在日常檢測中，我們發(fā)現(xiàn)不少用戶缺乏對電子汽車衡接地重要性的認(rèn)識，簡單接地甚至沒有接地，結(jié)果是經(jīng)常受到雷擊造成損壞。出現(xiàn)這種情況，到現(xiàn)場處理維修業(yè)務(wù)的人員，必須要求或協(xié)助客戶對汽車衡及配置件接地進行整改，直到完全符合要求為止。

由于地磅的使用環(huán)境惡劣，不是風(fēng)吹日曬，就是沙子煤灰滿布，地磅經(jīng)常會出現(xiàn)著那樣的各種問題。地磅是一種比較貴重的計量衡器，一旦出現(xiàn)問題，會給企業(yè)造成不小的經(jīng)濟損失。因此，我們有必要了解地磅在使用是經(jīng)常會遇到的幾種問題，并學(xué)會如何自己解決處理它。

第一種情況：地磅無法開機

⒈檢查保險絲、電源或開關(guān)、電源線及電壓切換開關(guān)是否有問題。

⒉請將電池取下再以AC電源開機，以了解是否為電池電壓不足所造成。(測量電池電壓，要高于6V以上，低于時請充電，若低于5.5V，且充飽電不久就沒電時請更換電池)。

⒊檢查變壓器有無AC110/20輸入及AC18V輸出。

第二種情況：地磅按鍵失靈

⒈請先更新K/B測試，如新K/B功能正常時，則可判定為K/B不良。

⒉測量K/B與CPU之間線路有無斷路、冷焊。

⒊檢查K/B腳座是否有接觸不良現(xiàn)象。

⒋測量K/B與CPU回路上的二極體是否有短路、斷路。

第三種情況：地磅顯示不良

⒈檢測與LCD之間的線路有沒有斷。

⒉檢查LCD接腳與孔位是否氧化、冷焊或短路。

⒊將正常LCD接腳用手并聯(lián)在維修磅LCD上，再開機觀察正常的LCD上是否也有相同不b良情況，如沒有的話就可斷定為LCD不良。

第四種情況：無法滿載稱重

⒈檢查傳感器輸出信號值是否于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。

大家在平時使用中地磅中經(jīng)常會遇到這樣那樣的問題，不過最常見的可能就是以上四種了。學(xué)會應(yīng)對這些問題基本上就不用麻煩專業(yè)的維修人員了。另外小編提醒大家，地磅保養(yǎng)也是使用地磅的必修課，學(xué)會保養(yǎng)能延長地磅的使用壽命。如果大家有需要，小編下次和大家分享地磅保養(yǎng)的知識。

地磅稱重顯示儀表和傳感器之間連線應(yīng)按隨機文件中的連線圖連接，信號線不要隨意截取，信號線中間不能有接頭，否則影響地磅數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。影響地磅計量精度。

電子汽車衡的方式：
根據(jù)多年的經(jīng)驗， 電子汽車衡的現(xiàn)象是層出不窮， 有外來人員、 有司機、 也有司機與司磅員內(nèi)外勾結(jié)共同、有利用車輛?？课恢脕?、也有利用儀表輸入皮重來，有利用虛假帳單來、有利用遙控裝置來等等，下面就各種行為詳 細(xì)列舉出來。
1 、利用車輛?？课恢脕?br>眾所周知，電子汽車衡是由秤臺、稱重傳感器、稱重顯示儀表等幾大部分共同組成， 在使用時，只有秤臺處于完全自由狀態(tài)， 車輛處于秤臺的有效范圍之內(nèi)方能正常稱重計量。 然而，司機根據(jù)這一點，將車輛?？吭诔优_邊緣，讓車輛一部分壓在或緊靠在電子汽車衡 兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，從而來減輕車輛重量或增加車輛重量進行。由于電子汽車衡與磅房之間的位置關(guān)系以及司磅員的視覺誤差，司磅員很難完全觀察到汽車在電子汽車衡上 的?？课恢茫虼?，利用車輛的?？课恢貌煌瑏磉M行是司機較為常用的方法：
2、車輪壓邊
電子汽車衡可分為地上型和地中型兩種形式。 對于地上型電子汽車衡，司機開車上衡停車時，可將汽車前輪或后輪壓在電子汽車衡與基礎(chǔ)之間，這樣就可減輕稱重時車輛的實際重量，司機可從中進行(見圖 7-1 所示)。對于地中型電子汽車衡，司機除了采用地上型電子汽車衡中利用車輪壓在兩端基礎(chǔ)進行的情況下，還可采用將車輪壓在電子汽車衡兩側(cè)基礎(chǔ)的方式進行(見圖 7-2 所示)。
3、車輪靠邊
司機開車上衡后，停車時有意將車輛?？科嚭庖粋?cè)并將前輪轉(zhuǎn)向，將車輪側(cè)面緊靠在汽車衡兩側(cè)的水泥護欄或水泥平臺上，從而增加車輛的稱重重量。通過此方法，若司機是賣方，則采用裝滿貨物整車出廠前稱重時前輪靠邊方法增加車輛重量從而獲利;若司機是買方，則采用空車稱量皮重時車輪靠邊方法增加車輛皮重，從中進行獲取利益。
4、遙控
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子汽車衡的方法和手段也越來越高明，犯罪分子采用的遙控方法則更加方便、更加隱蔽。由于大部分電子汽車衡安裝時，稱重傳感器的電纜線都有一部分在外面，犯罪分子一般會尋找機會將電子汽車衡其中一支稱重傳感器的電纜線外皮剝開，將稱重傳感器的激勵電壓正(E+)線斷開，若稱重傳感器是六線制連接，則同時斷開反饋電壓正(F+)，將遙控接收裝置串入了稱重傳感器的激勵電壓正(E+)線中(見圖 7-3、圖 7-4 所示)。
通常狀態(tài)下，該裝置不影響電子汽車衡的正常使用，只有在犯罪分子在幾十米開外利用遙控器遙控時，遙控接收裝置接收到信號后，其中的繼電器動作，將一電阻串接入稱重傳感器的激勵電壓正(E+)線中，從而造成給稱重傳感器惠斯 通電橋的供電電壓小于 12V，造成電子汽車衡所稱重量減輕，該種方法可以產(chǎn)生約幾 噸重量的誤差，且行動隱蔽，更不易被發(fā)覺。
5、司磅員
司磅員是電子汽車衡稱重計量的管理人員，由于管理方面等各種原因，易出現(xiàn)司磅員在稱重計量的操作過程中進行的現(xiàn)象。
5.1利用儀表
各個廠家所生產(chǎn)的電子汽車衡所配的稱重顯示儀表均具有去皮功能，司磅員采用 去皮功能中的數(shù)字去皮，將小部分皮重事先輸入，當(dāng)司機開車過秤時，所稱重量則比實際 重量要輕，則司磅員可從而獲利。如某車實際皮重 10t，司磅員預(yù)先輸入 1t 皮重值在儀表 內(nèi)，則該車實際稱重時所得稱重皮重為 9t，該車進廠裝貨 20t 后出廠稱重計量結(jié)算，該車 稱出重量 30t，則 30-9=21t，則計算出該車所拉貨物 21t，比實際裝貨重量 20t 多出1t， 多出貨物則被司磅員想辦法獲利。
5.2利用票據(jù)
許多工礦企業(yè)的電子汽車衡是該廠的原材料、貨物出廠的結(jié)算設(shè)備，但有許多單位的電子汽車衡的管理采用人工手工開票方式，這給司磅員較大的使用空間，司磅員可因此開 出許多人情票、關(guān)系票等，或直接開出計量票缺斤短兩，從中漁利。