曲阜市遠(yuǎn)洋機(jī)械廠主營(yíng)：氣力輸送機(jī)

氣力裝車機(jī)

氣力裝車機(jī)隨管路布置不同，所需功率或產(chǎn)值差別很大，輸送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、傾斜管、筆直管、彎管等組成。而單位長(zhǎng)度管路的壓力丟失 隨管路的安裝坡度和形式而變化，亦即筆直管路比相同長(zhǎng)度的水平管路壓力丟失要大，傾斜管路界與二者之間。在彎管處的壓力丟失其大小隨物料的物理性質(zhì)、混合 比、氣流速度、彎管曲率半徑與管徑之比等要素而變化，以水平管路轉(zhuǎn)為筆直向上輸送時(shí)的彎管壓力丟失。5、氣力裝車機(jī)只需將輸送管道按需布置后，就可以水平、垂直、傾斜等多方位輸送。所以在布置輸送管路時(shí)盡可能削減彎頭數(shù)量，選用直 線配管。對(duì)于水平、筆直、組合輸送的管路布置中應(yīng)盡量削減吸送管路間隔，在機(jī)器的出料口處先接5—10米水平管，使物料在水平管內(nèi)得到加快后再轉(zhuǎn)入垂 直輸送。如有條件選用立體傾斜輸送，盡量削減彎管數(shù)量?；蛴糜讵?dú)自的壓送方式使輸送設(shè)備的輸送量。

（1）氣力裝車機(jī)輸送間隔=吸糧管長(zhǎng)度+輸送管長(zhǎng)度；

（2）下表均以揚(yáng)程高度4米，三個(gè)90°的彎頭和一個(gè)離心式卸料器測(cè)驗(yàn)所得數(shù)據(jù).

（3）在下表水平輸送量的基礎(chǔ)上，當(dāng)筆直高度時(shí)，產(chǎn)值相應(yīng)下降；

（4）一個(gè)90°彎頭相當(dāng)于13-17米的水平輸送管道。

許多人不知道氣力裝車機(jī)，這種設(shè)備用于工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器，所以這是可以理解的。但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)應(yīng)該知道一些相關(guān)的知識(shí)，也許將來(lái)我們會(huì)用到它，它也與我們的生產(chǎn)和生活有一定的聯(lián)系。那么粉體氣力輸送設(shè)備都運(yùn)用在哪些地方呢？

從粉體氣力輸送設(shè)備我們可以看出這是一種用于粉碎巖石的設(shè)備。我們需要把一些巖石粉碎成粉塵以便在加工過(guò)程中制作出各種材料。例如玻璃和石膏是用粉體氣力輸送設(shè)備來(lái)處理的。

一般來(lái)說(shuō)石材的性質(zhì)比較大，而且不能滿足我們所需要的標(biāo)準(zhǔn)，粉體氣力輸送設(shè)備在粉碎后可以達(dá)到不同大小的粉塵，這樣的體積就可以根據(jù)我們自己的要求來(lái)確定。當(dāng)然粉體氣力輸送設(shè)備也有很多用處，例如對(duì)制造水泥也會(huì)有幫助。

新型粉體氣力輸送設(shè)備是根據(jù)環(huán)保生產(chǎn)的原理進(jìn)行制造的，所有物料均置于密閉管道內(nèi)是無(wú)粉塵污染的，采用低壓稀相氣力輸送方式，適用于粉煤灰、水泥、礦粉等的輸送。7、設(shè)備簡(jiǎn)單,占地面積小,可充分利用空間,設(shè)備的投資和維修費(fèi)用少。輸送管道可按地形布置來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離輸送，輸送過(guò)程不受氣侯條件的影響，粉體氣力輸送設(shè)備能確保物料不受潮對(duì)生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)十分有利。

同時(shí)氣力裝車機(jī)必須按照國(guó)家環(huán)保要求，積極的做好綠色環(huán)保，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)和長(zhǎng)久發(fā)展。

氣力裝車機(jī)的常見方式

    氣力輸送歸于流態(tài)化技術(shù)中使用的一種，主要是經(jīng)過(guò)密閉管道使用氣流輸送顆粒狀物料，氣流的能量能在氣力輸送設(shè)備中發(fā)揮重要的作用。在輸送過(guò)程中，氣力裝車機(jī)還能對(duì)物料進(jìn)行冷卻、加熱、氣流分級(jí)、枯燥等一系列化學(xué)操作，節(jié)省了作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)效率，也少了很多冗雜的程序。氣力裝車機(jī)是近年來(lái)發(fā)展較快的一項(xiàng)新型粉體輸送設(shè)備，在制藥、食品、化工等行業(yè)日益得到廣泛應(yīng)用，對(duì)于在傳統(tǒng)工藝過(guò)程中引入**的密閉粉體輸送概念，在設(shè)計(jì)、選型、安裝、調(diào)試與應(yīng)用維護(hù)上應(yīng)注意一些基本原則。和其他一般輸送機(jī)械比較，氣力輸送可以完成筆直、水平、歪斜以及任意方向的輸送，操作便利、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，不過(guò)缺點(diǎn)就是這種輸送方式需要耗費(fèi)較大的能量，并且設(shè)備和物料都簡(jiǎn)單遭到磨損，所以對(duì)輸送的物料也是有要求的，具有粘附性、含水量較高的物料不適合選用氣力輸送的方法，在高速作業(yè)過(guò)程中簡(jiǎn)單產(chǎn)生靜電的物料也不能用氣力輸送設(shè)備輸送。

        常見的氣力裝車機(jī)有四種方式，每種方式都有共同的優(yōu)勢(shì)和適用規(guī)模。如果要求在習(xí)慣規(guī)模廣、輸送間隔比較長(zhǎng)的作業(yè)環(huán)境中，適合選用壓送式氣力輸送，并且它優(yōu)勢(shì)就是混合比高、耗費(fèi)能量少，一起還能完成自動(dòng)化操控的意圖，不過(guò)對(duì)管道等部件的密封性要求很高，因?yàn)檫@種方式的輸送設(shè)備供料設(shè)備比較復(fù)雜。三、氣力裝車機(jī)輸送管道由支管接入母管時(shí)，一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法，不宜采用自下向上接入的辦法，也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。在碼頭或許水上作業(yè)時(shí)，吸送式氣力輸送可以滿意不同船型的船艙卸載，具有接連輸送、接連供料、作業(yè)規(guī)模廣、移動(dòng)便利靈敏等特色。帶輪集裝容器式氣力輸送具有杰出的接連性、機(jī)動(dòng)性、高速安穩(wěn)行以及高效集裝化等特色。還有一種具有低動(dòng)力指數(shù)、低速、密相特色的筒式氣力輸送設(shè)備。