深圳港惠國際物流有限公司
主營產(chǎn)品: 倉儲與配送
運輸派送-中港運輸-中港運輸專線
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大件貨物運輸遇到的難題突出表現(xiàn)在以下幾個方面:
1、全社會對大件物流業(yè)的認識不足。
由于大件設(shè)備(貨物)具有“不可解體的、超長、超寬、超高、超重的”的特點和屬性,大件物流過程風(fēng)險伴隨始終,與普通貨物運輸相比,大件物流作業(yè)難度大,車船、機具技術(shù)要求高,對物流企業(yè)的專業(yè)技能要有更高的要求。企業(yè)既需要擁有特種運輸車輛、船舶和專業(yè)技術(shù)裝備,又要具備進行線路勘測、方案設(shè)計、橋梁驗算、路橋加固、排障通行、聯(lián)系協(xié)調(diào)等專業(yè)化服務(wù)和一體化運輸能力。因而,大件物流業(yè)在國家各種重點工程項目建設(shè)中起著至關(guān)重要的支撐保障甚至是關(guān)鍵的作用。強大而有效的大件物流能力是大國國力強弱的重要標志之一。
然而,無論從國家層面還是整個社會對此認識均不足,既缺乏頂層設(shè)計,行業(yè)規(guī)劃,更無優(yōu)惠政策來鼓勵扶持行業(yè)的發(fā)展,相反,在每年的公路整治超載超限的活動中,往往很容易將其當成整治對象。據(jù)某風(fēng)電企業(yè)反映,曾有幾十輛風(fēng)電大件運輸車,因所謂的道路改造被禁止道路通行長達數(shù)十天,后經(jīng)多方協(xié)調(diào)才讓通行,大大延誤風(fēng)電工程的建設(shè)進度。
2、市場競爭過度導(dǎo)致安全標準降低
隨著國內(nèi)能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸飽和,國內(nèi)大件物流市場需求局部和短期內(nèi)面臨“僧多粥少”的局面,市場競爭愈發(fā)激烈,大件物流企業(yè)為了生存不惜大打價格戰(zhàn)。
然而,更嚴峻的是,有相當數(shù)量的大件物流需求方企業(yè)為了控制自身成本并轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險和責(zé)任,盲目降低大件物流服務(wù)商的入圍門檻,致使少數(shù)物流企業(yè)不惜采不良手段,合同上承諾用高安全性能的車輛接貨,而實際上則用低性能車輛中途短倒,運輸安全難有保障。有些總包企業(yè)則將業(yè)務(wù)分包給不具備大件物流資質(zhì)的個體商戶來運作,造成服務(wù)質(zhì)量大幅度下降,各種安全事故頻發(fā)。有物流企業(yè)反映,僅該公司統(tǒng)計,一年發(fā)生較大事故就超100起,每起事故損失少則幾十萬,多則高達上百萬,如果影響工程進度,賠償額甚至高達上千萬不等。
線下家電物流供應(yīng)商劃分
線下家電物流供應(yīng)商可以分為三類:
一類是家電品牌商自建物流,例如海爾的日日順、美的的安能智聯(lián)、TCL的速必達;
第二類是線下家電零售商城自建的物流,例如蘇寧的蘇寧物流、國美的安迅物流;
第三類就是第三方物流,例如快遞快運公司、專線、網(wǎng)絡(luò)公司等。
我們認為國內(nèi)快遞、快運龍頭公司可以憑借其覆蓋廣泛的全國網(wǎng)點和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量搶占專線公司的市場份額。
家居物流市場規(guī)模較大,線上玩家實力強勁,線下戰(zhàn)局散亂。家居市場大部分是線下交易,而線下家居市場渠道、品牌種類眾多,導(dǎo)致線下家居物流市場格局散亂,各種專線公司、區(qū)域落地配、品牌自有倉儲等數(shù)量眾多的公司同時存在。
由于線上渠道信息更加對稱、透明,同時消費者對品牌認知度不斷提升,因此線上家居市場主要由度較高的品牌家居公司經(jīng)營。由于線上家居產(chǎn)品都是品牌產(chǎn)品,與之相匹配的物流公司在規(guī)模、實力上也是遠遠強過線下的專線公司。
香港集運特別聲明
特別聲明
1:請在簽收前仔細檢查包裹是否完好無損,簽字即視為包裹完整送到,之后與我司無有相關(guān)的法律運輸責(zé)任。
2:凡是購買易碎或者易變現(xiàn)的物品,請務(wù)必要求賣家加強包裝,確保在貨物在寄送到中轉(zhuǎn)倉過程中不會出現(xiàn)損壞。( 此行只針對在網(wǎng)上購物需要集運的客戶)如出現(xiàn)這類情況,我司無法給予賠價。
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