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日本精工株式會社(NSK)| 軸承、汽車零部件、精密機械產(chǎn)品等

日本NSK圓柱滾子軸承

概要

圓柱滾子與滾道為線接觸的軸承。 負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)套圈有無檔邊，分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN型雙列軸承。

該軸承內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。

內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。

在內(nèi)圈或外圈的某一側(cè)有雙擋邊， 另一側(cè)的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。

雙列的圓柱滾子軸承，對徑向負荷剛性高，主要用于機床主軸。

一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

根據(jù)圓柱滾子軸承套圈擋邊的有無，分以下各種形狀。

NU型、N型、NNU型及NN型適用于自由側(cè)軸承。NJ型、NF型，可以承受一定程度的一個方向的軸向載荷，NH型及NUP型作為固定側(cè)軸承使用。

NH型圓柱滾子軸承是由NJ型圓柱滾子軸承和L形擋邊圈組裝而成的。

NUP型軸承在安裝時請將擋圈的刻字側(cè)朝外。

2、錐孔軸承的安裝

錐孔軸承是直接將內(nèi)圈固定于錐形軸，或者用緊定套、拆卸套筒安裝到圓柱軸上。大型調(diào)心軸承多用油壓安裝。

3、運轉(zhuǎn)檢查

軸承安裝結(jié)束后，為了檢查安裝是否正確，要進行運轉(zhuǎn)檢查，小型機械可以用手旋轉(zhuǎn)確認是否旋轉(zhuǎn)順利。檢查項目有因、傷疤、壓痕而造成的運轉(zhuǎn)不暢、因安裝不良，安裝座加工不良而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)扭矩不均、由游隙過小、安裝誤差密封摩擦而引起的扭矩大等等?！焖俨鹦兑簤貉b置對于鐵路車輛車軸整體式軸承的拆卸，還有專用的移動式拆卸裝置。如無異常則可以開始動力運轉(zhuǎn)。

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因大型機械不能手動旋轉(zhuǎn)，所以無負荷啟動后立即關掉動力，進行慣性運轉(zhuǎn)，檢查有無振動、聲響、旋轉(zhuǎn)部件是否有接觸等等，確認無異常后進入動力運轉(zhuǎn)。

動力運轉(zhuǎn)，從無負荷低速開始，慢慢地提高至所定條件額定運轉(zhuǎn)。試運轉(zhuǎn)中檢查事項為，是否有異常聲響、軸承溫度的轉(zhuǎn)移、潤滑劑的泄漏及變色等等。在試運轉(zhuǎn)如果發(fā)現(xiàn)異常，應立即中止運轉(zhuǎn)，檢查機械，有必要時要卸下軸承檢查。

軸承溫度檢查一般從外殼外表推測可知。但利用油孔，直接測量軸承外圈溫度，更加準確。軸承溫度運轉(zhuǎn)開始漸漸上升，如無異常，通常1~2小時后穩(wěn)定。如果因軸承或安裝等不良，軸承溫度會急劇上升，出現(xiàn)異常高溫。如果軸承內(nèi)圈的配置在大端面處于無法加熱的位置，則需將保持架，取下滾子，使內(nèi)圈本體暴露出來，直接將線圈置于滾道上來加熱。其原因諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等。高速旋轉(zhuǎn)的場合，軸承的潤滑方法的選擇錯誤等也是其原因。

摩托車

盡管根據(jù)車型及構(gòu)造上的不同而有所差別，但每臺摩托車上一般都裝有20到30個軸承。這些軸承用于發(fā)動機、變速裝置、車輪等支撐行駛的重要的旋轉(zhuǎn)部分，擔負著降低摩擦、促使發(fā)動機的動力切實傳至車輪的作用。

因此，摩托車用軸承所要求的性能是，通過低摩擦和低振動實現(xiàn)順暢的旋轉(zhuǎn)，還必須確保耐久性等。這些性能，影響著與我們生活緊密相關的耗油量及安全性。NSK始終重視這些細節(jié)，為人們提高生活質(zhì)量及保護地球環(huán)境，努力進行相關開發(fā)及最jia設計工作。

