應(yīng)先檢查電源是否穩(wěn)定、負(fù)載是否過重、電子地磅地線是否良好等等。

為保證秤臺剛度，美凱林地磅廠家每臺地磅出廠前均經(jīng)嚴(yán)格測試，構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量。秤臺需經(jīng)負(fù)荷超載試驗，以保證秤臺無永久變形。

地磅中所謂的角差是什么呢？地磅的使用人員常常會反應(yīng)一個問題，就是同一個物品，放在四個角上跟放在中間，稱出來的份量不一樣，其實這就是所謂的角差。那我們該怎樣去調(diào)試呢？下面金馬衡器就來詳細(xì)講解一下，希望對大家有所幫助。
1、先關(guān)機(jī)，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機(jī)，重量應(yīng)為0。
2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。
3、在地磅的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。
4、測試地磅傳感器上的實際激勵電壓。
5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個值作為基準(zhǔn)重量，計算出地磅的角差。
6、計算出地磅無角差傳感器新的激勵電壓。
7、調(diào)節(jié)接線盒中對應(yīng)傳感器激勵電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵電壓成為新的激勵電壓。

1目的

對地磅的操作過程進(jìn)行控制，以滿足對進(jìn)出物流港貨物的重量復(fù)核要求,達(dá)到所有出入庫貨物重量符合國家相關(guān)規(guī)定要求。2適用范圍

涉及到地磅的所有進(jìn)、出庫業(yè)務(wù)和對外過磅業(yè)務(wù)。3地磅查詢權(quán)限

司磅員必須對地磅數(shù)據(jù)保密，除公司總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部經(jīng)理、副經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管、大廳主管外，司磅人員不得將地務(wù)復(fù)核數(shù)據(jù)告知其他人員。如地磅數(shù)據(jù)外泄，數(shù)據(jù)外泄人員將負(fù)全部責(zé)任，并處50元/次的罰款。4工作過程描述:

4.1自提業(yè)務(wù):

4.1.1自提車輛進(jìn)庫上磅，對照該車車牌號記錄該車皮重(系統(tǒng)自動生成)，同時在《過磅記錄》上手工記錄該車車牌號及皮重，給司機(jī)發(fā)放“IC卡”。

4.1.2車輛裝載物資后，憑票務(wù)大廳開具的出門證上地磅稱重，回收“IC卡”。

4. 1.3核實出門證上是否有繳費章，如沒有繳費章則告知提貨人到業(yè)務(wù)受理員處繳清費用并補蓋繳費章。

4.1. 4核對車牌號、品名、計重方式、件數(shù)、提單號、發(fā)貨人及提貨人簽名。

4.1. 5二次記錄該車重量(毛重、凈重系統(tǒng)自動生成)，同時在《過磅記錄》手工記錄該車毛重、凈重。

4.1.6發(fā)現(xiàn)地磅重量與出門證重量超出3%的車輛，及時通知業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理。稱重物資重新過磅復(fù)核,理算及抄碼物資重新檢尺、落實偏差、核對標(biāo)識。未處理完的車輛，司磅員不能在出門證上蓋章“過磅”章。

4.1.7業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理后，填寫《超磅差貨物處理表》。該表需填清超磅差的原因后由當(dāng)事理貨員、當(dāng)事司務(wù)員簽名放行。

4.1.8發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。由保安部查明原因并處理。4.1.9地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。

4.1.10系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。



4.1.11該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，在出門證上加蓋“過磅”章后放行?！斑^磅”章加蓋的位置不得遮蓋重量、數(shù)量、車牌號、提單號、品名、計重方式、發(fā)貨人及提貨人簽名等要素。.

4.1.12因系統(tǒng)故障不能自動生成數(shù)據(jù)時，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。

4.1.13因地磅故障或停電不能自動生成數(shù)據(jù)時，必須清點該車所載物資與出門證上的品名、件數(shù)是否一致并手工記錄。

4.2汽運入庫:

4.2.1汽車送貨進(jìn)庫上磅，記錄該車毛重(系統(tǒng)自動生成)，同時手工記錄該車車牌號及毛重，發(fā)放“IC卡”。

4.2.3用電話、對講機(jī)等通知理貨員收貨。

4.2. 4卸貨后出庫時，二次記錄該車重量(皮重、凈重系統(tǒng)自動生成)，同時手工記錄該車皮重、凈重，回收“IC卡”。

4. 2. 5發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。保安部查明原因并處理。

4.2.6系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。4.2.7地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。4. 2. 8該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，放行。

4. 2. 9因系統(tǒng)故障不能自動生成數(shù)據(jù)時，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。

4.2.10因地磅故障或停電不能自動生成數(shù)據(jù)時，必須清點該車所載物資的品名、件數(shù)并手工記錄。

地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅、全地磅；汽車衡俗稱地磅。地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)汽車衡(地磅)；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。他們的基本配置是一樣的。 都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表，現(xiàn)如今的地磅可以配上電腦和稱重軟件。
地磅的結(jié)構(gòu)組成是什么你了解嗎？

地磅英文為：scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：SCS系列之稱; 常用規(guī)格有：寬3~3.4 長有6~24，稱重范圍30T~200T,有的廠家可以生產(chǎn)到250T
地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、稱重管理軟件系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?br> 承重和傳力機(jī)構(gòu)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
高精度稱重傳感器——是地磅的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì)。
稱重顯示儀表——用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?，再通過專用軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。
打印機(jī)：用于打印重量數(shù)據(jù)表單大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)
稱重管理軟件-系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理、儲存、傳輸?shù)取?

1.模擬式傳感器的輸出信號最大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量
準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題；
2.采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
3.總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中最多可接32只稱重傳感器。
數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
1.防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊；
2.數(shù)字式地磅能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性
，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。
3.故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
4.當(dāng)負(fù)荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變.
數(shù)字式地磅無需稱重顯示儀表降低地磅故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
1.使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動完成；
2.可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)一致。
3.數(shù)字式地磅可直接接在計算機(jī)上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全
可靠.
4.模擬式地磅由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成.