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快遞公司跨界做大件貨物

“大包裹”的競(jìng)技場(chǎng)又將迎來一位重量級(jí)玩家——韻達(dá)快運(yùn)。發(fā)招聘廣攬人才，全國范圍啟動(dòng)招商加盟，組織體系相繼曝光…種種跡象都在指向一個(gè)事實(shí)：低調(diào)籌備了一年之久的韻達(dá)快運(yùn)，馬上就要啟動(dòng)了。

自兩年前優(yōu)速快遞正式提出以“大包裹”為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以來，越來越多的快遞企業(yè)將接下來的業(yè)務(wù)拓展聚焦到這一領(lǐng)域。已經(jīng)上市的6家快遞巨頭，都已經(jīng)對(duì)快運(yùn)和重貨市場(chǎng)有所布局。

在這種情況下，韻達(dá)快運(yùn)的起網(wǎng)，會(huì)對(duì)現(xiàn)有的格局形成沖擊嗎？

早在2016年底韻達(dá)提出的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中，就包含了快運(yùn)板塊的規(guī)劃。韻達(dá)表示，將以快遞業(yè)務(wù)為“核心”，以開發(fā)快遞周邊產(chǎn)品，發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式為“兩翼”，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流為內(nèi)涵”的生態(tài)圈，布局韻達(dá)快遞、韻達(dá)快運(yùn)、韻達(dá)國際、韻達(dá)云倉、韻達(dá)科技等五大業(yè)務(wù)板塊，并開拓了智能快遞柜、倉配一體化、國際業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)。

打鐵還需自身硬。對(duì)于韻達(dá)來講，快運(yùn)業(yè)務(wù)正式運(yùn)行后，也將面臨“三網(wǎng)并行”的局面，如何統(tǒng)籌和處理好快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)、快運(yùn)網(wǎng)三者之間的關(guān)系，將是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

整車運(yùn)輸車型長度不一般

整車運(yùn)輸車型長度不一般

大件運(yùn)輸車型的長度一般在：11米、13米、14米、16米、17.5米、18米，甚至更長。

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不同的大件設(shè)備所需的大件運(yùn)輸車長度不盡相同，如挖機(jī)、鏟車、壓路機(jī)、打樁機(jī)、吊車、坦克、等車輛要求長度在11米至18米之間，車廂板寬度在3米以上，車廂體輪胎5橋、六橋、七橋、8橋。

什么是香港集運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)

香港集運(yùn)，就是你把多個(gè)包裹郵寄到香港集運(yùn)公司指派的倉庫，然后專門替你把快遞所有包裹一起打包，然后郵寄到香港

香港集運(yùn)的區(qū)別：

1、主要在于香港集運(yùn)是集中打包，省心、省運(yùn)費(fèi)。轉(zhuǎn)運(yùn)是物流公司收到是啥樣子，就啥樣子幫你發(fā)。

2、由于買家不在本地?zé)o法看到網(wǎng)購的東西是否有誤差，包裹寄到香港后申請(qǐng)退貨/換貨流程復(fù)雜，香港集運(yùn)公司能按買家要求檢查包裹里面的東西是否完整，網(wǎng)購的東西是否一致，提供實(shí)物圖。

3、完成對(duì)接（收件人-集運(yùn)公司-商家）三方面無縫隙對(duì)接。