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柴油發(fā)電機(jī)組的性能等級

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820. 1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組》第1部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定了四級性能。

(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和頻率的基本參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負(fù)載。

(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同要求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時，可有暫時的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、泵和風(fēng)機(jī)等。

(3)G3級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的連接設(shè)備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負(fù)載。

(4)G4級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計箅機(jī)系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機(jī)組性能的優(yōu)劣從以下方面來進(jìn)行判斷：

1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組的啟動成功率

試驗方法：試驗應(yīng)在符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定的準(zhǔn)備啟動狀態(tài)下，每給一個啟動指令，啟動成功后突加功率為1.0的50%的額定負(fù)載運(yùn)行5min，再停機(jī) 。

試驗100次 。啟動成功率應(yīng)大于99% 。否則，則認(rèn)為此項不合格 。

2、檢查機(jī)組平均故障間隔期

檢查方法：機(jī)組帶cosФ=0.8的額定負(fù)載，連續(xù)或累計運(yùn)行1000h以上，柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)均不應(yīng)出現(xiàn)故障，控制電路的元件不應(yīng)出現(xiàn)二次以上故障，否則，則認(rèn)為此項不合格 。

此項指標(biāo)允許在實際運(yùn)行中進(jìn)行考核 。

3、檢查機(jī)組帶可控硅負(fù)載的運(yùn)行情況

試驗方法：機(jī)組帶cosФ≥0.5的三相可控硅整流器負(fù)載，在機(jī)組額定容量的10%～50%范圍內(nèi)任一點上均應(yīng)能穩(wěn)定工作 。

如果產(chǎn)生低頻振蕩，應(yīng)實行調(diào)整，使之能穩(wěn)定工作，否則認(rèn)為此項不合格 。

4、檢查自動化機(jī)組的聯(lián)動試驗

檢查方法：兩臺機(jī)組應(yīng)互為主備用，任選一臺作主用，人為切斷市電，主用機(jī)組自動啟動成功后供電 。制造一個故障，使主用機(jī)組自動停機(jī)備用機(jī)組則應(yīng)自動成功后供電 。使市電恢復(fù)正常，備用機(jī)組應(yīng)級自動停機(jī) 。

如不合格，找出原因，排除故障 。兩臺機(jī)組分別為主用，復(fù)試三次，如仍有一次不合格，則認(rèn)為此項不合格 。

5、檢查自動化 柴油發(fā)電機(jī)組 自動啟動功能

試驗方法：接通啟動電源，將機(jī)組工作方式選擇開關(guān)搬向自動，送入啟動指令，并且人為使機(jī)組啟動不成功，機(jī)組應(yīng)自動啟動三次 。

試驗三次，只要有一次不合格，復(fù)試次數(shù)加倍，若仍有一次不合格，則認(rèn)為此項不合格 。

6、檢查自動化機(jī)組的自動補(bǔ)給裝置

試驗方法：在控制電路電路完全聯(lián)結(jié)完畢后，將工作方式選擇開關(guān)搬向自動人為放水放油至低液位，應(yīng)能自動補(bǔ)給，當(dāng)液面上升到高液位時補(bǔ)給應(yīng)能自動停止

柴油發(fā)電機(jī)維修機(jī)組結(jié)構(gòu)簡介

一般固定敞開式機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、調(diào)壓器、散熱水箱、聯(lián)軸器和公共底座及減震墊等組成。機(jī)組的所有組件均安裝在公共底座上，底座設(shè)有吊裝孔，便于機(jī)組的移動，機(jī)組不帶油箱、啟動電瓶和（可選），無隔音罩。二、保護(hù)接地發(fā)電機(jī)組保護(hù)接地常用于中性點不接地的低壓系統(tǒng)中，它的作用是：當(dāng)電動機(jī)某一繞組的絕緣結(jié)構(gòu)已破壞使外殼帶電時，若未接地，人體觸及外殼，相當(dāng)于單相觸電，可能發(fā)生觸電的危險。無消音或隔音措施，7米處噪音為68dB。

柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)維修采用凸肩定位連接，并通過彈性聯(lián)軸器由柴油機(jī)飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)除指明外，一般均采用閉式循環(huán)水冷卻，風(fēng)扇為外吹式。

控制箱為標(biāo)準(zhǔn)型，易操作，易檢修，置于發(fā)電機(jī)的上方。

柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制箱等介紹詳見隨機(jī)附發(fā)的各相關(guān)說明介紹。