選購電子汽車衡時，確定選型是一大難事，今天迅捷電子就以此整理一些干貨，以供大家參考。

1、根據(jù)實際(最大)噸位選擇

由于磅在汽車上磅剎車時受到的沖擊力很大，因此我們在選最大噸位時要考慮一些余地，當過磅常量毛重在50t到60t時，應(yīng)該選擇最大稱量為80t的磅，當過磅常量毛重在70t到80t時，則要選擇100t或120t的地磅。

2、根據(jù)電子汽車衡長寬度選擇

根據(jù)過汽車衡車輛的輪距選擇秤臺長度，長度在車前后輪距基礎(chǔ)上加長1米，寬度一般為小噸位(80t以下)寬為3米，大噸位的(100t以上)根據(jù)安全性能推薦選3.2米寬度，最大寬度最好不超過3.4米。

3、根據(jù)電子汽車衡檔次選型

電子地磅的分類為普通型 、中檔型 、高檔型和加強型(普通型 、中檔型 、高檔型的臺面沒有區(qū)別);

高檔型介紹

主要是指汽車衡的電子部分，高檔型的電子部分全部采用高精度的數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表，它的主要原理就是將數(shù)字a/d模塊電路直接置于傳感器內(nèi)，當?shù)匕醴Q重時傳感器輸出的就是數(shù)字信號，同時高精度數(shù)字補償電路對傳感器的電阻系數(shù)、溫度系數(shù)、非線性系數(shù)、精度系數(shù)和靈敏度系數(shù)等多種參數(shù)，進行自動化數(shù)字補償，從而自動消除給傳感器滯后和蠕變等多項因素帶來的地磅誤差，儀表數(shù)字電路與之相互倚存，功能豐富，存儲度高;抗干擾能力及強，同時起到防遙控作弊的功能。

中檔型、普通型介紹

中檔型和普通型電子磅是根據(jù)儀表類型和傳感器材質(zhì)及生產(chǎn)工藝的不同而劃分的。

加強型介紹

主要是針對鋼廠、礦山、混凝土攪拌站等物料比重高的企業(yè)用磅，這樣的企業(yè)不僅車輛載重量大，而且地磅的使用頻率高，一般企業(yè)年過磅量以萬噸為單位，他們則以百萬噸為單位，故而地磅的質(zhì)量對磅臺的要求更高。

溫馨提醒：

1、若物料比重高、過磅量大的企業(yè)選擇加強型的地磅;

2、若產(chǎn)品附加值很高，則建議使用高檔型的磅;

3、而附加值低的企業(yè)一般選擇中檔型的就可以了。

電子汽車衡防作弊的方法：

1 、紅外線檢測儀

根據(jù)司機采用車輛的不同?？课恢脕碜鞅椎姆椒?， 采用紅外線檢測儀是一種行之有效 的防作弊方法。紅外線檢測儀由紅外線檢測開關(guān)、安裝立柱、電氣控制柜等幾部分組成。紅外線檢測開關(guān)的發(fā)射器、接收器分別安裝于立柱內(nèi)，立柱位于電子汽車衡基礎(chǔ)邊沿安放 (見圖 7-5 所示)。

注：定位開關(guān)柜中心距尺寸 L 為電子汽車衡的長度，W為汽車衡寬度。

對于地上型電子汽車衡，可只安放于基礎(chǔ)兩端;對于地中型電子汽車衡在基礎(chǔ)兩端安放紅外線檢測儀外，還需分別在基礎(chǔ)兩側(cè)各安裝一套，形成一個四方形檢測網(wǎng)。立柱內(nèi)共安放上、下兩組紅外線檢測開關(guān)，紅外線可采用水平對射或交叉對射，形成立體監(jiān)測網(wǎng)(見圖 7-6 所示)，可適用于不同型號的車輛的檢測。當車輛上衡停止后，可手動或自動啟動紅外線檢測開關(guān)，若有車輪壓在汽車衡基礎(chǔ)邊沿時，則擋住了紅外線，電氣控制柜上的聲光可自動報警，提示司磅員或其他人員進行察看。

紅外線檢測儀還可與計算機稱重管理系統(tǒng)聯(lián)動，若檢測車輛有作弊現(xiàn)象時，發(fā)出聲光報警的同時，電氣柜內(nèi) PLC 會發(fā)給計算機一個信號，計算機軟件將自動鎖定無法進行操作，從而切實克服里外勾結(jié)共同作弊的現(xiàn)象。

2、采用不同基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

對于司機利用車輛在電子汽車衡上?？课恢玫牟煌?，采用車輪壓邊、靠邊的方法進行作弊的行為，可在電子汽車衡基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上采取不同的設(shè)計方法來防止作弊。首先，在電子汽車衡基礎(chǔ)兩側(cè)不設(shè)置護欄等設(shè)施，可有效防止司機利用車輪靠在護欄上進行稱量作弊;其次，針對地中型電子汽車衡車輪壓在兩側(cè)基礎(chǔ)進行作弊的行為，可在基礎(chǔ)設(shè)計時在電子

汽車衡兩側(cè)留出一定寬度的檢修通道(如圖 7-7 所示)，這樣電子汽車衡只能停留在秤臺有效范圍之內(nèi)，無法利用車輪壓在兩側(cè)基礎(chǔ)上來減輕車輛重量進行作弊，同時，兩側(cè)的檢修通道還可有利于平時電子汽車衡的檢修、清掃，可謂是一舉兩得。

