電子汽車衡故障的其他判斷方法

1) 檢測(cè)單個(gè)傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)

電子汽車衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分，六線制由于多了一組反饋線，可以減少電阻、維持恒壓，避免由于線路長(zhǎng)度而引起的信號(hào)衰竭，所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在(350?1)Ω之間;輸入阻抗在(382?4)Ω之間。

2) 判斷傳感器零點(diǎn)是否輸出過(guò)大時(shí)，可在空稱狀態(tài)下，測(cè)量總信號(hào)電纜上的電壓信號(hào)。

3) 儀表數(shù)值劇烈跳動(dòng)，有時(shí)需要測(cè)量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)?？捎萌f(wàn)用表最大一檔(如20MΩ)測(cè)量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值，顯示應(yīng)是無(wú)窮大(注意手不要碰表棒)

在進(jìn)行萬(wàn)用表檢查過(guò)程中，保證電阻在安全有效值內(nèi)。 另外，利用萬(wàn)用表測(cè)量輸出的電阻值，控制在一定范圍內(nèi)。 第三，在進(jìn)行傳感器受損的前提下，檢定人員需要在不同傳 感器上放置全稱量的砝碼，把觀察到的測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量值 進(jìn)行對(duì)比，從而對(duì)傳感器進(jìn)行判定。在實(shí)際檢定過(guò)程中，可 以利用故障模擬器做好故障排查，提升檢測(cè)的效率。

拆裝時(shí)應(yīng)標(biāo)記小部件：在拆卸時(shí)需要我們把電子地磅的小元件都做好標(biāo)記，安裝時(shí)，就可以按照這些標(biāo)記步驟進(jìn)行操作(如果不對(duì)電子地磅內(nèi)部結(jié)構(gòu)的小元件做標(biāo)記，安裝時(shí)就會(huì)遇到很多困難比如：出現(xiàn)電子地磅小元件的混亂丟失)

汽車衡無(wú)人值守稱重系統(tǒng)是工業(yè)稱重及商貿(mào)稱重的重要組成部分，負(fù)責(zé)對(duì)物資在電子汽車衡上稱重過(guò)程中的管理與控制，通過(guò)軟件系統(tǒng)集成，智能有效地控制車輛物資稱重。過(guò)程中，杜絕漏洞，防止作弊行為，對(duì)異常信息實(shí)時(shí)報(bào)警，能自動(dòng)存儲(chǔ)計(jì)量數(shù)據(jù)，在沒(méi)有操作人員干預(yù)下自動(dòng)引導(dǎo)駕駛?cè)藛T完成物資稱重，從技術(shù)和業(yè)務(wù)上解決了車輛原料人為干預(yù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守車輛物資稱重過(guò)程自動(dòng)化，從而提高車輛物資稱重過(guò)程效率。