由于地磅的使用環(huán)境惡劣，不是風(fēng)吹日曬，就是沙子煤灰滿布，地磅經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)著那樣的各種問題。地磅是一種比較貴重的計(jì)量衡器，一旦出現(xiàn)問題，會(huì)給企業(yè)造成不小的經(jīng)濟(jì)損失。因此，我們有必要了解地磅在使用是經(jīng)常會(huì)遇到的幾種問題，并學(xué)會(huì)如何自己解決處理它。

第一種情況：地磅無法開機(jī)

⒈檢查保險(xiǎn)絲、電源或開關(guān)、電源線及電壓切換開關(guān)是否有問題。

⒉請(qǐng)將電池取下再以AC電源開機(jī)，以了解是否為電池電壓不足所造成。(測量電池電壓，要高于6V以上，低于時(shí)請(qǐng)充電，若低于5.5V，且充飽電不久就沒電時(shí)請(qǐng)更換電池)。

⒊檢查變壓器有無AC110/20輸入及AC18V輸出。

第二種情況：地磅按鍵失靈

⒈請(qǐng)先更新K/B測試，如新K/B功能正常時(shí)，則可判定為K/B不良。

⒉測量K/B與CPU之間線路有無斷路、冷焊。

⒊檢查K/B腳座是否有接觸不良現(xiàn)象。

⒋測量K/B與CPU回路上的二極體是否有短路、斷路。

第三種情況：地磅顯示不良

⒈檢測與LCD之間的線路有沒有斷。

⒉檢查LCD接腳與孔位是否氧化、冷焊或短路。

⒊將正常LCD接腳用手并聯(lián)在維修磅LCD上，再開機(jī)觀察正常的LCD上是否也有相同不b良情況，如沒有的話就可斷定為LCD不良。

第四種情況：無法滿載稱重

⒈檢查傳感器輸出信號(hào)值是否于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。

大家在平時(shí)使用中地磅中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問題，不過最常見的可能就是以上四種了。學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)這些問題基本上就不用麻煩專業(yè)的維修人員了。另外小編提醒大家，地磅保養(yǎng)也是使用地磅的必修課，學(xué)會(huì)保養(yǎng)能延長地磅的使用壽命。如果大家有需要，小編下次和大家分享地磅保養(yǎng)的知識(shí)。

市場的快速發(fā)展使得各行業(yè)對(duì)貨物的需要在增加，在貨物的運(yùn)輸過程中，稱重是重要環(huán)節(jié)之一，當(dāng)前稱重過程中，普遍使用地磅作為稱重工具。但是在目前的地磅使用過程中，由于其需要稱重?cái)?shù)量較大，同時(shí)使用過于頻繁等問題，使得汽車衡容易出現(xiàn)故。針對(duì)出現(xiàn)的故障，需要進(jìn)行兩方面的處理，首先需要對(duì)地磅進(jìn)行定期的檢査和校準(zhǔn)，其次針對(duì)出現(xiàn)問題，制定相應(yīng)的處理方案，保證地磅的測量準(zhǔn)確性。

一、檢定注意事項(xiàng)

(一)做好檢定準(zhǔn)備工作

地磅的檢定過程中，為保證檢定的質(zhì)量，所以需要注意較多事項(xiàng)，首先即是準(zhǔn)備工作，地磅的檢定工作較為復(fù)雜，在進(jìn)行檢定的過程中，應(yīng)先做好檢定準(zhǔn)備工作，將地磅放置于良好的環(huán)境中，在安裝過程中，首先安裝人員要全面閱讀安裝說明書，嚴(yán)格按照安裝步驟進(jìn)行安裝，避免認(rèn)為因素帶來的故障問題。其次需要對(duì)電子汽車衡的相關(guān)合格證書和出廠證明等進(jìn)行檢査，保證 地磅的出廠質(zhì)量。最后在完成相關(guān)的檢定工作后，將其投入到使用環(huán)節(jié)中，保證其使用的質(zhì)量。

(二)掌握原理及方法

在地磅的使用過程中，操作人員需要注意兩點(diǎn)事宜，首先操作者需要掌握汽車衡的工作原理，只有了解其原理才能在工作中避免相應(yīng)的問題出現(xiàn)，汽車衡是依靠力與重量的信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的原理，將壓力傳感器與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，來完成對(duì)物體的重量測量。所以在地磅的檢定過程中，需要完成兩部操作，首先是將壓力變化為重量，借助千斤頂?shù)仍O(shè)備的使用，將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹亓?。完成重力產(chǎn)生后，通過壓力設(shè)備將得到的信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，傳輸給計(jì)算機(jī)，得出地磅可以得出的重量。在測量過程中，需要在連接一部計(jì)算機(jī)，對(duì)地磅進(jìn)行檢測，判定其檢定效果是否準(zhǔn)確。

(三)優(yōu)化檢定方法

檢定工作需要減少誤差出現(xiàn)，所以在檢測過程中，需要進(jìn)行相應(yīng)的檢定方法創(chuàng)新，因在當(dāng)前的檢定工作中，可以通過取消砝碼的方式進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新，將砝碼與其他事物相代替，解決砝碼在使用過程中難校準(zhǔn)的問題，通過不同事物兌換的方式，提高檢定準(zhǔn)確度，其次使用過程中，可以引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對(duì)電子汽車衡進(jìn)行相應(yīng)的檢定，檢測汽車衡的誤差問題，避免出現(xiàn)誤差。