作為世上使用廣泛的移動手段而出現(xiàn)于各種場所的摩托車中，始終要靠軸承才能轉(zhuǎn)動。這些轉(zhuǎn)動，使發(fā)動機傳來令騎車者感到舒適的動力，也讓車強有力地順暢行駛。這一切，都有以NSK技術為后盾的NSK軸承的功勞。試運轉(zhuǎn)中檢查事項為，是否有異常聲響、軸承溫度的轉(zhuǎn)移、潤滑劑的泄漏及變色等等。為使摩托車給世上騎車人帶來其所永遠希望的心情愉快的行駛、良好的操作性和舒適的騎乘感覺以及安全可靠的運行，NSK積極貢獻自己的力量，通過對軸承順暢轉(zhuǎn)動的追求，為用戶順利而低損耗的未來盡心盡責。

NSK的創(chuàng)新技術

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摩托車的發(fā)動機及變速裝置用軸承，由于要在環(huán)境中的高溫、高速旋轉(zhuǎn)并承受很大沖擊載荷的條件下使用，因此，要求具有耐性和高剛性。另外，車輪用軸承，必須適于車在各種地形及用途方面使用，所以，對水、泥等也要具有耐久性。(4)軸承內(nèi)圈端面一般應緊靠軸肩（軸卡），軸承外圈裝配后，其定位端軸承蓋與墊圈或外圈的接觸應均勻。NSK擁有可滿足這些要求的具備長期耐久性的材料和熱處理技術以及可實現(xiàn)高剛性的軸承內(nèi)部規(guī)格優(yōu)化技術，向廣大用戶提供各種高密封性軸承。

此外，由于摩托車安裝零部件的空間小，NSK為用戶準備了可滿足空間有限所要求的載荷及轉(zhuǎn)速的各種產(chǎn)品陣容。而且，在重視操作性的產(chǎn)品開發(fā)方面，我們也積極投入力量。

NSK為了向用戶提供最jia產(chǎn)品，將降低摩擦及振動、小型輕量化、長壽命視為重要的研發(fā)課題，努力徹底鉆研。

相關產(chǎn)品

車輪用深溝球軸承

這種軸承是耐久性極佳的車輪軸承，是一種開型及潤滑脂密封型球軸承。

平衡軸用滾針軸承

通過保持架表面的特殊被膜，實現(xiàn)了惡劣使用條件下的優(yōu)異耐久性。

深溝球軸承

角接觸球軸承

推力球軸承

滾針軸承（針狀滾子軸承）

圓錐滾子軸承

圓柱滾子軸承

 

為什么高速電主軸軸承應采用油潤滑？制造技術的快速發(fā)展使機床工業(yè)有了更高的要求：高效率，高精度和高穩(wěn)定性。為了滿足高機械效率的要求，機床主軸轉(zhuǎn)速的提高已成為一個重要的研究課題。機床主軸轉(zhuǎn)速的核心問題是主軸的潤滑。因此，開發(fā)有效的潤滑方法已成為關鍵問題，油氣潤滑系統(tǒng)可以滿足主軸的高速旋轉(zhuǎn)要求。油氣潤滑系統(tǒng)遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)的油脂潤滑方式，不僅滿足高速主軸旋轉(zhuǎn)的要求，還限制油溫升高和功耗。高速電主軸油氣潤滑具有以下優(yōu)點：1。正因為具有上述特點，帶座外球面球軸承組件的應用領域得以快速擴大，同時，也要求我們備有多種多樣及各種性能的產(chǎn)品。有利于環(huán)保。由于沒有油霧，周圍環(huán)境不會受到污染。 2，確實是供油。油的量由精細1計算，并根據(jù)不同的需要輸送到每個潤滑點。 3.高粘度潤滑油難以霧化是沒有問題的。 4，可監(jiān)控油氣潤滑系統(tǒng)的工作狀態(tài)，易于實現(xiàn)電子監(jiān)控。 5，特別適用于滾動軸承，具有風冷效果，可降低軸承的工作溫度，從而延長軸承的使用壽命。