在模擬式電子汽車衡的角誤差較大無法調(diào)整時，有很大的可能是接線盒內(nèi)對應的可調(diào)電位器接觸不良，盒內(nèi)接線板上的接線端子易受氧化松動，引起接觸不良，這時候更換一個新的接線盒，不僅能夠順利的調(diào)整角差，而且在汽車衡的使用過程中也能夠保證不再出現(xiàn)較大的段差。

在當時地磅已廣泛應用于出產(chǎn)、日子中,對人們的出產(chǎn)、日子資料進行稱重,可是在長時間對地磅檢定中發(fā)現(xiàn),地磅因裝置出現(xiàn)的問題比較多.本文針對地磅出現(xiàn)的問題主要介紹了地磅裝置從選地址,挖基坑,筑臺基,埋預件,安放秤體,接線等進程應留意的問題及解決問題的原則和辦法辦法.





1、基礎施工要求 地磅的裝置形式一般有兩種,一種為無基坑裝置,另一種為裝置在淺基坑中,淺基坑地磅的秤臺表面可以與地上平齊,場地看上去無障礙,比較漂亮.無基坑的 地磅稱臺高出地上,修理便利且費用較低,一般選擇無基坑地磅裝置方法.地磅有必要澆筑混凝土基礎,并避開松軟土質(zhì),若由于場地的局限性無法另辟區(qū)域,有必要作加固處理,同時建造排水設備,防止地磅淹入水中.在施工中應保證混凝土標號,并保證地腳螺栓和鑄鐵底板位置正確和預埋件不移位.可采用二次灌漿法定位地腳螺栓和鑄鐵底板,各鑄鐵底板的水平度和標高有必要符合規(guī)劃圖紙要求,同一平面內(nèi)高度差不大于3mm.

2、防雷擊的辦法 當時微電子技術(shù)在電子衡器中得到了廣泛應用,可是對過電壓、過電流、電磁脈沖等外來干擾極端靈敏且耐受力極低.為保證體系運行安穩(wěn)以及防止雷擊損壞,要依照雷擊雷慶確定地磅規(guī)劃裝置中的辦法.雷擊從形式上可分為兩種,一種為直接雷擊,這種雷擊對體系的損壞更大,可是關(guān)于地磅來說,發(fā)作幾率較低.另一種為感應雷擊,表現(xiàn)為發(fā)生的電磁場在體系中發(fā)生過電壓或過電流,這種雷擊的影響作用主要為電荷分布不均.經(jīng)過靜電感應而發(fā)生的局部過壓電子設備的損害.據(jù)有關(guān)報道,此電壓有時可達幾十千伏,足以使接地不良的電子產(chǎn)品受損壞

其實要做好電子衡器的維修工作，基本上就是基本功，基本功就是基礎知識加上基本技能。大家都知道，電子衡器是電子技術(shù)、傳感器技術(shù)和機械制造技術(shù)的綜合應用。如果你了解基礎知識，而且可以很好的掌握一些維修的技巧，就可以達到取得事半功倍的效果。

電子汽車衡當發(fā)生故障以后，大部分工作是把“故障點”分離出來，如果能抓住其特點，并以此為突破口，就容易找到維修捷徑；相反，如果僅依據(jù)書本理論，看似科學的檢修程式，全面檢查、事無巨細、面面俱到，就會事倍功半，因為所涉及的大部分器件是很少損壞的。然而“抓特點”才能高效率地發(fā)揮技能，歷來就是維修人員的寶貴經(jīng)驗。那如何才能更深入的去抓特點呢？這里具體講兩個，希望對大家有所幫助。

一、抓故障現(xiàn)象特點

故障現(xiàn)象往往能夠直接反映故障實質(zhì)或故障部位，因此我們根據(jù)具體故障現(xiàn)象就可以形成比較明晰的檢修思路。例如最常見的電子汽車衡零點示值不穩(wěn)定，就可以由故障現(xiàn)象的特點來區(qū)別確定故障的部位。如果僅是秤臺上經(jīng)過載重車輛后不能回零，故障部位應是秤體有碰擦基坑壁的地方，或是限位裝置間隙調(diào)整不當?shù)葯C械方面的問題。如果是零點示值隨時間變化一直不穩(wěn)定，那么我們就要考慮稱重傳感器的屏蔽接地是否良好？稱重傳感器的絕緣電阻如何？如果零點示值并非一直不穩(wěn)定，而是有時穩(wěn)定有的時候不穩(wěn)定，這說明有可能是受到電磁的干擾，注意檢查附近有無大功率的電氣設備運行，特別是要留心觀察一些變頻設備。

二、抓住器件的故障特點

由于潮濕、灰塵、氧化、磨損、受熱等原因，從而造成元器件的老化。電子汽車衡接線盒一般裝在室外秤體的下面，是很容易受潮污染的，當汽車衡有故障時它是查找的重點和處理的對象。

例如電子汽車衡的示值出現(xiàn)頻繁跳動，很大的可能是接線盒受潮，這時需要將接線盒打開用酒精擦洗，電吹風吹干后，故障可以排除。另一種可能是接線盒到儀表的信號總線破皮，這時候我們可以牽拉總線，看看儀表的數(shù)字跳動是否明顯，如果一牽拉總線示值就出現(xiàn)了明顯的跳動，那么就需要重點檢查信號總線了，可以嘗試更換信號總線，觀察故障是否排除。

在模擬式電子汽車衡的角誤差較大無法調(diào)整時，有很大的可能是接線盒內(nèi)對應的可調(diào)電位器接觸不良，盒內(nèi)接線板上的接線端子易受氧化松動，引起接觸不良，這時候更換一個新的接線盒，不僅能夠順利的調(diào)整角差，而且在汽車衡的使用過程中也能夠保證不再出現(xiàn)較大的段差。

５、地磅司磅人員必須每日清掃磅臺，及時清除地磅上的散落物。每日點檢， 填寫點檢表。設備部門負責定期地磅檢定，保證不過期使用。

地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅、全地磅；汽車衡俗稱地磅。地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)汽車衡(地磅)；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。他們的基本配置是一樣的。 都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現(xiàn)如今的地磅可以配上電腦和稱重軟件。
地磅的結(jié)構(gòu)組成是什么你了解嗎？

地磅英文為：scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：SCS系列之稱; 常用規(guī)格有：寬3~3.4 長有6~24，稱重范圍30T~200T,有的廠家可以生產(chǎn)到250T
地磅標準配置主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、稱重管理軟件系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?br> 承重和傳力機構(gòu)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
高精度稱重傳感器——是地磅的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì)。
稱重顯示儀表——用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?，再通過專用軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。
打印機：用于打印重量數(shù)據(jù)表單大屏幕：用于遠距離讀數(shù)
稱重管理軟件-系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進一步處理、儲存、傳輸?shù)取?

1.模擬式傳感器的輸出信號最大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量
準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題；
2.采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
3.總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中最多可接32只稱重傳感器。
數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術(shù)
1.防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊；
2.數(shù)字式地磅能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性
，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標定，調(diào)整。
3.故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
4.當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變.
數(shù)字式地磅無需稱重顯示儀表降低地磅故障率--數(shù)字化校準技術(shù)
1.使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
2.可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)一致。
3.數(shù)字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全
可靠.
4.模擬式地磅由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成.