通過測量傳感器的變化(電壓或電流)，測量出秤臺上重物的重量，并以數字形式給出指示。

4.在進行偏載試驗過程中，如果發(fā)現某一點檢定實際載荷值重量偏小，說明該點的傳感器已經損壞，必須進行更換。如果某一點與實際載物相差不大，只有幾十千克，即進行角差調整。只調整到與實際載荷量相等。還有一種情況不需要進行角差調整，即幾個檢定點都與實際載物量相差相同數字，并且誤差不是很大，只有幾十千克的情況下，在偏載試驗結束后，進行一次整體標定。

包括:分度值、分度數設定;量程設定;打印記錄等，有的汽車衡還可以根據用戶要求有皮重記憶、凈重分類及累計、日報打印單據、月報打印單據、金額計算、體積計算等處理功能。

現在隨著科技的發(fā)展，越來越多的機器代替了人工，無人值守汽車衡的出現也替代了人力。今天我們主要給大家介紹一下關于防止汽車衡，希望對您有幫助。
（一） 針對私自改變計量器具性能，執(zhí)法以預防為主，預防此類事件的發(fā)生，計量單位可以定制了一次性防偽封條，對接線盒、表頭進行封存。一旦啟封，則檢定時能夠發(fā)現。
（二） 設置密碼。個別表頭能夠設置標定密碼，使用戶不能進行私自標定。如密碼的設置管理工作顯得尤為重要，每個檢定周期統一設置不同的密碼，并由兩個工作人員共同保存，以免遺忘之后對用戶造成損失。
（三） 建議企業(yè)用戶安裝監(jiān)控系統，監(jiān)視車輛在秤臺前后是否有壓邊和靠邊的現象，通過攝像機把畫面實時傳輸到操作室的顯示器上，工作人員可以進一步觀察，這樣可以準確監(jiān)控到稱重車輛的實際情況，另外還可以防止不法分子安裝裝置。
（四） 改善重慶汽車衡使用環(huán)境，經常檢查衡器周圍的情況。
（五） 盡量采用數字式汽車衡，數字式汽車衡采用數字式稱重顯示儀表和數字式稱重傳感器，其信號傳輸采用數字通訊技術，總線結構， RS485 接口實現信號遠距離傳輸。由于稱重傳感器采用數字信號傳遞，而數字信號傳遞是根據不同廠家規(guī)定的不同通訊協議進行的，要在數字稱重傳感器的信號傳輸上，則必須破譯廠家的數字式稱重傳感器的通訊協議才有可能，因此，在數字式汽車衡上的可能性很小。
（六） 對司磅人員進行嚴格管理，嚴格培訓。計量的終結果仍是由計量員得出，這樣計量的重要環(huán)節(jié)和傳統的計量方式存在有相同的弊病，計量結果容易受人為的影響。計量員可能受經濟利益的驅使，在稱量過程中協助非法人員。對磅房加設安保措施，可監(jiān)控司磅人員工作狀況。
（七） 對集裝箱實際重量不足，可以申訴當地質量技術監(jiān)督部門，對集裝箱生產和租賃企業(yè)分別進行調查，挽回企業(yè)損失。