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土工格室的性能參數(shù)

1-蜂巢格室產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求

3-片材厚度（包含兩面花紋）1.5mm

3-片材表面有三維網(wǎng)狀花紋。

2-片材表面有相應(yīng)的透水孔。

5-片材邊緣有相應(yīng)的圓形鏈接孔。

2-片材通過超聲波焊接。

7-鏈接件為子母卡扣。

7-焊接處剝離強(qiáng)度≥100n/cm。

0-片材材質(zhì)高分子HDPE。

6-高度5公分，鏈接孔一個。高度10公分，鏈接孔兩個。15cm,三個。20cm，四個。

施工速度快。 也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會構(gòu)成起契狀的自動區(qū)域，它又經(jīng)過過渡區(qū)域進(jìn)行擠壓，從而使被動區(qū)域發(fā)作隆起。也就是說，經(jīng)過沿滑移線的剪切力和挪動自動、過渡、主動三個區(qū)域的力決定了地基的承載才能。不只在沙基地上可以非常分明的領(lǐng)會到以上原理的真實(shí)進(jìn)程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其構(gòu)成的速率較之在砂上的變化慢些而已。即便較好的路基材料也依然無法避免其橫向挪動。普通的高速公路路基都高出空中好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降仍然存在。究其緣由，雨水浸透、材料流失、基地下沉是其中部分緣由，路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個非常重要的緣由。

土工格室是高速公路邊坡防護(hù)的非常理想土工材料，利用蜂窩狀網(wǎng)格體系，減輕水流對坡面的沖蝕，達(dá)到對土體補(bǔ)強(qiáng)加固的目的。當(dāng)前我國基礎(chǔ)設(shè)施，特別是在建的大型高速公路，在修建施工過程當(dāng)中，非常多的會對巖土邊坡斜坡，進(jìn)行大量的開挖施工作業(yè)，所以選擇適當(dāng)?shù)倪吰路雷o(hù)材料非常有必要。在以往的施工過程中，大多采用護(hù)面墻、噴漿等進(jìn)行邊坡防護(hù)，雖然能夠在初期起到穩(wěn)固和抗侵蝕的明顯效果，但隨著時間推移，巖石風(fēng)化、混凝土老化等不可避免的問題出現(xiàn)，其壽命大打折扣。