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FAG進(jìn)口軸承經(jīng)銷商-上海fag軸承代理商為您解答

FAG進(jìn)口軸承后置代號 —— 密封與防塵

RSR——FAG軸承一面帶密封圈。例： 6207 RSR

.2RSR——FAG軸承兩面帶密封圈。例： 6207.2RSR.

ZR——FAG軸承一面帶防塵蓋。例： 6207 ZR

.2ZR FAG軸承兩面帶防塵蓋。例： 6207.2ZR

ZRN—— FAG軸承一面帶防塵蓋，另一面外圈上帶止動槽。例： 6207 ZRN 。

.2ZRN—— FAG軸承兩面帶防塵蓋，外圈上帶止動槽。例： 6207.2ZRN 。

后置代號 — 保持架及其材料

1 實(shí)體保持架。

A 或 B 置于保持架代號之后， A 表示保持架由外圈引導(dǎo)， B 表示保持架由內(nèi)圈引導(dǎo)。 F—— 鋼制實(shí)體保持架，滾動體引導(dǎo)。 FA—— 鋼制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。 FAS—— 鋼制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 FB—— 鋼制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 FBS—— 鋼制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 FH—— 鋼制實(shí)體保持架，經(jīng)滲碳淬火。 H ， H1—— 滲碳淬火保持架。 FP—— 鋼制實(shí)體窗型保持架。 FPA—— 鋼制實(shí)體窗型保持架，外圈引導(dǎo)。 FPB—— 鋼制實(shí)體窗型保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 FV ， FV1—— 鋼制實(shí)體窗孔保持架，經(jīng)時效、調(diào)質(zhì)處理。 L—— 輕金屬制實(shí)體保持架，滾動體引導(dǎo)。 LA—— 輕金屬制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。 LAS—— 輕金屬制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 LB—— 輕金屬制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 LBS—— 輕金屬制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 LP—— 輕金屬制實(shí)體窗型保持架。 LPA—— 輕金屬制實(shí)體窗型保持架，外圈引導(dǎo)。 LPB—— 輕金屬制實(shí)體窗型保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)（推力滾子FAG軸承為軸引導(dǎo)）。 M ， M1—— 黃銅實(shí)體保持架。 MA—— 黃銅實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。 MAS—— 黃銅實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 MB—— 黃銅實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)（推力調(diào)心滾子FAG軸承為軸圈引導(dǎo)）。 MBS—— 黃銅實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 MP—— 黃銅實(shí)體直兜孔保持架。 MPA—— 黃銅實(shí)體直兜也保持架，外圈引導(dǎo)。 MPB—— 黃銅實(shí)體直兜孔保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。 T—— 酚醛層壓布管實(shí)體保持架，滾動體引導(dǎo)。 TA—— 酚醛層壓布管實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。TB—— 酚醛層壓布管實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。THB—— 酚醛層壓布管兜孔型保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。TP—— 酚醛層墳布管直兜孔保持架。TPA—— 酚醛層壓布管直兜孔保持架，外圈引導(dǎo)。TPB—— 酚醛層壓布管直兜孔保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。TN—— 工程塑料模注保持架，滾動體引導(dǎo)，用附加數(shù)字表示不同的材料。TNH—— 工程塑料自鎖兜孔型保持架。TV—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架，鋼球引導(dǎo)。TVH—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺自鎖兜孔型實(shí)體保持架，鋼球引導(dǎo)。TVP—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺窗式實(shí)體保持架，鋼球引導(dǎo)。

TVP2—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架，滾子引導(dǎo)。TVPB—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)（推力滾子FAG軸承為軸引導(dǎo)）。TVPB1—— 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體窗式保持架，軸引導(dǎo)（推力滾子FAG軸承）。

沖壓保持架

J—— 鋼板沖壓保持架。

JN—— 深溝球FAG軸承鉚接保持架。

保持架變動

加在保持架代號之后，或者插在保持架代號中間的數(shù)字，表示保持架結(jié)構(gòu)經(jīng)過變動。這些數(shù)字只用于過渡時期，例： NU 1008M 1 。

 

FAG滾動軸承總論

1. 滾動軸承 rolling bearing

在支承負(fù)荷和彼此相對運(yùn)動的零件間作滾動運(yùn)動的軸承，它包括有滾道的零件和帶或不帶隔離或引導(dǎo)件的滾動體組。可用于承受徑向、軸向或徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷。

