100噸地磅傳感器采用，國(guó)產(chǎn)品牌：柯力、中航。進(jìn)口的采用：托利多、HBM等品牌。性能穩(wěn)定，先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)。材質(zhì)采用不銹鋼和合金鋼，激光焊接。

在地磅常見的故障中有地磅電池不能充電的故障處理、不能稱到滿載的故障處理等。這些故障原因都是來自多方面的。人為操作和非人為操作都會(huì)導(dǎo)致地磅內(nèi)部的零件出現(xiàn)一些故障。其中地磅傳感器的故障也是比較常見的。那么當(dāng)電子地磅傳感器故障時(shí)候，我們?cè)撛趺崔k呢？下面上海地磅廠家鷹牌衡器來為大家介紹一下地磅傳感器故障查找方法，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車衡是一種新型的電子衡器，在貿(mào)易結(jié)算中起著不可或缺的作用。但是隨著科技的發(fā)展汽車衡作弊現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，所以通過一些防范措施杜絕此類現(xiàn)象的發(fā)生。
汽車衡是一種新型的電子衡器，它主要由承載器、稱重顯示儀表 （以下簡(jiǎn)稱“儀表”）、稱重傳感器 （以下簡(jiǎn)稱“傳感器”）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、顯示大屏幕、計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。它具有稱量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀及功能齊全等特點(diǎn)，適用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉(cāng)儲(chǔ)、貨站和集貿(mào)市場(chǎng)等行業(yè)的計(jì)量，是一種比較理想的計(jì)量器具。

