深圳港惠國(guó)際物流有限公司主營(yíng)：香港物流,香港專線,中港運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)物流
大件貨物運(yùn)輸?shù)膶徟膯?wèn)題

一直以來(lái)，大件運(yùn)輸?shù)膶徟筛魇∈歇?dú)立完成，在實(shí)施的過(guò)程當(dāng)中，各省市審批流程不同、提交材料不同、審批角色不對(duì)應(yīng)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，辦理快的省市半天就可以辦好，辦理慢的甚至能等上一兩個(gè)星期。

一些大件運(yùn)輸從業(yè)者吐槽：“路上實(shí)際跑兩天，需要一個(gè)月”、“咱們這行掙得是麻煩錢”。這種“麻煩”也為不合規(guī)行為提供了空間，甚至一些企業(yè)直接 “闖關(guān)”，應(yīng)該說(shuō)，亂象不少！

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)大件運(yùn)輸企業(yè)有14032家，看起來(lái)數(shù)量不是很大，但其對(duì)支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺。

一邊是經(jīng)濟(jì)大步發(fā)展，大件運(yùn)輸需求旺盛。

另一邊，則是辦理許可流程繁瑣、制度不統(tǒng)一、效率低下等種種“槽點(diǎn)”。

011年，《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施，這項(xiàng)規(guī)定：“跨省、自治區(qū)、直轄市進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)模蚬费鼐€各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由起運(yùn)地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理，并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)超限運(yùn)輸申請(qǐng)進(jìn)行審批，必要時(shí)可以由交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理”。

這一法規(guī)的定調(diào)，確定了“一地受理，并聯(lián)審批”的總綱。

然而在落地實(shí)施的過(guò)程中，遇到了各省市之間公路路網(wǎng)未能聯(lián)通、許可信息裝備落后、地方法規(guī)制度不一、各地管理體制差異等一系列問(wèn)題，推進(jìn)過(guò)程難而又難。

港惠香港集運(yùn)流程

港惠集運(yùn)為您提供多方位安全放心運(yùn)輸方案

1.在我們的網(wǎng)站注冊(cè)會(huì)員查看倉(cāng)庫(kù)地址

2.晚上購(gòu)物填寫倉(cāng)庫(kù)地址寄送

3.貨物到倉(cāng)檢測(cè)重量及體積

4.付款相對(duì)應(yīng)得運(yùn)費(fèi)即代運(yùn)費(fèi)

5.貨物到手即可完成

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散柜出口去香港的提交訂單和出貨流程 

一、顧客提交訂單 

1、顧客提供出口貨物的真正基本信息，包含：貨物名字、總數(shù)、凈重、容積（要準(zhǔn)確，好安排車子，以防司機(jī)貨車裝不下，造成造成返空費(fèi)）。 

2、提供香港收貨人的信息內(nèi)容（如：公司名字、詳細(xì)地址、手機(jī)聯(lián)系人名字、電話）。 

3、確定是自送至我們的倉(cāng)庫(kù)，還是我廠上門取貨（取貨詳細(xì)地址、電話、手機(jī)聯(lián)系人名字）。 

4、香港交倉(cāng)必須提供SO或別的進(jìn)倉(cāng)材料（裝箱單、票單等）。 

5、如果是一般貿(mào)易出口報(bào)關(guān)出口，還必須確定出口報(bào)關(guān)文檔怎樣工作交接，是隨貨回來(lái)還是快遞公司回來(lái)。 

二、內(nèi)地收貨 

1、顧客提供準(zhǔn)確的收貨時(shí)間，防止司機(jī)去到貴公司沒(méi)法收貨，不必的等候，造成多余的侯車費(fèi)。 

2、木卡板貨物的規(guī)格“尺寸”要確立，以防分配到不宜的車子，如必須尾平板車，要非常表明。 

3、發(fā)貨人要申明加工廠是不是有裝卸工，如沒(méi)有裝卸工，需司機(jī)自身裝貨或隨身攜帶裝卸工，還要非常表明。 

4、我們生產(chǎn)調(diào)度工作人員可能依據(jù)貨物規(guī)格型號(hào)，分配適合的車子上門收貨。 

5、司機(jī)可能帶上港惠貨運(yùn)單與顧客工作交接核對(duì)，并簽名確定(貨運(yùn)單右上方S開頭運(yùn)單的號(hào)碼可登陸我們網(wǎng)站或微信公眾號(hào)開展貨物查尋)。