很多用戶經(jīng)常使用電子磅秤，但是對(duì)于電子磅秤的質(zhì)量指標(biāo)是什么，可能就很少有人知道了，電子磅秤的三個(gè)重要的質(zhì)量指標(biāo)分別是準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和可靠性，很多地磅廠家在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的過程中都必須考慮到地磅產(chǎn)品的疲勞壽命和穩(wěn)定性，長期穩(wěn)定性包括老化、疲勞和環(huán)境三個(gè)因素

地磅中所謂的角差是什么呢？地磅的使用人員常常會(huì)反應(yīng)一個(gè)問題，就是同一個(gè)物品，放在四個(gè)角上跟放在中間，稱出來的份量不一樣，其實(shí)這就是所謂的角差。那我們?cè)撛鯓尤フ{(diào)試呢？下面金馬衡器就來詳細(xì)講解一下，希望對(duì)大家有所幫助。
1、先關(guān)機(jī)，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機(jī)，重量應(yīng)為0。
2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。
3、在地磅的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。
4、測試地磅傳感器上的實(shí)際激勵(lì)電壓。
5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個(gè)值作為基準(zhǔn)重量，計(jì)算出地磅的角差。
6、計(jì)算出地磅無角差傳感器新的激勵(lì)電壓。
7、調(diào)節(jié)接線盒中對(duì)應(yīng)傳感器激勵(lì)電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵(lì)電壓成為新的激勵(lì)電壓。

1目的

對(duì)地磅的操作過程進(jìn)行控制，以滿足對(duì)進(jìn)出物流港貨物的重量復(fù)核要求,達(dá)到所有出入庫貨物重量符合國家相關(guān)規(guī)定要求。2適用范圍

涉及到地磅的所有進(jìn)、出庫業(yè)務(wù)和對(duì)外過磅業(yè)務(wù)。3地磅查詢權(quán)限

司磅員必須對(duì)地磅數(shù)據(jù)保密，除公司總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部經(jīng)理、副經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管、大廳主管外，司磅人員不得將地務(wù)復(fù)核數(shù)據(jù)告知其他人員。如地磅數(shù)據(jù)外泄，數(shù)據(jù)外泄人員將負(fù)全部責(zé)任，并處50元/次的罰款。4工作過程描述:

4.1自提業(yè)務(wù):

4.1.1自提車輛進(jìn)庫上磅，對(duì)照該車車牌號(hào)記錄該車皮重(系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)在《過磅記錄》上手工記錄該車車牌號(hào)及皮重，給司機(jī)發(fā)放“IC卡”。

4.1.2車輛裝載物資后，憑票務(wù)大廳開具的出門證上地磅稱重，回收“IC卡”。

4. 1.3核實(shí)出門證上是否有繳費(fèi)章，如沒有繳費(fèi)章則告知提貨人到業(yè)務(wù)受理員處繳清費(fèi)用并補(bǔ)蓋繳費(fèi)章。

4.1. 4核對(duì)車牌號(hào)、品名、計(jì)重方式、件數(shù)、提單號(hào)、發(fā)貨人及提貨人簽名。

4.1. 5二次記錄該車重量(毛重、凈重系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)在《過磅記錄》手工記錄該車毛重、凈重。

4.1.6發(fā)現(xiàn)地磅重量與出門證重量超出3%的車輛，及時(shí)通知業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理。稱重物資重新過磅復(fù)核,理算及抄碼物資重新檢尺、落實(shí)偏差、核對(duì)標(biāo)識(shí)。未處理完的車輛，司磅員不能在出門證上蓋章“過磅”章。

4.1.7業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理后，填寫《超磅差貨物處理表》。該表需填清超磅差的原因后由當(dāng)事理貨員、當(dāng)事司務(wù)員簽名放行。

4.1.8發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。由保安部查明原因并處理。4.1.9地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。

4.1.10系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。



4.1.11該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，在出門證上加蓋“過磅”章后放行?！斑^磅”章加蓋的位置不得遮蓋重量、數(shù)量、車牌號(hào)、提單號(hào)、品名、計(jì)重方式、發(fā)貨人及提貨人簽名等要素。.

4.1.12因系統(tǒng)故障不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。

4.1.13因地磅故障或停電不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，必須清點(diǎn)該車所載物資與出門證上的品名、件數(shù)是否一致并手工記錄。

4.2汽運(yùn)入庫:

4.2.1汽車送貨進(jìn)庫上磅，記錄該車毛重(系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)手工記錄該車車牌號(hào)及毛重，發(fā)放“IC卡”。

4.2.3用電話、對(duì)講機(jī)等通知理貨員收貨。

4.2. 4卸貨后出庫時(shí)，二次記錄該車重量(皮重、凈重系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)手工記錄該車皮重、凈重，回收“IC卡”。

4. 2. 5發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。保安部查明原因并處理。

4.2.6系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。4.2.7地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。4. 2. 8該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，放行。

4. 2. 9因系統(tǒng)故障不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。

4.2.10因地磅故障或停電不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，必須清點(diǎn)該車所載物資的品名、件數(shù)并手工記錄。

1.耐氣候因素：溫度、濕度、壓力等的影響。

確定除皮裝置的準(zhǔn)確度，應(yīng)在承載器上加放某一重量的載荷，然后啟動(dòng)除皮裝置運(yùn)行，把示值調(diào)整為零，再按閃變點(diǎn)方法計(jì)算除皮操作后的“零點(diǎn)”誤差；若除皮裝置的準(zhǔn)確度測試后直接進(jìn)行除皮稱重測試，該“零點(diǎn)”誤差即為修正誤差中的Eo（Ec=E-Eo）。