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SKF沖壓保持架的設(shè)計

       SKF軸承用的沖壓保持架通常是用薄鋼板制造，有些例外是用薄黃銅板制造的。視軸承類型而定，SKF沖壓保持架有以下不同的設(shè)計：

浪性黃銅或鋼保持架（a）

鋼的鉚接保持架（b）

卡式黃銅或鋼保持架（c）

極其堅固的窗式鋼保持架（d）

沖壓保持架的優(yōu)點是重量較輕，進口軸承內(nèi)的空間較大，便于潤滑劑進入軸承。

解析如何辨別SKF軸承質(zhì)量問題

很多廠家和一些客戶反映說SKF軸承的質(zhì)量如何辨別是個問題，今天就簡單的介紹一下如何辨別SKF軸承的質(zhì)量，首先要判斷的是SKF軸承外包裝是否明晰：就是包裝的注明是否清晰，一般情況下，正廠SKF品牌都有自己專門的設(shè)計人員對外包裝進行設(shè)計，加以仔細觀察應(yīng)該能夠辨別出來，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進行制作生產(chǎn)，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊。有的廠家還有會有一些特殊的標識符，所以要注意。

接著要檢查鋼印字是否清晰，在SKF軸承體上會印有品牌字樣、標號等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進行壓字，因此字體雖然小，但是凹得-深，非常清晰。如果是假J冒產(chǎn)品則它的字體非常模糊，因為印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用濕的布或手抹去。然后聽聽SKF軸承是否有雜響，握住SKF軸承體內(nèi)套，撥動外套使其旋轉(zhuǎn)，聽其是否有雜響。大部分假J冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中難免會摻進沙子等雜質(zhì)，藏在SKF軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時候會發(fā)出雜響。這是和標準生產(chǎn)SKF軸承并且用機器操作的正廠品牌之間的不同。下一步看看表面是否有渾濁的油跡，在購買SKF軸承時要特別注意。目前國內(nèi)的防銹技術(shù)還不夠成熟，所以對SKF軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，而原裝進口的SKF軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，如果你是行家，聞一下SKF軸承的味道，也能聞出防銹油，只是看不到而已。最后看倒角是否均勻，也就是橫面與豎面的交接處，假SKF軸承由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，沒有高科技的器材，所以會在這些邊邊角角的部位處理得很差，要仔細觀察是不難看出的。

 

 

高溫度會減少SKF軸承的使用壽命

    當檢測鉻鋼和不銹鋼作為軸承材料時的優(yōu)點時，發(fā)現(xiàn)它們并不是只具有防銹作用。鉻鋼是最常見的軸承材料。它比不銹鋼更堅硬，所以使用壽命更長。然而在更高的溫度下，它的性能就不怎么樣了。

   在120C的高溫下，它就會發(fā)生巨大的變形，負載減小。持續(xù)150C的高溫它還可以忍受，但瞬間150C或者更高的溫度就會減少SKF軸承的壽命。熱處理可以使軸承承受瞬間170C的高溫。

   最常見的用于軸承的不銹鋼的440，它足夠的堅硬和牢固來載重，（比黃銅鋼少20%），但它能防銹，可以忍受250C的瞬間高溫和300C的持續(xù)高溫。我們經(jīng)常錯以為所有的不銹鋼都是沒有磁性的，440不銹鋼就是有磁性的，它并不是完全的防銹，而是受到鹽、酸、堿的影響。316等級的防銹性能很好，沒有磁性，但是比較柔軟所以負載少，由于它不牢固，所以316軸承精度不高，感覺粗糙。

   油膜SKF軸承油的潤滑管理很重要，不容忽視，。搞好潤滑管理，防止SKF軸承、齒輪等摩擦運動部件的擦傷或燒結(jié)，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生，提高設(shè)備生產(chǎn)效率；節(jié)約能源，提高能源有效利用率，增加經(jīng)濟效益，是潤滑管理工作的主要任務(wù)。

