導致活塞桿行程變短的原因是什么?

1、泵車在進行低壓泵送時，換向次數(shù)越來越快，主油缸活塞桿行程越來越短，而且在洗滌室內看不到活塞頭。這就說明兩主油缸活塞桿中無桿腔油量太多了，需要進行清理。

2、如果在恒壓泵球閥打開時，高壓泵送正常，怠速時，發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均靜止不動。則需要拆開5、6號插裝閥，取出閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴，更換兩插裝閥后，泵車工作正常。

3、在停止泵送，以及恒壓泵泄油閘閥關閉的情況，仔細對兩油缸活塞桿進行觀察，發(fā)現(xiàn)左活塞桿不動，而右主油缸活塞桿緩慢伸出。這主要是在主系統(tǒng)無壓力情況下，右活塞桿自動向前伸出，只可能是恒壓泵壓力油進入主系統(tǒng)。

柱塞泵或馬達的噪聲  

(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統(tǒng)產生氣蝕噪聲。

(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當加大先導系統(tǒng)變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。  

(3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經平磨修復的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。  

活塞桿的種類特點

在一些油缸桿當中就會經常用到活塞桿,它是一種可以起到連接作用的部件,在使用過程當中能夠支持活塞做功,大部分情況可以用于油缸,氣缸運動執(zhí)行部件當中,這是一個非常好的輔助設備,活塞桿的質量是否存在問題與整個產品的使用壽命也會有直接的影響,平時在進行制作加工活塞桿的時候,還要有非常嚴格的加工工藝,要是加工的方法不到位,對于活塞桿來說肯定會造成嚴重的損壞,還會嚴重地影響到正常的操作性能,有效地延長了活塞桿的使用壽命,大家平時在進行使用活塞桿時,必須要思考到這些細節(jié)方面的問題,當你對于活塞桿的工作特點有進一步了解之后,這樣你在進行使用活塞桿時才能達到非常好的工作效果,對于活塞桿的種類也要有一定的認識,因為不同種類的活塞桿會起到不同的作用,當然這些不同類的活塞桿也是采用不同材料制作起來的,大家有對于這一點要求非常了解.