我們使用的1臺(tái)電子地磅秤一般有10-12個(gè)支承點(diǎn)與傳感器銜接，當(dāng)雷電發(fā)作時(shí)，空中的帶電云團(tuán)同室外的秤臺(tái)之間雖然沒(méi)有發(fā)作直接雷擊，但經(jīng)過(guò)靜電耦合會(huì)使秤臺(tái)外表積累大量與云團(tuán)極性相反的電荷，而秤臺(tái)支承點(diǎn)則是靜電電荷泄放的首要通道，因而，必須在傳感器的上下端設(shè)置大電流旁路電纜，使整個(gè)傳感器構(gòu)成對(duì)地等電位狀況。根底板于承重臺(tái)銜接為一個(gè)等勢(shì)體，以防止感應(yīng)電流從傳感器上經(jīng)過(guò)而構(gòu)成傳感器損壞。

傳統(tǒng)的稱(chēng)重和試驗(yàn)方法是將試驗(yàn)載荷從空載逐漸施加到最大刻度，然后按相反的順序逐步將試驗(yàn)載荷卸載到零位。

地磅又稱(chēng)“汽車(chē)衡”，是八十年代誕生的一種測(cè)量設(shè)備，廣泛應(yīng)用于煤礦、冶金、建材、化工等行業(yè)。作為稱(chēng)重圈中的“大哥”，重量很大，爬在地上。他們聽(tīng)不到窗外的聲音，只用心去衡量汽車(chē)的重量。”隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電子數(shù)字稱(chēng)重由于其高精度、操作簡(jiǎn)單，逐漸取代了原來(lái)的機(jī)械稱(chēng)重，成為工業(yè)計(jì)量時(shí)代的新寵兒。學(xué)。這種常用計(jì)量設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)也需要特別注意：
地磅
1。要求相關(guān)操作人員在前期做好工作，即認(rèn)真閱讀稱(chēng)重廠家使用說(shuō)明書(shū)，必要時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)。
2。使用砝碼的企業(yè)還需要制定嚴(yán)格的管理制度，禁止外來(lái)車(chē)輛和閑雜人員上下砝碼和干擾稱(chēng)重。
3。避免沖擊。一般來(lái)說(shuō)，測(cè)量設(shè)備應(yīng)避免振動(dòng)，重量也是如此。因此，在日常計(jì)量工作中，應(yīng)減少對(duì)秤的影響，避免將秤放置在振動(dòng)過(guò)大的環(huán)境中。
4。注意保護(hù)?，F(xiàn)代電子地磅配有儀器。稱(chēng)重儀表作為測(cè)量數(shù)據(jù)處理的重要組成部分，必須具有耐光、防水、防塵等性能，不得用強(qiáng)溶劑清洗殼體儀表。
5。無(wú)過(guò)載。雖然目前秤的稱(chēng)重范圍在各種稱(chēng)重儀表中，但其重量也有限。車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)，嚴(yán)禁超過(guò)額定值。
電子地磅
6。定期清潔。雖然重物通常在室外，但其基本清潔不能忽略。尤其是平臺(tái)周?chē)统芋w下方的間隙，要注意經(jīng)常清理，不要粘石頭、煤等雜物。
7。關(guān)閉電源。長(zhǎng)時(shí)間不使用電子秤時(shí)，應(yīng)將電源開(kāi)關(guān)拔出電源，電源應(yīng)接觸良好。

在地磅的文章“偏載測(cè)試在電子秤中的應(yīng)用——學(xué)習(xí)R76國(guó)際建議的注釋之一”中，我對(duì)當(dāng)前的偏載測(cè)試方法提出了質(zhì)疑。認(rèn)為在條件適宜的情況下，應(yīng)采用滾動(dòng)載荷來(lái)測(cè)試地磅的不平衡載荷。與目前軌道衡不平衡負(fù)荷試驗(yàn)方法相同。該方法是在裝載機(jī)開(kāi)始、中間和結(jié)束的不同位置施加不超過(guò)0.8倍的最大刻度，相當(dāng)于常用的最大集中滾動(dòng)載荷。利用滾動(dòng)載荷測(cè)試地磅的不平衡載荷，可以達(dá)到一石二鳥(niǎo)的目的。一種是使稱(chēng)重傳感器的輸出電壓信號(hào)大小一致，盡管兩個(gè)稱(chēng)重傳感器必須一起調(diào)試；另一種是模擬實(shí)際使用中裝載機(jī)的剛度。