   1、潤滑管理是一項專業(yè)技術(shù)管理，應(yīng)設(shè)專職潤滑技術(shù)管理人員，制訂潤滑管理制度，進行潤滑技術(shù)知識的培訓(xùn)。

   2、在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經(jīng)常向油箱添補潤滑油，使油箱內(nèi)油液始終處于合理的運行油位，對油液脫氣，沉淀機雜，分離水分和降低箱內(nèi)油溫均有利。

   3、定時、定位抽取運行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類別與含量、抗泡性能等進行檢測化驗。進入潤滑點的油中含水量超過0.1%時，機械磨損急劇增加；超過0.5%時的潤滑狀況將是很危X險的。作好檢測記錄。

   4、分析比較每次檢測記錄，對不良的潤滑狀態(tài)進行預(yù)測預(yù)報，制訂出改進或防患措施。對系統(tǒng)的油位、油質(zhì)、油溫、油壓控制報警與聯(lián)鎖要安全可靠，杜絕潤滑事故的發(fā)生。

 

SKF軸承含義代號

SKF軸承型號查詢，此SKF軸承含義代號由SKF軸承專業(yè)經(jīng)銷商，上海丞動機電設(shè)備有限公司專業(yè)提供，整理收集SKF軸承型號后綴以及前綴和特性的一些型號！

瑞典斯凱孚總代理上海斯凱孚總經(jīng)銷下面介紹SKF品牌軸承公差的含義：

下表所列為SKF軸承所用公差符號和其定義：

公差符號 定義

內(nèi)徑 d

公稱內(nèi)徑 ds

單一內(nèi)徑

dmp

1，平均內(nèi)徑：單一平面上醉大和醉小單一內(nèi)徑的算術(shù)平均值。

2，圓錐孔在理論上端的平均內(nèi)徑；醉大和醉小單一內(nèi)徑的算術(shù)平均值。

Δds

單一內(nèi)徑與標稱值之間的偏差 Δds = ds - d

Δdmp

平均內(nèi)徑與標稱值之間的偏差Δdmp = dmp - d

Vdp

內(nèi)徑偏差; 同一平面上醉大和醉小單一內(nèi)徑之間的差值

Vdmp

平均孔徑偏差；軸承圈醉大和醉小單測孔徑之間的差值外徑算術(shù)平均值

d1

錐孔之理論大頭端的標稱直徑

d1mp

錐孔之理論大頭端的平均直徑; 單一內(nèi)徑醉大值和醉小值的算術(shù)平均值

Δd1mp

錐孔之理論大頭端的平均內(nèi)徑與標稱值之間的偏差Δd1mp = d1mp - d1

外徑

D

標稱外徑

Ds

單一外徑

Dmp

平均外徑； 同一平面上醉大和醉小單一外徑的算術(shù)平均值醉

ΔDs

單一外徑與標稱值之間的偏差 ΔDs = Ds - D

ΔDmp

平均外徑與標稱值之間的偏差ΔDmp = Dmp - D

VDp

外徑偏差； 同一平面上醉大和醉小單一外徑之間的偏差

VDmp

平均外徑偏差；同一個圈或墊圈上醉大

倒角尺寸范圍

rs

單一倒角尺寸

單一倒角尺寸rs,r1,r2,r3,r4……中的醉小值

r1, r3

徑向倒角尺寸

r2, r4

軸向倒角尺寸

寬度

B,C

內(nèi)圈，外圈的公稱寬度

Bs,Cs

內(nèi)圈，外圈的單一寬度

B1s,C1s

內(nèi)圈，外圈的單一寬度；為配對而制造的進口軸承

ΔBs，ΔCs

單一內(nèi)圈，外圈寬度與公稱值的偏差

ΔBs = Bs - B , ΔCs = Cs - C

ΔB1s = B1s - B1 , ΔC1s = C1s - C1

VBs，VCs

內(nèi)圈，外圈寬度的變動量；醉大和醉小寬度的偏差