上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

FAG主軸軸承型號代號含義：

主軸軸承 B70..-C

調(diào)節(jié)，成對安裝，接觸角 α = 15°，限制公差

主軸軸承 B70..-C-2RSD

調(diào)節(jié)，成對安裝，接觸角 α = 15°，兩側(cè)唇密封，非接觸，加嚴(yán)公差

主軸軸承 B70..-E

調(diào)節(jié)，成對或單元安裝，接觸角 α = 25°，限制公差

主軸軸承 B70..-E-2RSD

調(diào)節(jié)，成對安裝，接觸角 α = 25°，兩側(cè)唇密封，非接觸，限制公差

型號

B7012C.T.P4S.UL

7334B.MP.UA

7326B.MP

3213B.TVH

7211B.MP

7206B.TVP.P5.UL

7038MP.UA

7334B.MP.UA

QJ224N2MPA

7326B.MP

7322B.MP

7319B.MP

7318B.MP

7306B.TVP

7230B.MP.UA

7230B.MP

B7208E.T.P4S.UL

QJ317N2MPA

QJ316N2MPA

B7012C.T.P4S.UL

QJ311MPA

QJ317N2MPA

QJ316N2MPA

QJ311MPA

QJ224N2MPA

QJ319-N2-MPA

QJ315-N2-MPA

QJ314-MPA

QJ308-MPA

QJ307MPA

7204-B-TVP-UA

7202-B-TVP-UA

7210B-MP-UA

7210B.TVP.UA

7209B.TVP.UA

7208B.TVP.UA

7207B.TVP.UA

7206B.TVP.UA

7206B.TVP

7213B.TVP.UA

7213B.MP.UA

7212B.TVP.UA

7212B.MP.UA

7211B.MP.UA

7215B.MP.UA

7214B-MP-UA

7214B.TVP.UA

7228-B-MP

7226B.MP.UA

3218

 

FAG進(jìn)口軸承經(jīng)銷商-上海fag軸承代理商為您解答

FAG進(jìn)口軸承后置代號 —— 密封與防塵

RSR——FAG軸承一面帶密封圈。例： 6207 RSR

.2RSR——FAG軸承兩面帶密封圈。例： 6207.2RSR.

ZR——FAG軸承一面帶防塵蓋。例： 6207 ZR

.2ZR FAG軸承兩面帶防塵蓋。例： 6207.2ZR

ZRN—— FAG軸承一面帶防塵蓋，另一面外圈上帶止動(dòng)槽。例： 6207 ZRN 。

.2ZRN—— FAG軸承兩面帶防塵蓋，外圈上帶止動(dòng)槽。例： 6207.2ZRN 。

后置代號 — 保持架及其材料

1 實(shí)體保持架。

A 或 B 置于保持架代號之后， A 表示保持架由外圈引導(dǎo)， B 表示保持架由內(nèi)圈引導(dǎo)。 F—— 鋼制實(shí)體保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)。 FA—— 鋼制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。 FAS—— 鋼制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 FB—— 鋼制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 FBS—— 鋼制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 FH—— 鋼制實(shí)體保持架，經(jīng)滲碳淬火。 H ， H1—— 滲碳淬火保持架。 FP—— 鋼制實(shí)體窗型保持架。 FPA—— 鋼制實(shí)體窗型保持架，外圈引導(dǎo)。 FPB—— 鋼制實(shí)體窗型保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 FV ， FV1—— 鋼制實(shí)體窗孔保持架，經(jīng)時(shí)效、調(diào)質(zhì)處理。 L—— 輕金屬制實(shí)體保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)。 LA—— 輕金屬制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。 LAS—— 輕金屬制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 LB—— 輕金屬制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 LBS—— 輕金屬制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 LP—— 輕金屬制實(shí)體窗型保持架。 LPA—— 輕金屬制實(shí)體窗型保持架，外圈引導(dǎo)。 LPB—— 輕金屬制實(shí)體窗型保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)（推力滾子FAG軸承為軸引導(dǎo)）。 M ， M1—— 黃銅實(shí)體保持架。 MA—— 黃銅實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。 MAS—— 黃銅實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 MB—— 黃銅實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)（推力調(diào)心滾子FAG軸承為軸圈引導(dǎo)）。 MBS—— 黃銅實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 MP—— 黃銅實(shí)體直兜孔保持架。 MPA—— 黃銅實(shí)體直兜也保持架，外圈引導(dǎo)。 MPB—— 黃銅實(shí)體直兜孔保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 T—— 酚醛層壓布管實(shí)體保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)。 TA—— 酚醛層壓布管實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。TB—— 酚醛層壓布管實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。THB—— 酚醛層壓布管兜孔型保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。TP—— 酚醛層墳布管直兜孔保持架。TPA—— 酚醛層壓布管直兜孔保持架，外圈引導(dǎo)。TPB—— 酚醛層壓布管直兜孔保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。TN—— 工程塑料模注保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)，用附加數(shù)字表示不同的材料。TNH—— 工程塑料自鎖兜孔型保持架。TV—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架，鋼球引導(dǎo)。TVH—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺自鎖兜孔型實(shí)體保持架，鋼球引導(dǎo)。TVP—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺窗式實(shí)體保持架，鋼球引導(dǎo)。

