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減緩降低光線裂縫

在瀝青層中加鋪玻纖土工格柵夾層,抑制由交通荷載弓|發(fā)的拉伸或剪切形變,獲釋應(yīng)變,作為瀝青混凝士剪切強化材料,達到減緩降低光線裂縫的目的。

處理軟土基

在軟土基中使用玻纖土工格柵進行加筋處理,它的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有利軟土基的灌溉,在路堤填土荷載下,軟土中的水份滲出,促成軟土固結(jié),土基承載力提升。軟士基與玻纖土工格柵共同作用形成嵌鎖體系,受到車載時,玻纖土工格柵收拉,路中心軸處豎向形變降低,兩側(cè)豎向形變增大,從而使基底的豎向形變漸趨均勻分布。

玻纖土工格柵采納玻纖工程塑料生產(chǎn)而成，玻纖的長期安全耐受溫度位120℃，在較大幅度的溫度范圍內(nèi)具備良好的物理機械性能；并且，玻纖的成本低，以是應(yīng)用玻纖工程塑料來制造土工格柵是比擬正當(dāng)?shù)摹Ｊ纸徊纥c應(yīng)用強度更高的紗線綁縛聯(lián)合起來，從而構(gòu)成堅固的交叉點，充分發(fā)揮聚酯纖維的力學(xué)性能。雙向聚酯焊接土工格柵是首先把玻纖塑料顆粒進行熱熔化，而后拉伸成長條，經(jīng)過超聲波焊接設(shè)備，焊接成正方形的大網(wǎng)孔布局，二者網(wǎng)孔尺寸差距較大，前者一般是2.54cm網(wǎng)孔大小，后者為13cm左右。

玻璃纖維土工材料格柵施工方法：對原有路面的要求不論用于何種加鋪層，用玻璃纖維格柵加筋瀝青路面，對格柵以下的原路面應(yīng)符合如下要求：1、縱向平整度，橫向路拱的坡度與平順性應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，若達不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在加鋪之前作處理。2、加鋪前對路面承載能力進行評定，若承載能力不足，達不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應(yīng)作增強處理。水泥混凝土路面的接縫與裂縫應(yīng)事先清理、填充。3、原有路面及基層表面有局部松散、坑洞及擴散型裂縫，應(yīng)事先修補、填塞，以保持表面狀況完好。4、原有路面表面應(yīng)沖洗干凈，清除塵土、松散顆粒及雜物。