5、稱重傳感器雖然有一定的過載能力，但在稱重系統(tǒng)安裝過程中，仍應(yīng)防止傳感器的超載。要注意的是，即使是短時(shí)間的超載，也可能會(huì)造成傳感器永久損壞。在安裝過程中，若確有必要，可先用一個(gè)和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，到最后，再把傳感器換上。在正常工作時(shí)，傳感器一般均應(yīng)設(shè)置過載保護(hù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)件。若用螺桿固定傳感器，要求有一定的緊固力矩，而且螺桿應(yīng)有一定的旋入螺紋深度。一般而言，固定螺桿因采用高強(qiáng)度螺桿。

一、溫度對(duì)地磅電池內(nèi)阻的影響
當(dāng)電池溫度降低時(shí)，電池內(nèi)阻隨溫度升高而降低。相反，當(dāng)電池溫度降低時(shí)，電池內(nèi)阻逐漸增大，電池內(nèi)阻隨溫度呈線性變化。因此，電池的工作溫度在0～30之間，電解質(zhì)的導(dǎo)電性好，氫離子和硫酸根離子對(duì)電解液中活性物質(zhì)的擴(kuò)散速度也很高，不僅提高了濃差極化的效果，而且提高了電極的反應(yīng)速度。電化學(xué)極化效應(yīng)進(jìn)一步改善，電池的放電量增加。
當(dāng)環(huán)境溫度降至0℃以下時(shí)，每降低10℃內(nèi)阻增加約15%。由于硫酸溶液的粘度增大，硫酸溶液的比電阻增大，加劇了電極極化的影響。蓄電池容量明顯下降。
地磅
2。溫度對(duì)充電球放電的影響
反復(fù)放電和低壓恒壓充電循環(huán)，初始電池由于熱傳導(dǎo)，所以溫度不高，如果重復(fù)充電放電循環(huán)，電解液溫度會(huì)很高。
當(dāng)?shù)孛嫠冈诘蜏叵鲁潆姇r(shí)，擴(kuò)散電流密度明顯減小，交換電流密度略有減小，濃度極化增大，導(dǎo)致充電效率降低。另一方面，低溫二次放電中硫酸鉛飽和，增加了蓄電池充放電反應(yīng)的電阻，進(jìn)一步降低了充電效率。
地磅如果在10℃以上的環(huán)境溫度下對(duì)電池充電，極化效應(yīng)會(huì)顯著降低，硫酸鉛的溶解速度和溶解性會(huì)增加，在更高的溫度下氧擴(kuò)散速度也會(huì)增加。在這些因素的影響下，電池的充放電效率將得到提高。

地面磅是一種用于貿(mào)易結(jié)算的測量工具。法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家計(jì)量檢定規(guī)程，定期對(duì)地磅進(jìn)行計(jì)量檢定，以保證其計(jì)量性能和準(zhǔn)確性、可靠性。滿足使用要求。

電子汽車衡連接大屏幕、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等外部設(shè)備是很常見的。這些外部設(shè)備在組成稱重系統(tǒng)時(shí)，要求必須很好的電源接地。在連接這些外部設(shè)備時(shí)，尤其是連接打印機(jī)和計(jì)算機(jī)時(shí)，不良的接地將直接導(dǎo)致稱重儀表出現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng)、漂移和錯(cuò)誤信息提示等問題。這是因?yàn)榇蛴C(jī)和計(jì)算機(jī)等設(shè)備，它們內(nèi)部的信號(hào)地和大地（電源地）都是連接到一起的，如果不做好電源接地，電源線地線上耦合的干擾信號(hào)就會(huì)通過打印機(jī)或計(jì)算機(jī)的信號(hào)地導(dǎo)入儀表內(nèi)部的信號(hào)地，破壞了儀表原來的懸浮地狀態(tài)，造成儀表地線干擾，影響儀表正常工作。所以，連接外部設(shè)備時(shí)，外部設(shè)備電源一定要做到電源良好接地。