TVP2—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架，滾子引導(dǎo)。TVPB—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)（推力滾子FAG軸承為軸引導(dǎo)）。TVPB1—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體窗式保持架，軸引導(dǎo)（推力滾子FAG軸承）。

沖壓保持架

J—— 鋼板沖壓保持架。

JN—— 深溝球FAG軸承鉚接保持架。

保持架變動(dòng)

加在保持架代號之后，或者插在保持架代號中間的數(shù)字，表示保持架結(jié)構(gòu)經(jīng)過變動(dòng)。這些數(shù)字只用于過渡時(shí)期，例： NU 1008M 1 。

 

德國FAG軸承怎么樣??？

FAG軸承因?yàn)槭沁M(jìn)口的品牌，所以相對來說質(zhì)量上的優(yōu)勢和壽命比較長是毋庸置疑的啦，他始終站在世界軸承領(lǐng)域的最前列，公司目前所生產(chǎn)的型號已涵蓋了各種行業(yè)，并在鐵路、鋼鐵、造紙、水泥、礦山等領(lǐng)域更是成為一枝獨(dú)秀的啦。

德國的舍弗勒旗下品牌，屬于世界一流品牌，據(jù)我十幾年的做軸承行業(yè)銷售的理解，德國的INA,FAG 瑞典的SKF和美國的TIMKEN，是世界三大一流品牌.質(zhì)量嘛當(dāng)然是相當(dāng)?shù)?，同等，至于說比SKF差我倒是不認(rèn)同，畢竟德國工業(yè)是全世界最牛逼的.

德國FAG軸承是世界上生產(chǎn)最早的廠家，發(fā)明了世界上第--個(gè)軸承，開創(chuàng)了軸承應(yīng)用的新領(lǐng)域，對世界的貢獻(xiàn)率相當(dāng)有影響力，德國很多頂JI汽車完全采用FAG軸承，對軸承產(chǎn)品的檢測也是世界上最嚴(yán)的企業(yè)，幾乎涵蓋軸承各種領(lǐng)域，在國內(nèi)基本以主機(jī)配套為主，在GAO檔汽車，高速列車，水電站、風(fēng)力發(fā)電等等都能看到FAG的身影，目前在世界排名僅次于瑞典的SKF公司位居第二。FAG的銷售額是中國所有廠家總和的90%，實(shí)力相當(dāng)雄厚。價(jià)格和質(zhì)量不在SKF之下，很多精密產(chǎn)品相比SKF更有優(yōu)勢，價(jià)位一般在SKF軸承之上。

振動(dòng)機(jī)械用FAG特殊調(diào)心滾子軸承X-life 品質(zhì)軸承在振動(dòng)機(jī)械中的運(yùn)行工況用于篩分物料（根據(jù)粒度分離固體物料）的振動(dòng)篩和其它振動(dòng)機(jī)械如壓路機(jī)和帶鋸等都是承受高應(yīng)力的設(shè)備。安裝在這些設(shè)備激振器單元里的 滾動(dòng)軸承，必須能承受重載、高速以及加速度和離心力。這些應(yīng)用的工作環(huán)境大多非常惡劣，如污染和潮濕。

FAG的特殊調(diào)心滾子軸承是針對振動(dòng)機(jī)械工況而開發(fā)的，在實(shí)際應(yīng)用中獲得巨大成功。需要特別指出的是，滾動(dòng)軸承的保持架必須能夠承受由高徑向加速度產(chǎn)生的作用力。在更惡劣的工況下，可能還要承受由軸向加速度產(chǎn)生的作用力。