汽車衡如何來進(jìn)行防作弊仿干擾
一、隨著科技的發(fā)展，人們知識(shí)文化水平的提高以及信息交流的普遍存在，比較傳統(tǒng)的作弊方式如通過載物等方式已被人們所不恥，并逐漸流失在歷史的長(zhǎng)河之中?，F(xiàn)檢定過程中常見的作弊現(xiàn)象有以下幾種。
（一） 未經(jīng)計(jì)量部門允許，個(gè)別個(gè)體商戶私自改變模擬傳感器的可調(diào)電阻，使汽車衡兩端數(shù)值不等，通過停車位置的不同實(shí)現(xiàn)所謂的“誤差”。
（二） 通過更換控制器 （表頭） 以達(dá)到作弊目的。
傳感器輸出的信號(hào)在控制器內(nèi)的 A/D 轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，并在控制器內(nèi)匯總，也就是說控制器可改變?nèi)我鈹?shù)值而傳感器的輸出信號(hào)不變。利用此特點(diǎn)，個(gè)別不法商戶同時(shí)擁有兩個(gè)甚至兩個(gè)以上的控制器，一個(gè)控制器內(nèi)的匯總示值正常，另一控制器為私自標(biāo)定后的市值，已達(dá)到擾亂公平交易的目的。由于周期檢定的局限性，此類作弊方式管理工作困難重重，任重道遠(yuǎn)。
（三） 利用無線電子裝置遙控作弊。
不法分子將電子模塊事先裝入控制器，或接入接線盒以及傳感器的連接線，當(dāng)汽車接觸秤體時(shí)利用無線遙控裝置改變傳感器輸出電流等方式最終改變示數(shù)。除個(gè)別稱重站自己安裝和彼此交易的一方共同勾結(jié)以外，其他企業(yè)往往都是受害者。由于錦州市的地理位置以及所在企業(yè)特點(diǎn)，港口糧食貿(mào)易企業(yè)發(fā)生被“遙控”的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
（四） 不完全稱量司機(jī)開車上衡時(shí)將車輪部分壓在或緊靠在秤
臺(tái)的兩側(cè)或兩端的基礎(chǔ)上，從而減輕稱量車輛的實(shí)際重量。由于地磅的秤臺(tái)與操作室之間的位置以及司磅員的視角偏差，很難完全觀察到稱重車輛在秤臺(tái)上的?？课恢茫蛐├密囕v?？课恢貌煌瑏磉M(jìn)行作弊。
（五） 集裝箱實(shí)際重量達(dá)不到標(biāo)箱重量在實(shí)際工作中，遇到過兩次這種情況。接到糧食貿(mào)易企業(yè)電話，在糧食出庫(kù)過程中發(fā)現(xiàn)實(shí)際重量與港口稱重不符，認(rèn)為港口汽車衡 “有問題”，每車兩個(gè)集裝箱重量和實(shí)際重量相差 200kg 以上。對(duì)糧食貿(mào)易企業(yè)和港口在用地磅進(jìn)行復(fù)檢以后發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)汽車衡均符合檢定要求，用替代物 （滿載集裝箱運(yùn)糧車） 對(duì)兩臺(tái)汽車衡進(jìn)行比對(duì)，兩臺(tái)汽車衡數(shù)值相同。空車狀態(tài)下記錄攜帶兩個(gè)集裝箱的重量，然后分別記錄卸載一個(gè)集裝箱后的車重和卸載兩個(gè)集裝箱后的車重，差量法之后發(fā)現(xiàn)集裝箱的實(shí)際重量與集裝箱上的標(biāo)重差值約在 210kg。在糧食企業(yè)對(duì)港口貿(mào)易中，皮重是去除集裝箱后對(duì)汽車進(jìn)行稱重，而集裝箱重量的去除是根據(jù)集裝箱上的標(biāo)重去皮的，也就是說用糧食的重量補(bǔ)充集裝箱實(shí)際重量的不足。
二、防范措施
針對(duì)以上汽車衡作弊手段，我們可以采取以下幾種防作弊措施。
（一） 針對(duì)私自改變計(jì)量器具性能，執(zhí)法以預(yù)防為主，預(yù)防此類事件的發(fā)生，我所經(jīng)審批特定制了一次性防偽封條，對(duì)接線盒、表頭進(jìn)行封存。一旦啟封，則檢定時(shí)能夠發(fā)現(xiàn)。
（二） 設(shè)置密碼。個(gè)別表頭能夠設(shè)置標(biāo)定密碼，使用戶不能進(jìn)行私自標(biāo)定。如密碼的設(shè)置管理工作顯得尤為重要，每個(gè)檢定周期統(tǒng)一設(shè)置不同的密碼，并由兩個(gè)工作人員共同保存，以免遺忘之后對(duì)用戶造成損失。
（三） 建議企業(yè)用戶安裝監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)視車輛在秤臺(tái)前后是否有壓邊和靠邊的現(xiàn)象，通過攝像機(jī)把畫面實(shí)時(shí)傳輸?shù)讲僮魇业娘@示器上，工作人員可以進(jìn)一步觀察，這樣可以準(zhǔn)確監(jiān)控到稱重車輛的實(shí)際情況，另外還可以防止不法分子安裝作弊裝置。
（四） 改善汽車衡使用環(huán)境，經(jīng)常檢查衡器周圍的情況。
（五） 盡量采用數(shù)字式汽車衡，數(shù)字式汽車衡采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳感器，其信號(hào)傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)， RS485 接口實(shí)現(xiàn)信號(hào)遠(yuǎn)距離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號(hào)傳遞，而數(shù)字信號(hào)傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進(jìn)行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信號(hào)傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字式汽車衡上作弊的可能性很小。
（六） 對(duì)司磅人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)格培訓(xùn)。計(jì)量的最終結(jié)果仍是由計(jì)量員得出，這樣計(jì)量的最重要環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)的計(jì)量方式存在有相同的弊病，計(jì)量結(jié)果容易受人為的影響。計(jì)量員可能受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，在稱量過程中協(xié)助非法人員作弊。對(duì)磅房加設(shè)安保措施，可監(jiān)控司磅人員工作狀況。
（七） 對(duì)集裝箱實(shí)際重量不足，可以申訴當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門，對(duì)集裝箱生產(chǎn)和租賃企業(yè)分別進(jìn)行調(diào)查，挽回企業(yè)損失。
隨著科技的進(jìn)步，不法分子的作弊手段日益復(fù)雜多樣，隱蔽性和技術(shù)性也越來越強(qiáng)，汽車衡防作弊斗爭(zhēng)難度也越來越大，這就決定了關(guān)于汽車衡的作弊和防作弊斗爭(zhēng)，終將是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的過程。我們要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，時(shí)刻不松懈，多管齊下，不斷提高汽車衡防作弊的水平，從而減少我們的經(jīng)濟(jì)損失，保障資金安全。

地磅中所謂的角差是什么呢？地磅的使用人員常常會(huì)反應(yīng)一個(gè)問題，就是同一個(gè)物品，放在四個(gè)角上跟放在中間，稱出來的份量不一樣，其實(shí)這就是所謂的角差。那我們?cè)撛鯓尤フ{(diào)試呢？下面金馬衡器就來詳細(xì)講解一下，希望對(duì)大家有所幫助。
1、先關(guān)機(jī)，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機(jī)，重量應(yīng)為0。
2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。
3、在地磅的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。
4、測(cè)試地磅傳感器上的實(shí)際激勵(lì)電壓。
5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個(gè)值作為基準(zhǔn)重量，計(jì)算出地磅的角差。
6、計(jì)算出地磅無角差傳感器新的激勵(lì)電壓。
7、調(diào)節(jié)接線盒中對(duì)應(yīng)傳感器激勵(lì)電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵(lì)電壓成為新的激勵(lì)電壓。

