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物流裝卸搬運(yùn)是什么,特點(diǎn)與原則介紹

物流的裝卸搬運(yùn)工作在物流運(yùn)輸過(guò)程中是一件非常重要的事情，那么裝卸搬運(yùn)具有哪些特點(diǎn)和原則呢？

裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)：

1、裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因而有時(shí)常被人忽視，有時(shí)被看做其它操作時(shí)不可缺少的組成部分。

2、裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的，實(shí)際上，裝卸搬運(yùn)對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性。

裝卸搬運(yùn)會(huì)影響其它物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度，例如，裝車不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失;卸放不當(dāng)，會(huì)引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動(dòng)的困難。許多物流活動(dòng)在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平。

3、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。在任何其它物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí)。都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接，因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵。

物流裝卸搬運(yùn)的原則

1、省力化原則

所謂省力，就是節(jié)省動(dòng)力和人力。應(yīng)巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動(dòng)物品，如使物品在傾斜的軌道運(yùn)輸機(jī)上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移動(dòng);減少?gòu)南峦系难b卸搬運(yùn)，以減輕負(fù)重;不能利用重量和落差時(shí)，也盡量水平裝卸搬運(yùn)。

2、人性化原則

裝卸搬運(yùn)是重體力勞動(dòng)，很容易超過(guò)人的承受限度。如果不考慮人的因素或不尊重人格，容易發(fā)生野蠻裝卸和亂扔亂摔現(xiàn)象。

3、提高物流活性

物品放置時(shí)要有利于下次搬運(yùn)，在裝上時(shí)要考慮便于卸下，到達(dá)入庫(kù)時(shí)要考慮便于出庫(kù)。還要?jiǎng)?chuàng)造搬運(yùn)的環(huán)境和使用易于搬運(yùn)的包裝。

4、合理利用機(jī)械

過(guò)去由于裝卸作業(yè)高度差太大，人力操作難度很大。今后的發(fā)展方向是，即使在人可以操作的場(chǎng)合，為了提高生產(chǎn)率、服務(wù)性和作業(yè)的適應(yīng)性等，也應(yīng)將人力操作轉(zhuǎn)由機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。

港惠國(guó)際物流集運(yùn)+全新模式

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1 時(shí)效+40%： 次日達(dá)是基本要求，當(dāng)天下午6點(diǎn)之前下單，第二天中午12點(diǎn)之前到香港，可于到貨當(dāng)天送到收件人手中

2 安全+35%： 貨物免費(fèi)加固，專業(yè)打包員對(duì)貨物進(jìn)行專業(yè)包裝，貨物上架時(shí)拍照存檔，集運(yùn)倉(cāng)365*7*24無(wú)間斷視頻監(jiān)控，全機(jī)械化操作，全密封斯坦尼亞港車運(yùn)輸

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部分應(yīng)用場(chǎng)景：

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2 大型設(shè)備： 超長(zhǎng)、超寬、超重等設(shè)備的運(yùn)輸

3 展覽品： 參展品、及相關(guān)配套物資中港運(yùn)輸服務(wù)

4 食品類： 符合中港法規(guī)的食品運(yùn)送香港服務(wù)

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香港進(jìn)出口一站式物流服務(wù)商

中港噸車、拖車、平板車、冷凍車、吊臂車服務(wù)運(yùn)輸、報(bào)告、清關(guān)、商檢、倉(cāng)儲(chǔ)、派送全網(wǎng)運(yùn)價(jià)低，中港1天送達(dá)。

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