安裝工作的調(diào)試驗(yàn)收

1、機(jī)組的啟封 機(jī)組出廠時，為了防止外部金屬件銹蝕，有的部位進(jìn)行了油封處理。因此，新機(jī)組安裝完畢，并通過檢驗(yàn)，在符合安裝 要求以后，必須啟封才能起動。 清洗擦除機(jī)組外部防銹油；③壓縮空氣起動，把壓縮空氣導(dǎo)入柴油機(jī)氣缸中，利用它的壓力來推動活塞，使柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時停送空氣，而向燃燒室噴入燃油，便可把柴油機(jī)起動起來。 將60℃的熱水加入冷卻系統(tǒng)，使其分別從水泵、機(jī)體和全損耗系統(tǒng)用油冷卻器放水開關(guān)流出，沖 洗冷卻系統(tǒng)，并軟化曲軸連桿機(jī)構(gòu)的防銹油。 用清洗柴油清洗油底殼，并加入清潔的柴油。

2、機(jī)組的檢查 柴油機(jī)的檢查 檢查機(jī)組表面是否徹底清除干 凈，地腳螺帽有無松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，及時緊固； 檢查汽缸壓縮力、轉(zhuǎn)動曲軸檢聽各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常響聲，曲軸轉(zhuǎn)動是否自如，同時將全損耗系統(tǒng)用油泵入 各摩擦表面，人力撬動曲軸，感覺很費(fèi)力和有反推力（彈力），表示壓縮正常； 檢查燃油供給系統(tǒng)的情況 檢查燃油箱上的通氣孔是否暢通，如有污物應(yīng)清除 干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號，油量是否足夠，然后再打開油路開關(guān)； 旋松柴油濾清器或噴油泵的放氣螺釘，用手泵泵油，排除油路中的空氣； 檢查 各油管接頭有無漏水現(xiàn)象，如有問題應(yīng)及時處理。 檢查水冷卻系統(tǒng)的情況 檢查水箱，如水量不足，應(yīng)加足清潔的軟水或防凍液； 檢查各水管接頭有無漏水現(xiàn) 象，如有問題應(yīng)及時處理； 檢查傳動帶的松緊度是否適當(dāng)。其方法是用手壓傳動帶的中部，傳動帶 檢查潤滑系統(tǒng)的情況 a.檢查各全損耗系統(tǒng)用油管接頭 有無漏油現(xiàn)象，如有問題應(yīng)及時處理；1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組》第1部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定了四級性能。

b. 檢查油底殼的全損耗系統(tǒng)用油量，抽出全損耗系統(tǒng)用油尺，觀察全損耗系統(tǒng)c.用油的高度是否符合規(guī)定的要求,如不符合應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 a.檢查蓄電池電解液 的密度，其正常值為1.24-1.28，當(dāng)密度小于1.180時，b.表明電池量不足，應(yīng)給電池充電； c.檢查電路是否連接正確； d.檢查蓄電池接 線柱上有無積污和氧化現(xiàn)象，若有應(yīng)清潔干凈；機(jī)組中心與墻或者柱中心之間的允許偏差為20mm，機(jī)組與機(jī)組之間的允許偏差為10mm。 e.檢查啟動電動機(jī)及電磁操作機(jī)構(gòu)及其他電氣是否接觸良好。

柴油發(fā)電機(jī)組性能的優(yōu)劣從以下方面來進(jìn)行判斷：

1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組的啟動成功率

試驗(yàn)方法：試驗(yàn)應(yīng)在符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定的準(zhǔn)備啟動狀態(tài)下，每給一個啟動指令，啟動成功后突加功率為1.0的50%的額定負(fù)載運(yùn)行5min，再停機(jī) 。

試驗(yàn)100次 。啟動成功率應(yīng)大于99% 。否則，則認(rèn)為此項不合格 。

2、檢查機(jī)組平均故障間隔期

檢查方法：機(jī)組帶cosФ=0.8的額定負(fù)載，連續(xù)或累計運(yùn)行1000h以上，柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)均不應(yīng)出現(xiàn)故障，控制電路的元件不應(yīng)出現(xiàn)二次以上故障，否則，則認(rèn)為此項不合格 。

