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2、道路交通標(biāo)線

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線你真的了解他嗎

道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃在路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。道路上劃設(shè)的交通標(biāo)線能夠有效地引導(dǎo)駕駛員的視線，規(guī)范車輛的行駛路徑。這里僅介紹人行橫道線(也可以叫斑馬線)：

人行橫道線為白色平行粗實(shí)線，表示準(zhǔn)許行人穿越車行道的標(biāo)線。

平面設(shè)計(jì)汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,見圖:出入口汽車坡道凈寬度,《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(下簡稱《汽設(shè)規(guī)》)規(guī)定,小型車(如無特殊說明下均以小型車為例),單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m?！镀噹?、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(下簡稱《汽防規(guī)》)規(guī)定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車坡道寬度,取上限,單車道不小于4.0m,雙車道約為9.0m為宜。曲線坡道還應(yīng)滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于6.0m的要求。通過計(jì)算得知,曲線坡道內(nèi)徑約為4.0m,舒適內(nèi)徑約為5.5～6m。平面設(shè)計(jì)中因曲線坡道對駕車司機(jī)視線有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道。混合坡道中,直線和曲線相接部分一定要是相切的關(guān)系,不應(yīng)有折線。

道路標(biāo)線分為：熱熔標(biāo)線，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。 熱熔標(biāo)線是我國道路標(biāo)線上應(yīng)用廣的一種標(biāo)線。它施工時(shí)間短，耐磨性高，造價(jià)低。

首先安全性作為一個(gè)停車場，車輛往返和停放頻繁，行車和停放的安全尤為重要。在停車場劃線的墻角面或凸面，加裝反光護(hù)墻角；在下坡和拐彎處，加裝減速帶和凸鏡；在風(fēng)機(jī)、消防柜等設(shè)備處，加裝反光防護(hù)柱；在停車位上，加裝安全防撞欄，這樣，停車場的安全系數(shù)就大大提高。

其次合理流通性停車場的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量簡潔、明了，通道規(guī)劃盡可能避免車輛交叉行駛，同時(shí)又要盡可能保證該車輛四通八達(dá)，即任何一部車輛進(jìn)入該車場，可以到達(dá)任何一個(gè)它想到達(dá)的車位。停車場劃線箭頭規(guī)劃合理，指示標(biāo)牌懸掛得當(dāng)，配置齊全，保證行車線路清晰，快捷、有效。

后選用交管使用的馬路漆進(jìn)行停車場劃線，工程級的反光膜制作標(biāo)牌，國標(biāo)材料制作金屬構(gòu)件，確保停車場交通設(shè)施的質(zhì)量。傳統(tǒng)的車場只有標(biāo)牌、標(biāo)線等硬生生的設(shè)施，給車主很蒼白無聊的感覺，在墻面及支承柱上加裝或點(diǎn)綴部份山水風(fēng)景化和一些個(gè)性化的設(shè)計(jì)，給停車場劃線注入新的生命，給車主耳目一新的感覺。