3 、稱重傳感器電纜線防護

電子汽車衡的稱重傳感器在安裝時，電纜線大部分穿過導線管行走，但仍有一部分裸露在外面，一些不法分子就是利用這部分裸露的電纜線剝開表皮，串入遙控接收裝置進行遙控作弊的。因此，在稱重傳感器與導線管之間的電纜線采用包塑軟管或不銹鋼軟管進行防護，在稱重傳感器一端接頭采用帶絲接頭，金屬導線管一端也采用螺紋接頭。這種方法可有效防止不法分子采用破壞電纜線串接遙控接收器方法進行作弊。

4 、采用數(shù)字化電子汽車衡

數(shù)字化電子汽車衡采用數(shù)字化稱重傳感器和數(shù)字化稱重顯示儀表，數(shù)字化稱重傳感器內(nèi)部含有模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置及CPU處理單元，用數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)傳感器的非線性、溫度性能等參數(shù)的自動補償，其信號傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)，RS485接口實現(xiàn)信號遠距離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號傳遞，而且數(shù)字信號的傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進行的，稱重傳感器的生產(chǎn)廠家不同，其信號的傳輸方式也就各異。若想在數(shù)字稱重傳感器的信號傳輸上作弊，則必須在破譯不同廠家數(shù)字化稱重傳感器的通訊協(xié)議的情況下才有可能，因此，一般的非專業(yè)人員想要在數(shù)字化電子汽車衡上進行作弊的可能性是非常小的，用數(shù)字化電子汽車衡替代模擬式電子汽車衡，不但在校驗、抗干擾等方面具有較大的優(yōu)勢，在防止利用遙控接收裝置進行作弊這方面也具有非常顯著的效果。

5、電子汽車衡微機化管理

采用微機化管理，利用儀表上所配備的RS-232或RS-485接口將稱重數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)接嬎銠C上，司磅員只負責將有關(guān)稱重數(shù)據(jù)、貨物名稱、運輸單位等相關(guān)資料錄入，無法修改稱重數(shù)據(jù)，錄入有關(guān)參數(shù)后由打印機將數(shù)據(jù)打印出來，此外，微機化管理還可實現(xiàn)雙機通訊、多機通訊及網(wǎng)絡(luò)化連接，可大大提高生產(chǎn)效率，杜絕司磅員開人情票、關(guān)系票及其它作弊行為。同時稱重儀表上的RS-232或RS-485接口還可同時外接大屏幕顯示器，大屏幕顯示器一般采用超高亮度的LED數(shù)碼管，5英寸或10英寸6位數(shù)字顯示，與稱重儀表上的稱重數(shù)據(jù)實時顯示，大屏幕顯示器掛在磅房外面，司機可將稱重的數(shù)據(jù)一目了然，防止司磅員在儀表方面進行作弊。

6、采用IC卡管理模式

對于煤炭、電力、冶金、建材、糧食、石化等行業(yè)的物資流量非常大，采用智能IC卡管理模式不但可大大提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，同時還可有效地防止一些非法之徒的作弊行為。電子汽車衡的智能IC卡一般由閱讀器和IC卡組成;為適應(yīng)電子汽車衡的使用，智能 IC 卡一般均采用非接觸式IC卡，該卡讀寫距離為0～10米，采用微波射頻技術(shù)，在使用時，閱讀器讀取每輛汽車上所配IC卡信息傳輸?shù)接嬎銠C中，計算機自動將該車卡號、車號、皮重、車輛單位、所載貨物及其它相關(guān)信息調(diào)出，計算機將該車所稱皮重與所調(diào)出車輛皮重相比較以核查該車輛是否作弊，或計算機將聯(lián)網(wǎng)傳遞該車所載貨物重量自動計算與實際稱重重量記錄比較以核查是否有誤。

7、攝像監(jiān)控系統(tǒng)

攝像監(jiān)控系統(tǒng)主要有攝像機、云臺、云臺控制器、畫面分割器、監(jiān)視器、錄像機等組成，攝像機可安放在電子汽車衡的兩端，分別監(jiān)視汽車在電子汽車衡上的前后兩端是否有壓邊、靠邊等情況，通過攝像機把畫面通過畫面分割器傳輸?shù)桨醴績?nèi)的監(jiān)視器和錄像機上，畫面分割器可同時將多臺攝像機所攝情景顯示在同一臺監(jiān)視器上以便觀察。司磅員可通過云臺控制器來調(diào)整攝像機的不同角度來進一步觀察，同時錄像機可把所拍攝情況實錄下來以備查。若電子汽車衡采用微機化管理，可在計算機內(nèi)增加圖象采集卡把車輛上衡后的前后照片保存在計算機內(nèi)，與所存稱重數(shù)據(jù)一并存檔。這樣可準確監(jiān)控到汽車車輛，防止司機利用車輛進行壓邊、靠邊等作弊現(xiàn)象。此外，也可在磅房內(nèi)安裝一實時監(jiān)控錄制司磅員的工作情況，可有效防止司磅員工作時工作不認真或作弊等行為。

地磅產(chǎn)品接地是為電路正常工作而提供的一個基準電位。當該基準電位與大地連接時，基準電位視為大地的零電位，但不會隨著外界電磁場的變化而變化。屏蔽與接地應(yīng)當配合使用，才能起到良好的屏蔽效果。

在拆卸過程中，還要注意緊固好相應(yīng)的傳感器信號線，避免壓破，壓斷。應(yīng)避免稱重傳感器在拆裝起吊過程中亂碰亂撞。