此項指標(biāo)允許在實(shí)際運(yùn)行中進(jìn)行考核 。

3、檢查機(jī)組帶可控硅負(fù)載的運(yùn)行情況

試驗(yàn)方法：機(jī)組帶cosФ≥0.5的三相可控硅整流器負(fù)載，在機(jī)組額定容量的10%～50%范圍內(nèi)任一點(diǎn)上均應(yīng)能穩(wěn)定工作 。

如果產(chǎn)生低頻振蕩，應(yīng)實(shí)行調(diào)整，使之能穩(wěn)定工作，否則認(rèn)為此項不合格 。

4、檢查自動化機(jī)組的聯(lián)動試驗(yàn)

檢查方法：兩臺機(jī)組應(yīng)互為主備用，任選一臺作主用，人為切斷市電，主用機(jī)組自動啟動成功后供電 。制造一個故障，使主用機(jī)組自動停機(jī)備用機(jī)組則應(yīng)自動成功后供電 。使市電恢復(fù)正常，備用機(jī)組應(yīng)級自動停機(jī) 。

如不合格，找出原因，排除故障 。兩臺機(jī)組分別為主用，復(fù)試三次，如仍有一次不合格，則認(rèn)為此項不合格 。

5、檢查自動化 柴油發(fā)電機(jī)組 自動啟動功能

試驗(yàn)方法：接通啟動電源，將機(jī)組工作方式選擇開關(guān)搬向自動，送入啟動指令，并且人為使機(jī)組啟動不成功，機(jī)組應(yīng)自動啟動三次 。

試驗(yàn)三次，只要有一次不合格，復(fù)試次數(shù)加倍，若仍有一次不合格，則認(rèn)為此項不合格 。

6、檢查自動化機(jī)組的自動補(bǔ)給裝置

試驗(yàn)方法：在控制電路電路完全聯(lián)結(jié)完畢后，將工作方式選擇開關(guān)搬向自動人為放水放油至低液位，應(yīng)能自動補(bǔ)給，當(dāng)液面上升到高液位時補(bǔ)給應(yīng)能自動停止

上柴柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速測量方法：

柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的測量主要有測速發(fā)電機(jī)和光電數(shù)字測速等方法。

 (1)測速發(fā)電機(jī)搜索測速發(fā)電機(jī)測量電機(jī)轉(zhuǎn)速是一種應(yīng)用較早的轉(zhuǎn)速測量方法。它是利用直流發(fā)電機(jī)輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比的原理，在被測電動機(jī)軸上安裝一臺小型直流發(fā)電機(jī)即測速發(fā)電機(jī)，根據(jù)測速發(fā)電機(jī)的輸出電壓，間接地獲得被測電動機(jī)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速變化規(guī)律。這種方法由于動態(tài)響應(yīng)較慢,只能用于穩(wěn)態(tài)測量或緩變過程的測量。但是，當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時,測速發(fā)電機(jī)會進(jìn)入非線性區(qū)而產(chǎn)生較大誤差。③每班開機(jī)時，在柴油機(jī)怠速預(yù)熱期間，應(yīng)當(dāng)監(jiān)ting發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，不許有不正常的雜聲，否則應(yīng)停機(jī)檢查。 

(2)光電數(shù)字測速 光電數(shù)字測速是通過轉(zhuǎn)速傳感器將光信號變?yōu)榕c轉(zhuǎn)速有關(guān)的電信號，從而測量電機(jī)轉(zhuǎn)速的一種方法。轉(zhuǎn)速傳感器主要有光電碼盤或光柵，它們都能產(chǎn)生與速度相關(guān)的脈沖式電信號，由于光柵的分辨率很高，能夠達(dá)到較高的測量精度。 利用轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的信號進(jìn)行測速有測頻法和測周法兩種方法。所謂測頻法是指測量標(biāo)準(zhǔn)單位時間內(nèi)與轉(zhuǎn)速成正比的脈沖數(shù)來測定轉(zhuǎn)速，其測速波形如圖2-17所示，這種方法適合于轉(zhuǎn)速較髙時的測量。而測周法與測頻法相反,是通過測量產(chǎn)生一個電脈沖信號 (即電機(jī)轉(zhuǎn)過固定的角位移）所需要的時間來測定轉(zhuǎn)速，這種方法對于低轉(zhuǎn)速測量較為合適。2、在發(fā)電機(jī)組設(shè)備布置時應(yīng)認(rèn)真考慮通風(fēng)、給排水、供油、排煙以及電纜等各類管線的布置，要盡量減少管線的長度，避免交叉，減少彎曲。