢測(cè)單個(gè)傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)

電子汽車衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分，六線制由于多了一組反饋線，可以減少電阻、維持恒壓，避免由于線路長(zhǎng)度而引起的信號(hào)衰竭，所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在(350?1)Ω之間;輸入阻抗在(382?4)Ω之間。

2) 判斷傳感器零點(diǎn)是否輸出過(guò)大時(shí)，可在空稱狀態(tài)下，測(cè)量總信號(hào)電纜上的電壓信號(hào)。

3) 儀表數(shù)值劇烈跳動(dòng)，有時(shí)需要測(cè)量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)。可用萬(wàn)用表最大一檔(如20MΩ)測(cè)量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值，顯示應(yīng)是無(wú)窮大(注意手不要碰表棒)