深圳港惠國(guó)際物流有限公司主營(yíng)：香港物流,香港專線,中港運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)物流
物流裝卸搬運(yùn)是什么,特點(diǎn)與原則介紹

物流的裝卸搬運(yùn)工作在物流運(yùn)輸過(guò)程中是一件非常重要的事情，那么裝卸搬運(yùn)具有哪些特點(diǎn)和原則呢？

裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)：

1、裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因而有時(shí)常被人忽視，有時(shí)被看做其它操作時(shí)不可缺少的組成部分。

2、裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的，實(shí)際上，裝卸搬運(yùn)對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性。

裝卸搬運(yùn)會(huì)影響其它物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度，例如，裝車不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失;卸放不當(dāng)，會(huì)引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動(dòng)的困難。許多物流活動(dòng)在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平。

3、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。在任何其它物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí)。都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接，因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵。

物流裝卸搬運(yùn)的原則

1、省力化原則

所謂省力，就是節(jié)省動(dòng)力和人力。應(yīng)巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動(dòng)物品，如使物品在傾斜的軌道運(yùn)輸機(jī)上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移動(dòng);減少?gòu)南峦系难b卸搬運(yùn)，以減輕負(fù)重;不能利用重量和落差時(shí)，也盡量水平裝卸搬運(yùn)。

2、人性化原則

裝卸搬運(yùn)是重體力勞動(dòng)，很容易超過(guò)人的承受限度。如果不考慮人的因素或不尊重人格，容易發(fā)生野蠻裝卸和亂扔亂摔現(xiàn)象。

3、提高物流活性

物品放置時(shí)要有利于下次搬運(yùn)，在裝上時(shí)要考慮便于卸下，到達(dá)入庫(kù)時(shí)要考慮便于出庫(kù)。還要?jiǎng)?chuàng)造搬運(yùn)的環(huán)境和使用易于搬運(yùn)的包裝。

4、合理利用機(jī)械

過(guò)去由于裝卸作業(yè)高度差太大，人力操作難度很大。今后的發(fā)展方向是，即使在人可以操作的場(chǎng)合，為了提高生產(chǎn)率、服務(wù)性和作業(yè)的適應(yīng)性等，也應(yīng)將人力操作轉(zhuǎn)由機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。

港惠國(guó)際一般貿(mào)易出口

一般貿(mào)易噸車出口適合單次出口量大的企業(yè)，港惠國(guó)際擁有數(shù)十臺(tái)中港噸車，涵蓋3T、5T、8T、10T、12T全噸位，按照客戶的出口需求和出口方式選擇一般貿(mào)易、9610電商出口、快遞出口等通關(guān)方式，我司在皇崗口岸、文錦渡口岸、沙頭角口岸、深圳灣口岸均可報(bào)關(guān)，隨時(shí)滿足客戶的用車和通關(guān)需求。在所有中港出口項(xiàng)目中，我司在出口業(yè)務(wù)擁有完善的操作流程及手續(xù)簡(jiǎn)單、時(shí)效快、安全性高、整體價(jià)格優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)。

港惠國(guó)際物流-保稅進(jìn)口物流快遞

進(jìn)口貨物入保稅物流中心，即可享受國(guó)家的保稅政策，暫稅。進(jìn)入保稅物流中心的進(jìn)口貨物原則上不實(shí)行進(jìn)出口配額、許可證管理。主要作用：緩解企業(yè)稅款資金壓力，節(jié)省貨物倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，縮短貨物交貨周期?？爝f

一、保稅進(jìn)口的特點(diǎn)

保稅區(qū)一般建立在具有優(yōu)良國(guó)際貿(mào)易條件和經(jīng)濟(jì)技術(shù)較為發(fā)達(dá)的港口地區(qū)，國(guó)家建立保稅區(qū)的目的是通過(guò)對(duì)專門的區(qū)域?qū)嵤┨厥庹?，吸引外資，發(fā)展國(guó)際貿(mào)易和加工工業(yè)，以促進(jìn)本國(guó)經(jīng)濟(jì)。在國(guó)際上與保稅區(qū)具有類似經(jīng)濟(jì)功能的有“自由港”、“自由貿(mào)易區(qū)”、“出口加工區(qū)”等。這些特殊區(qū)域盡管名稱各異，各國(guó)對(duì)其實(shí)施的管理措施也各不相同，但兩個(gè)基本特點(diǎn)都是共同的，即“關(guān)稅豁免”和“自由進(jìn)出”?？爝f

二、保稅進(jìn)口的優(yōu)勢(shì)：

從境外進(jìn)入保稅區(qū)的貨物，除法律、行規(guī)另行規(guī)定外，其進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收的征免規(guī)定為：

1.保稅區(qū)內(nèi)生產(chǎn)性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目所需的機(jī)器、設(shè)備和其他基建物資，海關(guān)予以免稅；

2.保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)自用的生產(chǎn)、管理設(shè)備和自用合理數(shù)量的辦公用品及其所需的維修配件，生產(chǎn)用燃料，建設(shè)生產(chǎn)廠房、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施所需的物資設(shè)備，予以免稅；

3.保稅區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)自用合理數(shù)量的管理設(shè)備和辦公用品及其所需的維修零配件。予以免稅；

4.保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)為加工出口產(chǎn)品所需的原材料，零部件、元器件、包裝物料，海關(guān)予以保稅。

港惠國(guó)際物流提供保稅進(jìn)口、保稅進(jìn)口清關(guān)、保稅進(jìn)口通關(guān)等保稅進(jìn)口物流服務(wù)?？爝f