上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

1、圓柱孔軸承的安裝

（1）用壓力機(jī)壓入的方法

小型軸承廣泛使用壓力機(jī)壓入的方法。將墊塊墊入內(nèi)圈，用壓力機(jī)靜靜地壓至內(nèi)圈而緊密地接觸到軸擋肩為止。將外圈墊上墊塊安裝內(nèi)圈，是造成滾道上壓痕、壓傷的原因，所以要禁止。

操作時(shí)，事先在配合面上涂油。萬(wàn)不得已用用榔頭敲打安裝的場(chǎng)合，要在內(nèi)圈上墊上墊塊作業(yè)。這種做法屢屢成為軸承操作的原因，所以，只限于用過(guò)盈量小的情況，不能用于過(guò)盈量大，或中、大型軸承。

如深溝球軸承之類的非分離型軸承，內(nèi)圈、外圈都需要過(guò)盈量安裝的場(chǎng)合，用墊塊墊上，用螺桿或油壓、將內(nèi)圈和外圈同時(shí)壓入。調(diào)心球軸承外圈易傾斜，即使不是過(guò)盈配合，也墊上墊塊安裝。

如圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承之類的分離型軸承，可以將內(nèi)圈、外圈分別安裝到軸和外殼上，將分別安裝好的內(nèi)圈和外圈相結(jié)合時(shí)，關(guān)鍵的是穩(wěn)穩(wěn)地將二者合攏，以便使二者中心不產(chǎn)生偏離，勉強(qiáng)壓入會(huì)造成滾道面卡傷。

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（2）熱裝的方法

大型軸承，壓入時(shí)需要很大的力，所以很難壓入。因此，在油中將軸承加熱，使之膨脹，然后裝到軸上的熱裝方法廣為使用。使用這種方法，可以不給軸承增加不當(dāng)?shù)牧Γ诙虝r(shí)間內(nèi)完成作業(yè)。

軸承的加熱溫度，以軸承尺寸、所需的過(guò)盈量為參考。熱裝作業(yè)有關(guān)注意事項(xiàng)如下：

(a)不將軸承加熱至120℃以上；

(b)為使軸承不直接接觸油槽底部，考慮將軸承放在金屬網(wǎng)臺(tái)上，或?qū)⑤S承吊起來(lái)；

(c)將軸承加熱到比所需溫度高20℃－30℃，以便操作中不至發(fā)生內(nèi)圈變冷，難于安裝；

(d)安裝后，軸承冷卻下來(lái)，寬度方向也收縮，所以要用軸螺母，或其它適宜的方法，使之緊固，以防內(nèi)圈與軸承擋肩之間產(chǎn)生縫隙。

 

 

NU型圓柱滾子軸承型號(hào)-NSK軸承型號(hào)查詢

NU型圓柱滾子軸承型號(hào)，NSK圓柱滾子軸承滾動(dòng)體是圓柱滾子的向心滾動(dòng)軸承。圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負(fù)荷能力大，主要承受徑向負(fù)荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉(zhuǎn)。

NSK圓柱滾子軸承特點(diǎn)

1、軸承滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。

2、NSK圓柱滾子軸承摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。

3、N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對(duì)位置的變化，可作自由端支承使用。

4、對(duì)軸或座孔加工要求較高,軸承安裝后外圈軸線相對(duì)偏斜要嚴(yán)加控制,以免造成接觸應(yīng)力集中。

5、內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。

NSK圓柱滾子軸承類別

分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN的雙列軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。內(nèi)圈或外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對(duì)移動(dòng)，所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊，另一側(cè)的套圈有單個(gè)擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個(gè)方向軸向負(fù)荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

NSK圓柱滾子軸承應(yīng)用

大中型電動(dòng)機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動(dòng)篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等。

 

日本精工株式會(huì)社（總部：東京都品川區(qū)，代表者：取締役 代表執(zhí)行役社長(zhǎng) 內(nèi)山俊弘，以下簡(jiǎn)稱NSK）成功開(kāi)發(fā)了汽車變速箱（T/M）用“超長(zhǎng)壽命滾針”。

在潤(rùn)滑油稀薄的苛刻使用環(huán)境下，本產(chǎn)品可以提高滾針軸承的耐久性壽命，并防止配合部件的損傷，有助于提高汽車的可靠性。NSK預(yù)計(jì)本產(chǎn)品2020年度的銷售額目標(biāo)為25億日元。

開(kāi)發(fā)背景

近些年，由于油耗管控的加強(qiáng)，在全球興起了改善汽車油耗的需求。以改善油耗為目的對(duì)變速箱實(shí)行潤(rùn)滑油低粘度化和少油量化措施，導(dǎo)致變速箱用滾針軸承的潤(rùn)滑油變得稀薄，使用環(huán)境更為苛刻。在這種條件下，如何防止?jié)L針軸承的損傷及配合部件的磨損成為了研究課題。

為此，NSK開(kāi)發(fā)了在潤(rùn)滑油稀薄的使用環(huán)境下，可防止?jié)L針軸承損傷及配合部件磨損的超長(zhǎng)壽命滾針。

開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的特點(diǎn)

1. 耐久壽命提高

由于提高了滾針表層硬度，本產(chǎn)品滾針的耐久壽命是目前產(chǎn)品的2倍以上。

2. 防止配合部件損傷

由于滾針表層形成了可以儲(chǔ)存油的凹部，可以更好地保持滾針與配合部件之間的潤(rùn)滑油膜，防止磨損等表面損傷。

本產(chǎn)品的效果

本產(chǎn)品有助于提高汽車變速箱的工作效率，對(duì)改善汽車油耗做出了貢獻(xiàn)。