在電子汽車衡的稱重系統(tǒng)運(yùn)行中，準(zhǔn)確稱重體現(xiàn)了其性能的一個(gè)方面，更關(guān)鍵的是汽車衡能夠長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。就這一點(diǎn)來看，必須對(duì)影響電子汽車衡工作的各種因素進(jìn)行分析，在故障發(fā)生之前經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到未雨綢繆。

1、稱重傳感器的影響

作為一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)換成可以用儀表顯示出來的電信號(hào)設(shè)備，稱重傳感器在電子汽車衡中扮演著一個(gè)重要的角色。而稱重傳感器的工作需要一定條件的工作環(huán)境，以下幾種環(huán)境對(duì)其可靠性有很大影響。

1.1外界電磁場(chǎng)的干擾

傳感器在電信號(hào)的轉(zhuǎn)換時(shí)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電磁場(chǎng)，如果在稱重傳感器工作時(shí)外界存在強(qiáng)大的電磁場(chǎng)或者電磁波對(duì)內(nèi)部的電磁場(chǎng)進(jìn)行干擾，便會(huì)影響信號(hào)的轉(zhuǎn)換從而打破整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性?？尚械淖龇ㄊ前淹饨绲碾姶艌?chǎng)進(jìn)行屏蔽。

1.2溫度的影響

傳感器在電能的帶動(dòng)下會(huì)產(chǎn)生熱量，加上環(huán)境的溫度過高，會(huì)造成傳感器的焊點(diǎn)開裂等一些故障，促使系統(tǒng)出現(xiàn)問題?？梢圆捎媚透邷夭牧系膫鞲衅?，也可做好散熱措施進(jìn)行防范。

1.3密閉性不完善的影響

粉塵、潮濕可能會(huì)造成傳感器線路短路。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器。不同的傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。

2、稱重顯示儀表的影響

不僅是傳感器系統(tǒng)，電子汽車衡的稱重顯示儀表系統(tǒng)也會(huì)經(jīng)常受電磁脈沖、雷擊放電和地電位不平衡等有害因素影響，這些干擾進(jìn)入測(cè)量系統(tǒng)的信號(hào)回路，會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果造成很大的偏差，影響整個(gè)電子汽車衡的可靠性能。因而強(qiáng)有力的抗干擾的措施是十分需要和必要的。

2.1輸電線路的干擾

我國(guó)的輸電線路的輸電頻率都是50赫茲的交流電源，所以在傳輸過程中由于電磁感應(yīng)和靜電感應(yīng)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的干擾磁場(chǎng)和電場(chǎng)。如果在電子汽車衡的稱重顯示儀表系統(tǒng)內(nèi)部存在與輸電線路長(zhǎng)度相當(dāng)?shù)碾娋€，便會(huì)形成與之對(duì)應(yīng)的磁場(chǎng)對(duì)信號(hào)源產(chǎn)生干擾，從而影響顯示儀表的正常工作，致使示數(shù)顯示錯(cuò)誤?？梢圆扇∫韵路绞竭M(jìn)行克服：

1、 信號(hào)電纜采用屏蔽電纜。在實(shí)踐中，我們多將屏蔽層在儀表處單端接地，也可在傳感器處接地。

2、 信號(hào)電纜應(yīng)避開動(dòng)力線。若現(xiàn)場(chǎng)無法與動(dòng)力線遠(yuǎn)離，則只能采用電纜金屬防護(hù)管道的隔離式屏蔽措施。應(yīng)該注意的是，非磁性屏蔽體對(duì)50Hz 工頻的磁場(chǎng)無屏蔽效果。必要時(shí)可將信號(hào)線穿入鐵管中，并把鐵管接地。由于鐵管磁阻很小，進(jìn)入鐵管的磁場(chǎng)會(huì)大大降低，使信號(hào)線得到磁屏蔽。

2.2外界電磁場(chǎng)的影響

在電子汽車衡周邊的環(huán)境中，存在著大量發(fā)射和接受電磁波的區(qū)域，比如手機(jī)通信設(shè)備、電視信號(hào)接收設(shè)備等，這些區(qū)域內(nèi)的電磁波如果存在頻率很高的電磁波便會(huì)使顯示儀表系統(tǒng)的目的信號(hào)頻率發(fā)生改變，進(jìn)一步對(duì)電信號(hào)和質(zhì)量信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換發(fā)生錯(cuò)誤，造成系統(tǒng)故障。為避免這種情況的發(fā)生，可以屏蔽外界電磁場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)的干擾，切實(shí)可行的方法是使用同軸電纜，來降低閑雜磁場(chǎng)的噪聲。

