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大件貨物運輸實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)許可

大件貨物運輸實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)許可

加強頂層設(shè)計的謀劃帶來了里程碑式的變革，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為聯(lián)網(wǎng)審批提供了基礎(chǔ)支撐。2014年前后，運輸部門開始開展《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》修訂工作，逐步明確了建立“一張網(wǎng)”的目標。

聯(lián)網(wǎng)一年來，更多“福利”不斷掉落。

首當其沖的是清理規(guī)范大件運輸涉企收費。

過去，大件運輸一路過關(guān)斬將，收費項目不算少：行駛路線中經(jīng)過了橋梁的，要對橋梁進行承載力驗算，需要收取驗算費、檢測費；有的省市還針對大件運輸車輛征收路損補償?shù)鹊取?/span>

大件運輸許可聯(lián)網(wǎng)之后，運輸部門要求各地對本區(qū)域大件運輸涉企收費進行梳理和排查，清理規(guī)范不符合法律法規(guī)規(guī)定的涉企收費：驗算費？檢測費？不得收?。∥窗l(fā)生實際路產(chǎn)損失的賠補償費？不得收??！

那么對經(jīng)批準的大件運輸車輛怎么收費？答案是：只按照基本費率標準收取車輛通行費。2018年6月1日，這一標準在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了，大件運輸企業(yè)只用支付原先二分之一到五分之一的通行費用,就可以通行到達目的地，大大降低了運輸成本。

截至目前，新標準實施以來，跨省、省內(nèi)大件運輸并聯(lián)許可服務(wù)為大件運輸企業(yè)節(jié)約成本合計38億元。

第三方物流大件運輸

第三方物流企業(yè)的代表有順豐、德邦、跨越、優(yōu)速等。我們可以根據(jù)公司服務(wù)的對象將其進一步劃分為2B物流企業(yè)和2C+2B物流企業(yè)。

1.2B企業(yè)代表：跨越速運

跨越速運專注為B端客戶提供大件物流服務(wù)，其業(yè)務(wù)特點在于性價比較高的大件時效產(chǎn)品?？缭剿龠\的拳頭產(chǎn)品為當日達（8小時）和次日達（16小時），價格為10元/kg（北京發(fā)往上海），而順豐對應(yīng)的時效大件產(chǎn)品價大概在15元/kg，因此跨越速運以性價比高的時效大件、未達時效全額退款、24小時全天攬收的特色產(chǎn)品進行差異化競爭。

2.2C+2B三方物流企業(yè)代表：順豐、德邦和優(yōu)速

優(yōu)速為加盟運營模式，近幾年增長迅猛，公司產(chǎn)品主打3-30kg的大件包裹。優(yōu)速雖然有330限時達產(chǎn)品，但是其時效業(yè)務(wù)僅在部分城市開放，除此之外公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在部分三四線城市布局得較慢，營業(yè)網(wǎng)點覆蓋率有待進一步提高。

順豐和德邦均是直營模式，兩者均為B端客戶和C端客戶提供大件物流服務(wù)，而且順豐的非時效大件價格和德邦接近（3元/kg），兩者沒有明顯差距。

德邦依托零擔經(jīng)營經(jīng)驗與網(wǎng)點優(yōu)勢順利開拓了快遞大件業(yè)務(wù)，并于今年推出了特色核心產(chǎn)品“大件快遞360”，承諾為40kg以下的貨物免費上樓配送。

順豐在快遞小件建立了物流服務(wù)形象，其大件物流也不例外，公司重貨服務(wù)的客戶較為優(yōu)質(zhì)，同時運輸產(chǎn)品附加價值高。

順豐還是為數(shù)不多的、有實力提供時效重貨產(chǎn)品的物流公司（另一家是跨越速運），其時效大件均通過航空運輸以保證運輸速度。

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