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優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境，建立大件貨物運輸審批會商機制

省公路管理局今日發(fā)布，為優(yōu)化全省物流環(huán)境，各地公路管理機構(gòu)和機關(guān)交通管理部門將建立大件貨物運輸審批會商機制。

大件貨物運輸，一般指不可解體物品的超限運輸。如，大型水力發(fā)電設(shè)備中的主變壓器，通常重量在百噸以上。大件貨物運輸如果遇到交通流量增長、交通管制等路況，會影響物流效率，并存在道路交通安全隱患。

為優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境，提升物流效率，下發(fā)了《關(guān)于建立大件貨物運輸審批會商工作機制的通知》，要求各地公路管理機構(gòu)和機關(guān)交通管理部門建立大件貨物運輸審批會商機制，明確專門聯(lián)系人，協(xié)調(diào)配合做好大件貨物運輸審批和通行工作。

例如，公路管理機構(gòu)應(yīng)向機關(guān)交通管理部門提供護送方案等資料，方便機關(guān)交通管理部門反饋意見；大件貨物運輸可能嚴重影響交通秩序需采取交通管制措施的，公路管理機構(gòu)牽頭制定專門工作方案后，需征求同級機關(guān)交通管理部門意見后實施。

記者從省公路管理局獲悉，我省近年來重點項目建設(shè)加快，電力、石油等企業(yè)大型生產(chǎn)設(shè)備的需求增長，大件物流發(fā)展加速。目前，全省日均審批大件貨物運輸件數(shù)約為50件。

整車運輸?shù)男峦娣?/p>

整車運輸也可以有新玩法？

2016年我國公路運輸總費用大約6萬億元，整車運輸占了3.7萬億元，在所有細分領(lǐng)域內(nèi)占比Z大，而在整車運輸中臨時用車又占了約1萬億元，可見其市場之大。相對來說，臨時用車才是對“互聯(lián)網(wǎng) 物流”企業(yè)的一次考驗。在傳統(tǒng)的渠道中，供應(yīng)商（貨主）會選擇簡單原始的方式解決臨時用車的需求，主要通過打電話；微信群發(fā)消息；地方信息網(wǎng)站；物流市場等幾種方式，但這些原始方式不僅降低了效率，還不能馬上解決相應(yīng)的需求，導(dǎo)致詢價場景分散，能觸達到的運力有限。

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