一、電子磅秤特點及基本功能：
電子地磅性能特點： 薄秤體、外觀大方;可直接放在水泥地面上使用便靈活，移動性好;毛重、凈重、皮重顯示;自動去皮、手動去皮、超載和欠載指示;自動零位保持;可配置打印機及時記錄稱重數(shù)據(jù) 、無框架、低臺面，自帶限位，自動復位功能
二、電子磅秤的選材工藝及基本配置(選配)：
U型梁結(jié)構(gòu)，花鋼板或平板，通過夾具組焊;
材質(zhì)：碳鋼、不銹鋼貼面、全不銹鋼，三種可選;
碳鋼秤臺的表面經(jīng)噴砂、丙烯酸烤漆處理;
不銹鋼秤臺的表面經(jīng)拋光、拉絲處理;
受專利保護的承載活動支腳，附有4組可調(diào)式支腳，對地面的要求較低;
配備四只合金鋼或不銹鋼稱重傳感器;
配備IP67防水接線盒連接4顆高精度傳感器;
配備稱重儀表XK3190—A12E、XK3190—A12E+;
可連結(jié)RS232接口或直接連接打印機界面。(選配)

動態(tài)地磅由一般承載器、壓力傳感器、信號處理箱、電器控制箱、光柵識別系統(tǒng)、數(shù)軸觸發(fā)器和顯示器等裝置組成。動態(tài)地磅的承載器應與收費口的路面在一個平面內(nèi)，當載重車輛通過承載器時觸發(fā)壓力傳感器，壓力傳感器將受壓量值轉(zhuǎn)變成電壓信號，電壓信號經(jīng)過濾波、發(fā)大處理后傳送到處理箱中，信號經(jīng)處理后轉(zhuǎn)變成稱重數(shù)值傳送到顯示器，從而讀取重量。數(shù)軸觸發(fā)器是在車輛通行過程中測得車輛的總軸數(shù)，各種數(shù)據(jù)通過增加資費系數(shù)整合處理后在收費崗亭內(nèi)顯示收費總額和其他信息。
載重車輛通過衡器時，光柵檢測到有車輛進入進行稱重， 車輛每個軸依次通過承載器，從而觸發(fā)傳感器的彈性裝置在彈性變化范圍內(nèi)發(fā)生與軸重成正比例變化的相應信號，此信號先經(jīng)過濾波器排除其他干擾信號，后經(jīng)過放大器放大并通 過A/D轉(zhuǎn)換器將模擬信號轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號，每個軸的數(shù)字信號發(fā)送到處理器進行疊加和處理，從而在顯示儀表中得到整車的重量。
動態(tài)地磅分為軸重式動態(tài)地磅、輪重式動態(tài)地磅、整車式動態(tài)地磅三種。
軸重式動態(tài)地磅式常見的動態(tài)計重衡器，軸重式動態(tài)地磅結(jié)構(gòu)簡單。 軸重動態(tài)汽車衡優(yōu)點在于基建的面積小，施工速度快，便于安裝，成本低。
輪重式動態(tài)地磅也稱為彎板式動態(tài)地磅，顧名思義， 輪重式動態(tài)地磅是由彎板框架構(gòu)成，其本身充當于壓力傳感器。優(yōu)點在于路面基建量小，改造施工進度快，成本低，但是對外界環(huán)境要求較高。
整車式動態(tài)地磅延車輛行駛方向有較長的稱重區(qū)域，載重車輛可以整車停放在承載器上。車輛的行駛方式對示值幾乎沒有影響，防止了載重車輛為了減輕稱量示值而進行的跳秤、扭秤和沖秤等不良現(xiàn)象。
隨著社會在進步，設備也隨之更新?lián)Q代。動態(tài)地磅已成為高速公路上計重收費和車輛超限檢測過程中重要的技術(shù)設備，隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，動態(tài)地磅稱重系統(tǒng)的不斷研發(fā)及升級，對我國車輛計重收費及交通事業(yè)作出一定的貢獻，以適應時代發(fā)展與社會經(jīng)濟的號召。

多數(shù)企業(yè)廠區(qū)大、環(huán)境差，特別是糧 食加工企業(yè)，鼠災成患。而地磅秤體下 的空間往往成了鼠窩。傳感器線一旦被 老鼠咬斷或咬破將造成斷路或短路，從 而影響秤的正確使用。

（1）現(xiàn)在國內(nèi)廠家競爭激烈，有些不良商家為了追求利潤在秤體用料上偷工減料，從而使秤體的剛度和強度滿足不了使用要求，造成100噸地磅的稱量不準。承載臺的整體性要求應滿足：當150%稱量秤體在滿載荷時，其秤體的彎曲不能大于5mm。