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負(fù)壓上料機系統(tǒng)常見問題

負(fù)壓上料機系統(tǒng)中常見的問題

1、氣力輸送壓力的不穩(wěn)定

裝灰量變化大，煤質(zhì)變化造成灰粒度變化，孔板配置氣量不合理，調(diào)壓閥壓力配置不合理

2.負(fù)壓上料機輸送時間過短或過長

輸送時間太短時應(yīng)該減少每小時輸送次數(shù)，輸送時間太長預(yù)示堵管風(fēng)除，檢查配氣管路是否堵塞。

3.耗氣量大

盡量滿泵輸送，減少輸送次數(shù)，降低磨損，節(jié)約耗氣量。多個管路輸送應(yīng)錯峰運行。

負(fù)壓上料機考慮物料的因素

選用負(fù)壓上料機需考慮物料的因素有哪些？

1.流動性

與顆粒團聚相對應(yīng)的一個概念，常在粉體的管道輸送、儲存中涉及。在一般情況下，粒徑越小（目數(shù)越大），分子作用力增強，比表面張力增大，顆粒與顆粒之間團聚越厲害，流動性就會越差。表征流動性的指標(biāo)休止角（安息角）等。

2.休止角

通常是指粉體堆積層的自由斜面與水平面所形成的最1大角。休止角越小，流動性越好。

3.水份（濕含量）

指粉體填料自然狀態(tài)下吸附的水分，一般都是在0.1%左右；任何粉體填料，因粒徑較小，都會吸潮，水分不是很高。

結(jié)晶水：結(jié)晶水是結(jié)合在化合物中的水分子，但它們并不是液態(tài)水。

結(jié)合水：以氫鍵方式結(jié)合，通過干燥或物理作用可以去除；

自由水（游離水）：吸潮，溫度大于100°就蒸發(fā)。

粉體中除去水分的難易程度：是結(jié)晶水》結(jié)合水》自由水（且結(jié)晶水一般不能除去）。

4.負(fù)壓上料機   團聚

在當(dāng)顆粒間的作用力遠(yuǎn)大于顆粒的重力時，顆粒的行為很大程度上已經(jīng)不受重力的約束，顆粒有團聚的傾向。由于粒徑越?。繑?shù)越大），分子作用力增強，比表面張力增大，顆粒與顆粒之間團聚越厲害。

負(fù)壓上料機各個部件的用處

負(fù)壓上料機的各個部件有何用處

1.進(jìn)料裝置

進(jìn)料裝置是將輸送的材料定量，連續(xù)或間歇地供應(yīng)到輸送管線。進(jìn)料裝置結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，進(jìn)料均勻。用于粉塵氣動輸送的進(jìn)給裝置具有以下類型。擋板閥進(jìn)料器的特征在于它本身不能作為均勻進(jìn)料，因此必須在進(jìn)料器之前添加吹氣輔助材料;旋轉(zhuǎn)進(jìn)料器主要用于正壓系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)送料器可以連續(xù)輸送，送料量可以通過改變送料器的速度來調(diào)節(jié)，壓力損失小，但結(jié)構(gòu)不容易嚴(yán)格。在負(fù)壓系統(tǒng)中使用時，進(jìn)料器上部的料斗需要用料位計填充，以保持材料密封;噴1霧式給料機無旋轉(zhuǎn)部件，下進(jìn)料口處于負(fù)壓狀態(tài)，安裝位置也小。

但是，壓力損失很大。當(dāng)噴射送料器處于最1佳輸送狀態(tài)時，噴嘴出口速度是聲速的0.6倍;噴嘴非常耐磨，需要用耐磨材料制成。

2.負(fù)壓上料機輸送管道

輸送管包括直管和彎管，直管通常為水煤氣管，無縫鋼管或螺旋焊管。當(dāng)輸送管的直徑相對較大并且難以使用標(biāo)準(zhǔn)鋼管時，也可以使用鋼板卷焊接。彎頭是氣動輸送裝置中最耐磨的部件。對于低壓系統(tǒng)，彎頭的曲率半徑為R> 5D。為了延長彎頭的使用壽命，可以在彎頭結(jié)構(gòu)上局部采取耐磨措施。管道的布局一般可以是地面，架空或沿車間墻，柱鋪設(shè)等形式，但應(yīng)考慮便于管道的維護(hù)和更換，起點之間的管道長度應(yīng)該是最1短的，并且應(yīng)該最1小化彎曲。輸送高溫粉塵的管道會產(chǎn)生壓力。當(dāng)自然補償不能解決問題時，可以在水平管道中添加填料補償器。

3.負(fù)壓上料機分離器和除塵器

常用的分離器有重力式和離心式：當(dāng)儲灰量大時，它可以兼作重力分離器。當(dāng)氣動輸送管切向地進(jìn)入灰儲存箱時，灰倉也可以用作離心分離器。為了確保從氣動輸送系統(tǒng)排出的廢氣滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，通常使用帶式集塵器或塑料燃燒板集塵器作為末級凈化。當(dāng)抽吸系統(tǒng)的真空度很高時，集塵器應(yīng)注意外殼的強度和氣密性。