2. 單列軸承 single row bearing

具有一列滾動體的滾動軸承。

3. 雙列軸承 double row bearing

具有兩列滾動體的滾動軸承。

4. 多列軸承 multi-row bearing

具有多于兩列的滾動體，承受同一方向負(fù)荷的滾動軸承，最hao是指出列數(shù)及軸承類型，例如："四列向心圓柱滾子軸承"。

5. 滿裝滾動體軸承 full complement bearing

無保持架的軸承，每列滾動體周向間的間隙總和小于滾動體的直徑并盡可能小，以使軸承有良好的性能。

6. 角接觸軸承 angular contact bearing

公稱接觸角大于0°而小于90°的滾動軸承。

7. 調(diào)心軸承 self-aligning bearing

一滾道是球面形的，能適應(yīng)兩滾道軸心線間的角偏差及角運(yùn)動的軸承。

8. 可分離的軸承 separable bearing

具有可分離部件的滾動軸承。

9. 不可分離軸承 non-separable bearing

在最終裝配后，軸承套圈均不能任意自由分離的滾動軸承。

注：對于不同方法分離零件的軸承，例如有雙半套圈（02、01、08）的球軸承不另規(guī)定縮略術(shù)語。

10. 英制軸承 inch bearing

原設(shè)計(jì)時外形尺寸及公差以英制單位表示的滾動軸承。

11. 開型軸承 open bearing

無防塵蓋及密封圈的滾動軸承。

12. 密封圈軸承 sealed bearing

一面或兩面裝有密封圈的滾動軸承。

13. 防塵蓋軸承 shielded bearing

一面或兩面裝有防塵蓋的滾動軸承。

14. 閉型軸承 capped bearing

帶有一個或兩個密封圈，一個或兩個防塵蓋及一個密封圈和一個防塵蓋的滾動軸承。

15. 予潤滑軸承 prelubricated bearing

制造廠已經(jīng)充填潤滑劑的滾動軸承。

16. 儀器精密軸承 instrument precision bearing

儀器專用的滾動軸承。

17. 組配軸承 matched bearing

配成一對或一組的滾動軸承。

 

舍弗勒集團(tuán)監(jiān)事會成員宣布舍弗勒已經(jīng)從有限責(zé)任公司（Schaeffler GmbH）轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒荆⊿chaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注冊。

   早在今年9月份，德國的家族企業(yè)舍弗勒集團(tuán)就已經(jīng)透露出轉(zhuǎn)變公司性質(zhì)的計(jì)劃。舍弗勒集團(tuán)副總裁Maria Schaeffler曾表示：“為了能夠在將來具有更廣闊的戰(zhàn)略選擇，為了整個公司和全體員工的利益，我們決定成立股份制公司，新公司將于今年10月份成立?！?

   舍弗勒集團(tuán)的整個業(yè)務(wù)，所有的附屬公司以及不動產(chǎn)都將歸入轉(zhuǎn)型后的舍弗勒股份制公司，這表明舍弗勒集團(tuán)已經(jīng)成功完成公司性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，但是舍弗勒集團(tuán)表示目前并沒有上市的計(jì)劃。

舍弗勒集團(tuán)發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Peter Pleus表示，盡管業(yè)界都在討論全球汽車市場或?qū)⒚媾R大蕭條，舍弗勒公司的汽車業(yè)務(wù)訂單卻已然爆滿。去年公司的銷售額為95億歐元（130億美元），今年或?qū)⑦_(dá)到105億歐元（144億美元）。

   今年上半年舍弗勒集團(tuán)的銷售額同比增長18％至54億歐元（74億美元），截止今年上半年，舍弗勒在全球一共雇傭7.2萬名員工，Pleus透露：“我們今年計(jì)劃招聘8千名新員工，其中在中國招聘1,600名、在德國招聘600名?！?

   Pleus還預(yù)測，全球汽車市場在未來幾年或?qū)⒃鲩L5％，而舍弗勒的目標(biāo)是取得10％的汽車業(yè)務(wù)銷售額增幅。舍弗勒集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)主要包括發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤系統(tǒng)等。

   Pleus還表示：“為鞏固公司在汽車零部件供應(yīng)行業(yè)的領(lǐng)先地位，并確保銷售額實(shí)現(xiàn)增長，我們計(jì)劃將工程師的隊(duì)伍從5,500人擴(kuò)大到8千人。另外，公司還將拿出總銷售額的7％用于技術(shù)研發(fā)?！?