濰坊市金五環(huán)建材有限公司主營：玻璃鋼瓦，采光瓦，防腐瓦

1.可修復性能好；

（碰撞時，損壞形式常常是表面內凹或表面穿孔，對于面積不大的輕傷，可以再受損的表面涂一層制的膠水。大大降低修復的工作量，提高了修復的速度和質量）

2.FRP客車外蒙皮板在客車車身中的大量采用，大大提高了車身表面質量，減少了過去外飾中使用大量膩子找平、修補缺陷的工序，尤其前后圍，膩子最厚處可 達10mm之多，一輛車原子灰用量多時達到25桶。使用FRP后，減少至10余桶，僅此一項就節(jié)約成本近千元。從發(fā)展前景看，大量采用FRP和其他新型材料，將成客車制造中簡化加工、提高綜合性能、節(jié)約能源的重要途徑。并且大大降低了修復工作量，

玻璃鋼又稱玻璃纖維增強塑料（FRP）。它具有耐腐蝕、沖擊韌性好、強度高、模具費用低、易操作、開發(fā)周期短等特點，同時，它能夠實現(xiàn)所需的任何復雜形式的高質量表面質地，非常適于客車車身制造及新產(chǎn)品開發(fā)。

FRP廣泛地應用于大型內外覆蓋件，如：頂篷、前后圍、行李倉門、保險杠、儀表板、風道、內裝飾件等。FRP的采用，增加了車身的耐蝕、隔音、隔熱性、使客車向輕量化發(fā)展，可大量地節(jié)約能源。

FRP的成型方式主要有RTM（樹脂移動模塑成型）簡稱注射；SMC（片狀模壓成型）；手糊成型等。因前兩秤投入較高，目前許多仍以手糊成型為主。

隨著客車技術的不斷發(fā)展，對制造大客車所用的材質提出了更商要求。不但要求材料的機械強度高，還要求質量輕，因此．優(yōu)質材料的選用顯得尤為重要。在大客車設計中，如何在保證整車性能前提下．使得一些零部件、總成質量輕、機械強度高、耐腐蝕、絕熱隔熱性好，同時又滿足易成形、維修等一系列要求，這也是大客車設計制造部門較關心的問題之一?？蛙囉貌Ａт摪迨怯蔁峁绦孕运芰虾蛷娀ＡЮw維復合而成，強度大于鋼材和鋁材，是一種重要的工程原料。