河北寶日土工材料有限公司主營：土工格室,排水板,土工格柵,土工布,土工膜,

土工格室是由高強度的HDPE寬帶，經過強力焊接而成的一片網狀格室結構，它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造支擋結構等。改變土工格室高度，焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要；伸縮自如，運輸體積小，聯(lián)接方便，施工速度快；用于獨立墻、碼頭、防洪堤等；在高速公路中遇到軟地基時，采用土工格室可大大減輕勞動強度，減少路基厚度，施工速度快、性能好，大大降低工程造價。施工時可就地取材，降低了施工費用，疊合一起便于運輸。采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解"橋臺跳車"病害對橋面的的早期沖擊破壞。在集中荷載的作用下，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。

施工速度快。 也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會構成起契狀的自動區(qū)域，它又經過過渡區(qū)域進行擠壓，從而使被動區(qū)域發(fā)作隆起。也就是說，經過沿滑移線的剪切力和挪動自動、過渡、主動三個區(qū)域的力決定了地基的承載才能。不只在沙基地上可以非常分明的領會到以上原理的真實進程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其構成的速率較之在砂上的變化慢些而已。即便較好的路基材料也依然無法避免其橫向挪動。普通的高速公路路基都高出空中好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降仍然存在。究其緣由，雨水浸透、材料流失、基地下沉是其中部分緣由，路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下，材料向路基斷面兩側橫向位移不可否認是另外一個非常重要的緣由。




鋪裝土工格室需要注意哪幾個問題

鋪裝土工格室需要注意哪幾個問題

土工格室作為一種新型的材料應運而生，土工格室是用聚合物通過連續(xù)熱加工方法制成的蜂窩狀三維結構，可以在運輸和貯存時縮疊起來,施工時再打開使用。張開的土工格室可保持形狀不變，并有效地固限每個格室內的填料。廣泛用于軟土地基加固和防護工程。鋪裝山東土工格室應注意哪幾個方面呢？

1、工作面：已有部分坡面已滿足要求，坡面修復施工正在進行，工作面將陸續(xù)提供，坡面平整度關系到土工格室植草防護的成敗。坡面凹凸不平時鋪設土工格室易產生應力集中，使格室焊點開裂，造成格室跨踏等。因此，必須整平坡面至設計要求，并采用人工修坡，清除坡面浮石，危石等。

2、鋪裝格室的邊坡應設主排水溝系，相鄰兩條溝之間保持4m的距離，排水溝與公路邊溝相連通，使路面積水順邊溝流入排水道進入公路邊緣，以免路面積水，防止沖刷格室護坡。

3、對坡面進行頂平整處理，清除不利于格室鋪設的一些雜物，使坡面保持平整，結實，亦可先灑一層優(yōu)質土壤，以利植物生長。

4、格室應以主受力方向，由上向下鋪設，使格室片材重垂直于公路路基。不可橫向鋪設。

5、格室張拉開并鉚緊后，用適合種植草皮或草籽的優(yōu)質泥土由上往下填充格室空間，填充上應以格室高度的1.2倍為佳,并拍打結實,及時種上植被。

6、 用于公路下邊坡時，排水溝應與路肩擋水溝造物聯(lián)接以利排泄路面積水，且不沖刷護坡，用于公路上邊坡時，應在上邊坡頂線上設立阻水溝，使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝，避免積水直接沖刷護坡，上邊坡應盡量使用高度較高的土工格室。

7、施工完成后，應做好復檢工作，對張拉不充分成頂鉚樁不結實的應及時返工，直到草皮或草種完全成活。