河北寶日土工材料有限公司主營：土工格室,排水板,土工格柵,土工布,土工膜,

玻纖土工格柵主要用于舊路改造，主要用處是減少反射裂縫。

玻纖土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用滌綸土工格柵采用高強(qiáng)度海綸工業(yè)長絲，經(jīng)過經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布，經(jīng)涂覆加工成土工格柵。

土工布用于公路、鐵路、隧道、堤壩、尾礦處理,起隔離、過濾、排、加固、保護(hù)和增強(qiáng)。

瀝青加鋪層裂縫產(chǎn)生原因分析性能，經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材。

在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層是一種特殊的路面結(jié)構(gòu)，其應(yīng)力應(yīng)變特性與一般彈性層狀體系有較大的差別。

耐高溫、車轍

瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘;在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形;在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機(jī)制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。

在瀝青罩面層中使用玻纖格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

沒有長期蠕變，玻璃纖維土工格柵用作增強(qiáng)材料。這可確保產(chǎn)品可以暫時保持性能。極其重要的是，在臨時載荷下抵抗變形的能力，即抗蠕變性，不會引起玻璃纖維的蠕變。這確保了玻璃纖維土工格柵在鋪路操作期間經(jīng)受熱穩(wěn)定性。

熱穩(wěn)定性玻璃纖維的熔化溫度高于1000℃。與瀝青混合料的相容性在后處理過程中由玻璃纖維土工格柵涂覆的材料是為瀝青混合物設(shè)計的每根纖維都有足夠的涂層。這確保了玻璃纖維網(wǎng)格不會與瀝青層中的瀝青混合物隔離并且與瀝青具有高度相容性。但它們是緊密結(jié)合的。