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六缸道依茨動(dòng)力猛 六檔箱拖后腿

六缸道依茨BF6M2012-18E3發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，拉著凈重20噸紅磚仍可輕松破百。一顆螺絲都沒(méi)動(dòng)過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上看不見(jiàn)一絲油跡。

CA6T138變速箱與六缸道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)匹配并無(wú)問(wèn)題，只是重載的狀況下，頭檔速比不夠大導(dǎo)致起步并不輕松。這輛車雖說(shuō)長(zhǎng)期大載，但是以跑鋪裝路面為主，這個(gè)問(wèn)題并不明顯。

車主自己在水箱和中冷器前面加裝了一層鐵紗網(wǎng)，用來(lái)阻擋春天四處飛舞的楊柳絮和飛蟲。

4.875速比的390后橋在承載能力上不及435后橋，使用至今倒是也沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題。從耐久性來(lái)說(shuō)，還是435橋更有優(yōu)勢(shì)。解放原廠的鋼板彈簧厚度足夠，硬度也不錯(cuò)，所以車主沒(méi)有為這輛車添加或更換過(guò)板簧。

●加厚鋼圈鋼絲胎 鋁質(zhì)油箱小容量

J6L的前橋軸頭和輪輞造型和早期的CA151并無(wú)兩樣，因?yàn)殚L(zhǎng)期短途重載，全鋼子午線有內(nèi)胎輪胎比真空胎更合適。由于長(zhǎng)期大載，車主選擇了普利司通品牌的輪胎。

后橋輪胎也是普利司通品牌，輪輞已經(jīng)換成了加厚型。390后橋的14顆半軸螺栓在外觀上很容易與435后橋區(qū)分，435橋的半軸螺栓數(shù)量為8顆。

鋁合金材質(zhì)的油箱容量并不大，對(duì)于短途重載的車型來(lái)說(shuō)這算不上缺陷。在油耗子肆的地區(qū)，小油箱也是有優(yōu)點(diǎn)的。

柴油濾芯不是原廠品牌，電控單體泵發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于柴油油品的要求相對(duì)低一些，不過(guò)還是建議卡友們選用優(yōu)質(zhì)的柴濾產(chǎn)品。

干燥罐下方的排氣口有一些油漬，這說(shuō)明氣路中已經(jīng)存在機(jī)油，機(jī)油很容易讓干燥罐失效，希望大家引起注意。

● 應(yīng)對(duì)大載需求 車廂上裝簡(jiǎn)單粗暴

這位卡友的6.8米J6L買的是二類底盤車，上裝是定制的加強(qiáng)型貨箱，龍門架的立柱都是槽鋼折彎制成。

長(zhǎng)期的紅磚運(yùn)輸將車廂內(nèi)部的油漆全都磨掉了，底板上還殘存著磚頭的粉末。

貨箱副梁和橫梁也都是槽鋼制成，橫梁和副梁連接點(diǎn)還焊裝了三角形的加強(qiáng)件。

貨箱邊梁和立柱不出所料的也是槽鋼，邊梁底部的緊繩器貌似從來(lái)沒(méi)有用過(guò)，除了這兩個(gè)用來(lái)固定淋水箱。剎車淋水對(duì)于重載車型來(lái)說(shuō)還是少不了的。

當(dāng)?shù)乇容^流行這種可移動(dòng)的邊燈，這個(gè)邊燈只剩下一個(gè)外殼了，還是牢牢地固定在磁鐵底座上。

六米八載貨車在城鄉(xiāng)運(yùn)輸中有著不可替代的地位，各種用途的車輛日夜奔跑在城鄉(xiāng)之間的國(guó)道和高速上。這種短途重載的車型，對(duì)動(dòng)力的需求比較嚴(yán)格，小排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)很多時(shí)候不能勝任。

同時(shí)，對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，8檔變速箱和更大噸位的435后橋更適合重載的工況?？ㄓ褌?cè)谶x車用車的過(guò)程中要詳細(xì)了解自己的用車需求，按著自己的需求，選擇最適合自己的車型。

可靠性領(lǐng)航，所以放心

1、整車B10壽命達(dá)到80萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)更是創(chuàng)造100公里無(wú)大修國(guó)內(nèi)高記錄。

2、德國(guó)VOSS管接頭，標(biāo)配雙錢輪胎，標(biāo)配免維護(hù)蓄電池，冷啟動(dòng)效果更好，不需要添加電解液，減少維護(hù)成本。

安全性領(lǐng)航，所以安心

1、剎車距離更短，采用865mm寬度車架，更安全，標(biāo)配快接插頭。

2、車輛標(biāo)配ABS,性能穩(wěn)定，主動(dòng)安全性較佳。

舒適性領(lǐng)航，所以舒心

領(lǐng)航版載貨車為用戶提供舒適的駕駛環(huán)境

1、一體化鑰匙讓用戶體驗(yàn)到轎車駕駛感覺(jué)。

2、標(biāo)配電動(dòng)門窗及電動(dòng)后視鏡，電動(dòng)駕駛室翻轉(zhuǎn)，輕輕松松完成開車時(shí)的輔助動(dòng)作，讓駕駛變得簡(jiǎn)單。

3、國(guó)內(nèi)最寬的中型車駕駛室，外寬達(dá)2250mm，駕駛室內(nèi)部居住空間在國(guó)內(nèi)同類車中大，沒(méi)有壓抑感。

4、標(biāo)配腳歇踏板，自動(dòng)空調(diào)，MP3(可給手機(jī)充電)。

5、采用金屬漆配色，并匹配金色鷹標(biāo)，瞬間提升重車在外觀上的檔次。

3、國(guó)內(nèi)最厚全鋼駕駛室，鋼板厚度達(dá)到1mm，比競(jìng)品厚0,2mm，安全性提高50%。

貨車是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。半掛牽引車裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。

根據(jù)國(guó)際通用的分類，真正意義上的重卡是載重15噸以上的產(chǎn)品。而采用五環(huán)設(shè)計(jì)的儀表盤中間帶有數(shù)字顯示設(shè)計(jì)，幫助駕駛員更輕易讀數(shù)。但是根據(jù)《中國(guó)汽車工業(yè)十五規(guī)劃》的定義，重型汽車是指載重量超過(guò)8噸的汽車，因此在重卡產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)時(shí)，通常把8-15噸的卡車銷量也計(jì)算在內(nèi)，而載重在8-15噸的只能算作準(zhǔn)重卡。相應(yīng)的，重型卡車又有了標(biāo)準(zhǔn)重卡和準(zhǔn)重卡的分類。如下表：按照用途劃分，重卡還可分為重卡整車、非完整車輛（底盤）和半掛牽引，本報(bào)告中所指的銷量，除特別注明外，均指底盤+整車+半掛牽引車的數(shù)據(jù)；