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球磨機(jī)襯板分為高、中、低鉻合金

球磨機(jī)襯板分為高、中、低鉻合金，其中高鉻合金一般是指含鉻量在23%-26%，含碳量在2.4%-3.6%范圍內(nèi)的合金白口鐵。它的顯著特點(diǎn)是M7C3型共晶碳化物顯微硬度HV1300~1800，呈斷網(wǎng)狀、孤立狀彌散分布于馬氏體(金屬基體中硬的組織)基體上，減少了對(duì)基體的割裂作用。因此，高鉻合金球磨機(jī)襯板具有高強(qiáng)度、強(qiáng)韌性和高耐磨性，其性能代表了目前金屬耐磨材料的水準(zhǔn)。高鉻白口鑄鐵因其具有良好的耐磨性和一定的韌性，成為制造球磨機(jī)襯板的良好材料。對(duì)于高鉻鑄鐵的研究，是集中于以微量元素替代高鉻鑄鐵中的元素，結(jié)臺(tái)變質(zhì)處理，獲得新型耐磨材料的一種途徑，其沖擊韌度和抗沖擊磨損性能明顯提高。

在人類社會(huì)活動(dòng)中,幾乎所有機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)都是依賴其零件副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)

在人類社會(huì)活動(dòng)中，幾乎所有機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)都是依賴其零件副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，或是在一定的介質(zhì)中，通過介質(zhì)傳遞能量做功來實(shí)現(xiàn)的。在零件與介質(zhì)或零件副相接觸的表面，存在有接觸面間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而不可避免地存在磨擦和磨損，例如，軸與軸承在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生的磨損；活塞和缸套在滑動(dòng)摩擦過程中發(fā)生的磨損；軋鋼過程中壓輥和軋材相互接觸，軋材高速滑動(dòng)和軋輥的高速轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的軋輥磨損；的磨具（如挖掘機(jī)斗齒、破碎機(jī)襯板、鄂板、軋臼壁、破碎壁等）受到礦石的磨損作用；物料（如水泥、煤粉、礦漿、耐火制品原料等）研磨過程中，球磨機(jī)襯板、磨球受到物料的磨損作用；在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，耕作部件如犁鏵、農(nóng)用拖拉機(jī)履帶板受到土壤的磨損作用，收割機(jī)具受到農(nóng)作物的磨損作用；高速飛行的飛行器（如飛機(jī)、宇宙飛船、等）受到氣流的沖刷、塵埃微粒的沖蝕及液滴（雨淋）的沖蝕磨損作用；水工機(jī)械的過流部件受到水流的沖蝕及氣蝕磨損作用等。

影響高鉻鑄鐵襯板的推廣使用

多年來，因國內(nèi)球磨機(jī)襯板普遍采用高錳鋼制造，由于使用中受到的沖擊力較小，加工硬化能力低，因而耐磨性差。高鉻鑄鐵是一種任性良好的耐磨材料，它和普通白口鑄鐵的主要區(qū)別在于它堅(jiān)硬并兼有良好的任性。但是，在球磨機(jī)襯板的材質(zhì)應(yīng)用中，高鉻襯板在中、小型磨機(jī)上的使用是成功的，在大型球磨機(jī)上使用時(shí)易出現(xiàn)脆斷，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。為決絕高鉻鑄鐵襯板斷裂問題，有效的方法是將高鉻鑄鐵與低碳鋼復(fù)合，生產(chǎn)雙金屬復(fù)合襯板，目前已報(bào)導(dǎo)的雙金屬復(fù)合襯板制造技術(shù)多數(shù)存在工藝控制困難和雙金屬結(jié)合層強(qiáng)烈等不足，影響高鉻鑄鐵襯板的推廣使用。