下班關(guān)機(jī)：每日下班后，關(guān)閉儀表電源，退出電腦程序，關(guān)閉電腦電源，用布將設(shè)備罩住，關(guān)閉好門窗。

地磅一般安裝在室外，環(huán)境對(duì)電子地磅稱重結(jié)果會(huì)有一定的影響，我們無(wú)法改變外界環(huán)境，但在一定程度上我們能減少環(huán)境對(duì)我們稱重結(jié)果的影響。知己知彼，百戰(zhàn)不殆。下面我們一起來(lái)了解下哪些環(huán)境會(huì)對(duì)地磅稱重結(jié)果造成影響。

地磅檢定時(shí)注意事項(xiàng)：
因?yàn)榈匕醯臋z定，涉及到大量的人力、 物力及時(shí)間問(wèn)題，在檢定過(guò)程中要合理的安排， 要有“磨刀不誤砍柴工”的精神，通過(guò)“望、聞、 問(wèn)、切”的手段，充分做好檢定前的基礎(chǔ)工作和 有關(guān)注意事項(xiàng)，在提高工作效率的同時(shí)保證檢定 質(zhì)量，更好地完成檢定工作。
(一)到現(xiàn)場(chǎng)后，要與司磅員充分溝通，了解 地磅的使用、維護(hù)情況，針對(duì)所反映的問(wèn)題有 的放矢的開展工作，可以有效的節(jié)約時(shí)間，做到 事半功倍的效果。
(二)用水平儀檢測(cè)單塊基礎(chǔ)板的水平度;用 水準(zhǔn)儀檢測(cè)各基礎(chǔ)板之間的高度差;通過(guò)敲打基 礎(chǔ)板聽取撞擊聲判斷其下充實(shí)且無(wú)氣穴存在。
(三)檢查限位間隙是否合理;清理秤臺(tái)四周 間隙，防止異物卡住秤體;清理秤臺(tái)底部，防止 垃圾異物等托住秤體;檢查傳感器壓頭、鋼球以 及秤臺(tái)其它連接件，排除松動(dòng)、損壞并涂抹黃油。
(四)檢查系統(tǒng)地線的連接，排除因?yàn)榻拥貑?wèn) 題而引起的干擾造成漂移及確保用電安全。
接線盒、傳感器接地：用銅編織線的一端與 接線盒、傳感器連接，另一端與接地板連接，銅 板與接地板之間安裝鉛板，保證系統(tǒng)可靠接地。
稱重顯示控制器接地：必須將控制室內(nèi)稱重 顯示控制器所用三線電源插座中接地端接入電子 衡器接地網(wǎng)，以保證稱重顯示控制器在使用 時(shí)能夠可靠接地，且零線與地線的電壓不超過(guò) 0.2AC。
(五)防檢查。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，地磅的方法和手段也越來(lái)越高明，犯罪 分子采用的遙控方法則更加方便、更加隱蔽。 由于大部分地磅安裝時(shí)，傳感器的電纜線 都有一部分在外面，犯罪分子一般會(huì)尋找機(jī) 會(huì)將地磅其中一支傳感器的電纜線外皮剝 開，將傳感器的激勵(lì)電壓正(E+)線斷開，若傳 感器是六線制連接，則同時(shí)斷開反饋電壓正 (F+)，將遙控接收裝置串入了傳感器的激勵(lì)電壓 正(E+)線中通常狀態(tài)下，該裝置不影響地磅的正常使用，只有犯罪分子在幾十米以外利 用遙控裝置遙控時(shí)，遙控接收裝置接收到信號(hào)后， 其中的繼電器動(dòng)作，將一電阻串接入傳感器的激 勵(lì)電壓正(E+)線中，從而造成傳感器惠斯通電 橋的供電電壓小于12V，造成電子汽車衡所稱重 量減輕，該種方法可以產(chǎn)生約幾噸重量的誤 差，且行動(dòng)隱蔽，更不易被發(fā)覺(jué)?？山ㄗh用戶在 傳感器與導(dǎo)線管之間的電纜線采用包塑軟管或不 銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，在傳感器一端接頭采用帶絲 接頭，金屬導(dǎo)線管一端也采用螺紋接頭。這種方 法可有效防止不法分子采用破壞電纜線串接遙控 接收器方法進(jìn)行。
(六)接通電源，預(yù)熱15min~30min。模擬式地磅測(cè)量空秤時(shí)傳感器的橋壓和零點(diǎn)輸出信號(hào) 電壓并記錄下來(lái)，數(shù)字式地磅要將此時(shí)狀態(tài)下 的零點(diǎn)輸出與上次檢定時(shí)保留下來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比 較分析。若模擬式汽車衡的傳感器零點(diǎn)輸出電壓 如果幾十毫伏或?yàn)樨?fù)值，則該傳感器已經(jīng)受損， 建議更換后再檢定。
(七)按規(guī)程要求稱量測(cè)試前，衡器應(yīng)預(yù)加載 到秤量或安全載荷，對(duì)于秤量大于 或等于10t的秤，也可用不少于50%秤量的 載重車輛往返通過(guò)承載器不少于3次時(shí)，可依據(jù) GB/T7723-2008《固定式電子衡器》7.1.11要求做 承載器變形量測(cè)試，判斷在使用過(guò)程中不能符合 預(yù)期使用目的，排除因承載器的剛度不符合要求 而引起影響到稱量的準(zhǔn)確問(wèn)題。
(八)日常檢定中，規(guī)程規(guī)定偏載測(cè)試時(shí)自動(dòng) 置零或零點(diǎn)跟蹤功能不能運(yùn)行。而在使用替代物 進(jìn)行稱量測(cè)試時(shí)，規(guī)程同時(shí)規(guī)定“從零點(diǎn)開始， 使用砝碼進(jìn)行稱量測(cè)試，直至確定的砝碼用完， 測(cè)定該秤量的誤差，然后卸下砝碼，返回零點(diǎn) (在零點(diǎn)跟蹤裝置的秤，示值為10) ”即該測(cè)試也 要擺脫零點(diǎn)跟蹤，故建議檢定時(shí)將自動(dòng)置零和零 點(diǎn)跟蹤功能關(guān)閉，可以排除因誤操作使零點(diǎn)跟蹤 或自動(dòng)置零功能引起的測(cè)試不準(zhǔn)的問(wèn)題。
(九)在使用替代物進(jìn)行稱量測(cè)試時(shí)，所用的 替代物取代前面所加砝碼，二者的化整前的示值 (即P值要相同)。

電子地磅的結(jié)構(gòu)有工字鋼、槽鋼、L梁、板筋梁、U型梁，比較汽車衡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其中強(qiáng)度最好的算工字鋼框架結(jié)構(gòu)，抗壓、抗扭、抗沖擊，面板不容易壓裂，使用壽命長(zhǎng)，但是秤架最貴。力學(xué)性能從壞到好依次是U型梁、板筋梁、L梁、槽鋼、工字鋼。當(dāng)然這里還得加上重慶斌成衡器公司獲得國(guó)家專利的τ型專利結(jié)構(gòu)梁。