二、檢定過程的常見問題及解決辦法

(一)儀表顯示不穩(wěn)定

少則幾十kg，多則成百上千kg不停地變動(dòng)，這是由于儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器、接線盒、電纜等有故障引起的信號(hào)變化，枰臺(tái)與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無間隙等。解決辦法：先檢査枰臺(tái)四周有無雜物堵塞，限位裝置是否正確安裝，如無問題，則再檢査儀表線路問題，看線路、接頭是否松脫，或者有斷裂痕跡，如無問題，再依次檢査接線盒、傳感器等是否正常工作。

(二)稱量不準(zhǔn)

稱量誤差較大。這是由枰臺(tái)基礎(chǔ)有問題，儀表調(diào)校不準(zhǔn)確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒、角差等因素引起。解決辦法:依次 檢査儀表、傳感器、接線盒等是否正常工作，如無問題，則可通過接 線盒來調(diào)整角差。如果稱量誤差較大，而且枰臺(tái)水平較好，則可用萬用表將接線盒電阻調(diào)平，再用砝碼來細(xì)調(diào)角差。

(三)開機(jī)或卸載后不回零

開機(jī)接通電源，儀表自檢后顯示不為零，有錯(cuò)誤提示或顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值，或在稱量中車輛下枰后顯示正或負(fù)的數(shù)值，不顯示零位。這是由于儀表放大部分有故障，傳感器性能改變丨滯后，漂移等)，枰體與基礎(chǔ)間有雜物堵塞等。解決辦法：首先檢査有無雜物堵塞枰體，再檢査儀表、傳感器是否正常工作，如果嚴(yán)重影響稱重，則需更換儀表或者傳感器。

三、使用過程的建議

①衡器安裝后，應(yīng)妥善保存說明書、合格證、安裝圖等資料，并 經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或的計(jì)量部門檢定合格后，方可投入使 用。②系統(tǒng)加電前，必須檢査電源的接地裝置是否可靠:下班停機(jī) 后，必須切斷電源。③衡器使用前應(yīng)檢査枰體是否靈活，各配套部 件的性能是否良好。④稱重顯示控制器須先開機(jī)預(yù)熱，一般為3C 分鐘左右。⑤為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，應(yīng)有防雷擊設(shè)施，衡器附近電焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁借枰臺(tái)作零線接地用，以防損壞電器元件。⑥對(duì)于 安裝在野外的地中衡，應(yīng)定期檢査基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞。 ⑦要保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴浸入，可用 電吹鳳吹干。⑧為保證衡器正常計(jì)量，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。⑨ 吊裝計(jì)量重物時(shí)，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象:計(jì)量車載重物時(shí)，不應(yīng)超過系統(tǒng)的額定枰量。⑩地磅軸載與傳感器容量、傳感器支點(diǎn)距離等因素有關(guān)。一般汽車衡禁止接近最大枰量的浐車之類的短軸距車輛過衡。?司磅操作人員和儀表維護(hù)人員均需熟讀說明書及有關(guān) 技術(shù)文件才能上崗操作。

四、總結(jié)

綜上所述，地磅是當(dāng)前重要的使用工具之一，對(duì)運(yùn)輸稱重有著重要的作用，所以在使用過程中，首先需要對(duì)地磅的整體質(zhì)量進(jìn)行檢査，使其滿足使用要求，其次提高操作方法，減少誤差的出現(xiàn)，最后在地磅的使用過程中，需要針對(duì)使用技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的創(chuàng)新，不斷完善使用方法，提高其測量的效率，減少測量誤差的出現(xiàn)。

地磅衡器地磅價(jià)格公司產(chǎn)品的儀表和線材也很重要，好的地磅儀表能準(zhǔn)確顯示地磅的稱量結(jié)果，不容易產(chǎn)生漂移的現(xiàn)象。而劣質(zhì)的地磅儀表則容易出現(xiàn)讀數(shù)不準(zhǔn)確，讀數(shù)閃爍等問題。另外同一的地磅因?yàn)榈匕醭叽绾蛧嵨徊煌?，地磅價(jià)格也有所不同，一般來說100噸地磅及低于100噸的地磅價(jià)格差別不大，但是臺(tái)面不同的地磅價(jià)格差別要大得多。

電子汽車衡故障的其他判斷方法

1) 檢測單個(gè)傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)

電子汽車衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分，六線制由于多了一組反饋線，可以減少電阻、維持恒壓，避免由于線路長度而引起的信號(hào)衰竭，所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在(350?1)Ω之間;輸入阻抗在(382?4)Ω之間。

2) 判斷傳感器零點(diǎn)是否輸出過大時(shí)，可在空稱狀態(tài)下，測量總信號(hào)電纜上的電壓信號(hào)。

3) 儀表數(shù)值劇烈跳動(dòng)，有時(shí)需要測量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)?？捎萌f用表最大一檔(如20MΩ)測量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值，顯示應(yīng)是無窮大(注意手不要碰表棒)