天津市通才汽車(chē)銷售有限公司主營(yíng)：解放商用車(chē)銷售

解放J6L質(zhì)惠版國(guó)五載貨車(chē)匹配

道依茨CA4DK1 4L—5L發(fā)動(dòng)機(jī)

實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)公里長(zhǎng)換油、100萬(wàn)公里無(wú)大修

發(fā)動(dòng)機(jī)保用標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)高36個(gè)月不限里程

擁有國(guó)內(nèi)大的中卡駕駛室（2250mm）

國(guó)內(nèi)最寬的臥鋪(615mm)

發(fā)動(dòng)機(jī)采用4氣門(mén)+共軌技術(shù)

比自主國(guó)內(nèi)競(jìng)品百公里省油1-2L

發(fā)動(dòng)機(jī)輪系采用單排結(jié)構(gòu)

可靠性更高，維護(hù)間隔周期長(zhǎng)

多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)打造出屬于解放J6L質(zhì)惠版

強(qiáng)大的“質(zhì)惠之芯”

震撼了整個(gè)商用車(chē)領(lǐng)域

六米八載貨車(chē)在大家的印象中大多是用來(lái)拉輕載跑綠通，但是有一小部分車(chē)輛的作業(yè)半徑并不大，裝載的貨物也不輕，也就是我們所說(shuō)的大載倒短。今天我們來(lái)聊聊這輛拉磚的解放J6L。

600毫米欄板車(chē)在目前的六米八車(chē)型里面早已不是主流，但是對(duì)于一輛運(yùn)輸紅磚的載貨車(chē)來(lái)說(shuō)，這種車(chē)廂才是合適的。

解放J6自2007年上線以來(lái)，銷量已突破70萬(wàn)輛，獲得用戶的一致追捧，并創(chuàng)造了2016年全年19.2萬(wàn)輛的銷量戰(zhàn)績(jī)，其中重卡銷量全年一。

解放J6L 4×2質(zhì)惠版載貨車(chē)搭載道依茨CA4DK1共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，B10壽命達(dá)到100萬(wàn)公里無(wú)大修，輕量化更節(jié)油。同時(shí)享受行業(yè)一最長(zhǎng)5萬(wàn)公里長(zhǎng)換油保用周期及國(guó)內(nèi)高3年不計(jì)里程保用，用實(shí)力征服用戶。

2017年，一汽解放面深化產(chǎn)品布局戰(zhàn)略，不斷針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出更加符合區(qū)域路況需求和市場(chǎng)需求的全新產(chǎn)品，為一汽解放持續(xù)領(lǐng)航2017不斷發(fā)力！在載貨市場(chǎng)，解放聚焦快遞、快運(yùn)、零擔(dān)、綠通等市場(chǎng)，以更輕量、更有勁、更省心、更省油的高質(zhì)量產(chǎn)品回報(bào)廣大用戶。解放J6L180馬力載貨車(chē)對(duì)于解放車(chē)的選擇，時(shí)嵩覺(jué)得，外形時(shí)尚、漂亮，也是當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)公司、個(gè)人堅(jiān)持選擇解放車(chē)的一個(gè)加分項(xiàng)。

當(dāng)記者坐在駕駛席上，立刻感覺(jué)到整個(gè)操控臺(tái)的高度毫不遮擋前方的行車(chē)視野，并且感到像坐在了彈簧軟墊上般的舒適，“你在移動(dòng)，墊子也在上下移動(dòng)。”半懸浮的氣囊舒適性座椅是記者體驗(yàn)過(guò)的卡車(chē)中一次鮮明感受到這樣大幅度的彈動(dòng)。不過(guò)，對(duì)這樣的座椅記者也還有一些要求：如果能讓座椅的包裹感更強(qiáng)一些就更好了。同時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)也做了相應(yīng)的加大，以保證山區(qū)多彎道路對(duì)轉(zhuǎn)向的苛刻要求。車(chē)頂前方兩個(gè)大容量的儲(chǔ)物盒和中間的黃色內(nèi)部照明燈將空間排滿，這樣的設(shè)計(jì)是沿用了多數(shù)卡車(chē)內(nèi)部空間合理分配的設(shè)計(jì)理念。駕駛艙的內(nèi)飾棚頂幾條開(kāi)放的造型線，不僅美觀，而且視覺(jué)觀感顯得更加寬敞。