1目的

對(duì)地磅的操作過程進(jìn)行控制，以滿足對(duì)進(jìn)出物流港貨物的重量復(fù)核要求,達(dá)到所有出入庫(kù)貨物重量符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定要求。2適用范圍

涉及到地磅的所有進(jìn)、出庫(kù)業(yè)務(wù)和對(duì)外過磅業(yè)務(wù)。3地磅查詢權(quán)限

司磅員必須對(duì)地磅數(shù)據(jù)保密，除公司總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部經(jīng)理、副經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管、大廳主管外，司磅人員不得將地務(wù)復(fù)核數(shù)據(jù)告知其他人員。如地磅數(shù)據(jù)外泄，數(shù)據(jù)外泄人員將負(fù)全部責(zé)任，并處50元/次的罰款。4工作過程描述:

4.1自提業(yè)務(wù):

4.1.1自提車輛進(jìn)庫(kù)上磅，對(duì)照該車車牌號(hào)記錄該車皮重(系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)在《過磅記錄》上手工記錄該車車牌號(hào)及皮重，給司機(jī)發(fā)放“IC卡”。

4.1.2車輛裝載物資后，憑票務(wù)大廳開具的出門證上地磅稱重，回收“IC卡”。

4. 1.3核實(shí)出門證上是否有繳費(fèi)章，如沒有繳費(fèi)章則告知提貨人到業(yè)務(wù)受理員處繳清費(fèi)用并補(bǔ)蓋繳費(fèi)章。

4.1. 4核對(duì)車牌號(hào)、品名、計(jì)重方式、件數(shù)、提單號(hào)、發(fā)貨人及提貨人簽名。

4.1. 5二次記錄該車重量(毛重、凈重系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)在《過磅記錄》手工記錄該車毛重、凈重。

4.1.6發(fā)現(xiàn)地磅重量與出門證重量超出3%的車輛，及時(shí)通知業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理。稱重物資重新過磅復(fù)核,理算及抄碼物資重新檢尺、落實(shí)偏差、核對(duì)標(biāo)識(shí)。未處理完的車輛，司磅員不能在出門證上蓋章“過磅”章。

4.1.7業(yè)務(wù)主管或值班經(jīng)理處理后，填寫《超磅差貨物處理表》。該表需填清超磅差的原因后由當(dāng)事理貨員、當(dāng)事司務(wù)員簽名放行。

4.1.8發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。由保安部查明原因并處理。4.1.9地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。

4.1.10系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。



4.1.11該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，在出門證上加蓋“過磅”章后放行?！斑^磅”章加蓋的位置不得遮蓋重量、數(shù)量、車牌號(hào)、提單號(hào)、品名、計(jì)重方式、發(fā)貨人及提貨人簽名等要素。.

4.1.12因系統(tǒng)故障不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。

4.1.13因地磅故障或停電不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，必須清點(diǎn)該車所載物資與出門證上的品名、件數(shù)是否一致并手工記錄。

4.2汽運(yùn)入庫(kù):

4.2.1汽車送貨進(jìn)庫(kù)上磅，記錄該車毛重(系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)手工記錄該車車牌號(hào)及毛重，發(fā)放“IC卡”。

4.2.3用電話、對(duì)講機(jī)等通知理貨員收貨。

4.2. 4卸貨后出庫(kù)時(shí)，二次記錄該車重量(皮重、凈重系統(tǒng)自動(dòng)生成)，同時(shí)手工記錄該車皮重、凈重，回收“IC卡”。

4. 2. 5發(fā)現(xiàn)該車夾帶其它物資通知保安部。保安部查明原因并處理。

4.2.6系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失通知公司網(wǎng)管員。公司網(wǎng)管員查找原因并處理。4.2.7地磅故障通知業(yè)務(wù)主管。通知相關(guān)人員查找原因并處理。4. 2. 8該車所有數(shù)據(jù)齊全無誤，放行。

4. 2. 9因系統(tǒng)故障不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，手工記錄該車數(shù)據(jù)后放行。

4.2.10因地磅故障或停電不能自動(dòng)生成數(shù)據(jù)時(shí)，必須清點(diǎn)該車所載物資的品名、件數(shù)并手工記錄。