2.3共接地線的的影響

在電路中，線路之間肯定會(huì)存在干擾，如果所有的線路串聯(lián)起來使用同一根地線的話，則會(huì)產(chǎn)生共阻抗噪聲，引起稱重儀表顯示系統(tǒng)不穩(wěn)定。更有甚者，線路串聯(lián)雖然可以減少材料的浪費(fèi)，但是一旦一個(gè)部分出現(xiàn)問題會(huì)造成其他部分的波動(dòng)，從而使整個(gè)系統(tǒng)的可靠性能降低。所以在線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該采用并聯(lián)的連接方式，避免線路之間的干擾。同時(shí)，線路在接地部分電阻應(yīng)該足夠的小，可采用電阻小的材料、使用較粗的電線和增大地線的接觸面積。

3、小結(jié)

電子汽車衡無論是工業(yè)生產(chǎn)還是人們的生活中都扮演著越來越重要的角色，在追求其準(zhǔn)確性的同時(shí)，更需要其具有優(yōu)越的可靠性能。因?yàn)殡娮悠嚭獠煌趥鹘y(tǒng)的稱重設(shè)備，它作為一個(gè)大型的稱重系統(tǒng)，造價(jià)相對(duì)昂貴，必須有較長(zhǎng)的使用年限，而且要求它在使用年限內(nèi)都能發(fā)揮作用，就必須對(duì)影響其可靠性能的因素進(jìn)行具體的分析，從而對(duì)這些因素一一進(jìn)行規(guī)避。作為電子汽車衡最重要的兩個(gè)部分，傳感器和顯示儀表對(duì)其可靠性能的影響也就最大。傳感器是信號(hào)的轉(zhuǎn)換裝置，對(duì)外界自然環(huán)境的要求高，高溫和潮濕這些環(huán)境對(duì)其工作有很大的阻礙，應(yīng)當(dāng)采取一些措施進(jìn)行避免。而外界電磁場(chǎng)對(duì)顯示儀表系統(tǒng)造成干擾最大，因?yàn)樾盘?hào)回路會(huì)受電磁脈沖的影響進(jìn)而造成傳送到顯示儀表系統(tǒng)中的測(cè)量信號(hào)出現(xiàn)噪聲，致使稱重系統(tǒng)在使用時(shí)發(fā)生故障。要提高電子汽車衡的可靠性能，可以對(duì)以上的影響因素按照相應(yīng)的解決辦法來提高其可靠性能。

地磅是大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備，給我們帶來更多便利。但是你知道嗎？任何一個(gè)儀器都有其關(guān)鍵性作用的一個(gè)環(huán)節(jié)，外界對(duì)其也有一定的影響。在不同的環(huán)境中有不同的效果，不同的環(huán)境也會(huì)干擾地磅干擾器的正常使用。

