大型衡器檢定的標準砝碼替代法：

在衡器檢定中，尤其是大型衡器的檢定和自動衡器的檢定，有時無法采用上述的直接加砝碼法，需要采用在質量檢定系統(tǒng)表中沒有的一些方法。

其中最常用的是“標準砝碼替代法”，經過理論上的分析基本上也能夠滿足“其測量不確定度不大于被檢衡器最大允許誤差MPE的1/3”這一原則要求，并且還具有使用方便的特點，在衡器檢定實踐中具有很強的生命力。

最大秤量在幾噸、幾十噸以上的衡器，以前的檢定都是使用大量的20kg砝碼，用人工搬運的方法一步步地檢至最大秤量。

由于這種方法工作量大，有一定的局限性，后來大型衡器檢定使用了500kg -1000kg圓柱或矩形的大砝碼，再配備之相應的運輸、起吊設備，構成一臺檢衡車。

配備足量的標準砝碼，由檢衡車多跑幾趟拉足砝碼實現(xiàn)對最大秤量的檢定，這種方法僅適用路途近的場合。由于費用較大、極為不經濟，應用比較少。

另一種方法是配備一定量的標準砝碼，在檢定現(xiàn)場尋找合適的“替代物”，采用標準砝碼替代法實現(xiàn)衡器最大秤量的檢定。

標準砝碼替代法是對大型衡器檢定時，由于準備的標準砝碼數(shù)量又達不到衡器最大秤量所需的量，就可用恒定載荷代替標準砝碼進行檢定。

方法是：先將檢定現(xiàn)場所有的標準砝碼放到被檢衡器上，檢定至需要進行替代的秤量，記錄下該秤量誤差和找化整前誤差(閃變點)所用小砝碼的量，然后將標準砝碼卸下(注意不要空秤)，將替代物加到衡器承載器上，并通過加減小的替代物恢復到該秤量的實際誤差，此時“閃變點”處所用小砝碼要與替代前的一致。

此時就可以再向衡器加上前面被替代下來的標準砝碼，進行更大秤量的檢定，直至所有的標準砝碼又都加到衡器上，再進行砝碼替代，這樣重復替代幾次直檢至衡器的最大秤量。

在砝碼替代過程中必然會產生一定的方法誤差，而這些誤差主要是由被檢衡器重復性造成的，故標準砝碼的替代法應當對被檢衡器的重復性提出相應要求。具體規(guī)定是：

“當被檢衡器的最大秤量大于1t時，可使用其它恒定載荷替代標準砝碼，前提是至少具備1t標準砝碼，或是最大秤量50%的標準砝碼，兩者中應取其大者。在以下條件下，標準砝碼的數(shù)量可以減少，而不是最大秤量的50%。

若重復性不大于0.3e，可減少至最大秤量的35%。

若重復性不大于0.2e，可減少至最大秤量的20%。

重復性是將約為最大秤量50%的載荷在承載器上施加三次來確定的?！?br>
從以上規(guī)定可見，當檢定小于1t的衡器必須配備與被檢衡器最大秤量等量的標準砝碼。當檢定大于1t的衡器時，才可使用標準砝碼的替代法，但是必須具備1t的標準砝碼。

對于小于1t的衡器，法定是不能使用替代法的。

一旦地磅儀表損壞，就要送修。有的單位為了使來回傳遞的速度加快，喜歡把地磅儀表的PCB板拆下來，用特快專遞郵寄，這就產生一防靜電的問題。取PCB板時要手持板的四角，切勿用手摸到有集成塊引腳的地方。因為這樣容易讓靜電擊壞集成塊。拆下的PCB板應立即裝入屏蔽袋，在沒有屏蔽袋的情況下可用普通報紙包好。如果隨手把板放在高絕緣的桌面上就有可能損壞PCB板。在收到已修好的PCB板，需要重新裝入地磅儀表時同樣要注意防靜電。

另外，不要在地磅磅臺上進行電焊作業(yè)的操作，禁止將磅臺作為接地線使用。在車輛上磅以及下磅的車速要求不能超過十五公里每小時，且禁止在磅臺上面采用緊急剎車等操作，車輛稱重完畢后，應盡快駛離地磅，禁止車輛長時間停放在地磅。如果違規(guī)操作，都可能對地磅造成極大的損害，因此千萬要注意。

打開無人值守地磅磅房電腦，啟動無人值守地磅。若不方便在磅房操作，可通過遠程桌面來實現(xiàn)。(操作也很簡單，雙擊運行遠程電腦桌面程序，登錄磅房電腦后雙擊‘無人值守地磅’，登入軟件后，點擊‘啟動系統(tǒng)’，提示ASD等候刷卡，即啟動完成，可正常過磅。)