電子汽車衡的方式：
根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)， 電子汽車衡的現(xiàn)象是層出不窮， 有外來人員、 有司機(jī)、 也有司機(jī)與司磅員內(nèi)外勾結(jié)共同、有利用車輛?？课恢脕?、也有利用儀表輸入皮重來，有利用虛假帳單來、有利用遙控裝置來等等，下面就各種行為詳 細(xì)列舉出來。
1 、利用車輛?？课恢脕?br>眾所周知，電子汽車衡是由秤臺(tái)、稱重傳感器、稱重顯示儀表等幾大部分共同組成， 在使用時(shí)，只有秤臺(tái)處于完全自由狀態(tài)， 車輛處于秤臺(tái)的有效范圍之內(nèi)方能正常稱重計(jì)量。 然而，司機(jī)根據(jù)這一點(diǎn)，將車輛?？吭诔优_(tái)邊緣，讓車輛一部分壓在或緊靠在電子汽車衡 兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，從而來減輕車輛重量或增加車輛重量進(jìn)行。由于電子汽車衡與磅房之間的位置關(guān)系以及司磅員的視覺誤差，司磅員很難完全觀察到汽車在電子汽車衡上 的?？课恢?，因此，利用車輛的?？课恢貌煌瑏磉M(jìn)行是司機(jī)較為常用的方法：
2、車輪壓邊
電子汽車衡可分為地上型和地中型兩種形式。 對(duì)于地上型電子汽車衡，司機(jī)開車上衡停車時(shí)，可將汽車前輪或后輪壓在電子汽車衡與基礎(chǔ)之間，這樣就可減輕稱重時(shí)車輛的實(shí)際重量，司機(jī)可從中進(jìn)行(見圖 7-1 所示)。對(duì)于地中型電子汽車衡，司機(jī)除了采用地上型電子汽車衡中利用車輪壓在兩端基礎(chǔ)進(jìn)行的情況下，還可采用將車輪壓在電子汽車衡兩側(cè)基礎(chǔ)的方式進(jìn)行(見圖 7-2 所示)。
3、車輪靠邊
司機(jī)開車上衡后，停車時(shí)有意將車輛?？科嚭庖粋?cè)并將前輪轉(zhuǎn)向，將車輪側(cè)面緊靠在汽車衡兩側(cè)的水泥護(hù)欄或水泥平臺(tái)上，從而增加車輛的稱重重量。通過此方法，若司機(jī)是賣方，則采用裝滿貨物整車出廠前稱重時(shí)前輪靠邊方法增加車輛重量從而獲利;若司機(jī)是買方，則采用空車稱量皮重時(shí)車輪靠邊方法增加車輛皮重，從中進(jìn)行獲取利益。
4、遙控
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子汽車衡的方法和手段也越來越高明，犯罪分子采用的遙控方法則更加方便、更加隱蔽。由于大部分電子汽車衡安裝時(shí)，稱重傳感器的電纜線都有一部分在外面，犯罪分子一般會(huì)尋找機(jī)會(huì)將電子汽車衡其中一支稱重傳感器的電纜線外皮剝開，將稱重傳感器的激勵(lì)電壓正(E+)線斷開，若稱重傳感器是六線制連接，則同時(shí)斷開反饋電壓正(F+)，將遙控接收裝置串入了稱重傳感器的激勵(lì)電壓正(E+)線中(見圖 7-3、圖 7-4 所示)。
通常狀態(tài)下，該裝置不影響電子汽車衡的正常使用，只有在犯罪分子在幾十米開外利用遙控器遙控時(shí)，遙控接收裝置接收到信號(hào)后，其中的繼電器動(dòng)作，將一電阻串接入稱重傳感器的激勵(lì)電壓正(E+)線中，從而造成給稱重傳感器惠斯 通電橋的供電電壓小于 12V，造成電子汽車衡所稱重量減輕，該種方法可以產(chǎn)生約幾 噸重量的誤差，且行動(dòng)隱蔽，更不易被發(fā)覺。
5、司磅員
司磅員是電子汽車衡稱重計(jì)量的管理人員，由于管理方面等各種原因，易出現(xiàn)司磅員在稱重計(jì)量的操作過程中進(jìn)行的現(xiàn)象。
5.1利用儀表
各個(gè)廠家所生產(chǎn)的電子汽車衡所配的稱重顯示儀表均具有去皮功能，司磅員采用 去皮功能中的數(shù)字去皮，將小部分皮重事先輸入，當(dāng)司機(jī)開車過秤時(shí)，所稱重量則比實(shí)際 重量要輕，則司磅員可從而獲利。如某車實(shí)際皮重 10t，司磅員預(yù)先輸入 1t 皮重值在儀表 內(nèi)，則該車實(shí)際稱重時(shí)所得稱重皮重為 9t，該車進(jìn)廠裝貨 20t 后出廠稱重計(jì)量結(jié)算，該車 稱出重量 30t，則 30-9=21t，則計(jì)算出該車所拉貨物 21t，比實(shí)際裝貨重量 20t 多出1t， 多出貨物則被司磅員想辦法獲利。
5.2利用票據(jù)
許多工礦企業(yè)的電子汽車衡是該廠的原材料、貨物出廠的結(jié)算設(shè)備，但有許多單位的電子汽車衡的管理采用人工手工開票方式，這給司磅員較大的使用空間，司磅員可因此開 出許多人情票、關(guān)系票等，或直接開出計(jì)量票缺斤短兩，從中漁利。

使用說明：衡器安裝后，必須經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或國(guó)家授權(quán)的計(jì)量部門檢定合格后，方可投入使用。使用前，首先應(yīng)檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。儀表開機(jī)后，待顯示穩(wěn)定后方可使用。車輛駛?cè)氤优_(tái)時(shí)（或放置重物盡量輕拿輕放）車速應(yīng)小于5km/h，然后緩緩剎車，車停穩(wěn)后計(jì)量。盡可能停留在秤臺(tái)的中心位置。儀表讀數(shù)必須在“穩(wěn)定”指示燈點(diǎn)亮?xí)r讀取正確的重量的數(shù)值。