目前我國的能源形勢日趨緊張，為了進一步推進資源節(jié)約和綜合利用，保證我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，國家正大力加快建設節(jié)約型社會的進程。據(jù)統(tǒng)計，在我國每年發(fā)電量的一半以上用于電動機，因此電動機這一“用電大戶”也就具有了極大的節(jié)能潛力。目前在礦山、石油、化工、電力、冶金、船舶、起重等行業(yè)廣泛采用大量的電動機拖動重載設備，目前在重載設備和大功率的電動機之間常采用剛性聯(lián)軸器的連接方式。由于重載設備起動時往往需要電動機提供巨大的轉(zhuǎn)矩，并在短暫的起動過程輸出極大的能量，造成電動機在起動時的負荷很大。

  當該重載設備與大功率的電動機之間采用傳統(tǒng)的聯(lián)軸器剛性直聯(lián)時，易造成重載設備起動時起動電流高及起動時間長，長時間的大起動電流（為額定電流的5-7倍）易燒毀電動機，對企業(yè)內(nèi)部的電網(wǎng)沖擊也大，并會對其他用電設備的正常工作產(chǎn)生不良影響，同時增加了變壓器的容量；對重載設備（如球磨機）大量的統(tǒng)計結(jié)果表明，依據(jù)帶負載直接起動過程所選擇的電動機功率重載設備實際正常運轉(zhuǎn)時所選用的電動機功率往往大很多，若按起動過程的負荷來選擇電動機，會造成在設備正常運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生“大馬拉小車”的現(xiàn)象，從而導致重載設備所選用的電動機成本過高，并且在重載設備正常工作時電動機功率顯得過大，過大功率的電動機所產(chǎn)生的風損、鐵損和機械損耗等能量的浪費嚴重。而簡單地采用不同的降壓啟動方式（Y-△換接法、自耦降壓法），雖然可降低起動電流，但同時也降低了起動轉(zhuǎn)矩，無法適應大量重載設備高負荷的要求。

        生產(chǎn)的重載設備用節(jié)能環(huán)保型氣動摩擦離合器，采用柔性摩擦可控的連接方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)聯(lián)軸器的剛性連接方式，既解決了重載設備采用傳統(tǒng)剛性聯(lián)軸器所存在的不足，又大幅度提高了重載設備的整體工作性能。在重載設備中采用這種高性能的氣動離合器要方便地實現(xiàn)重載設備電動機在離合器時進行空載氣動，電動機達到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速后，再使氣動摩擦離合器接合，完成重載設備的快速平穩(wěn)的起動。實現(xiàn)了對重載設備及電動機的有效保護；重載設備大功率電動機電流大幅度減少，對電網(wǎng)沖擊明顯降低；所選用的電動機功率減少顯著（例如國內(nèi)某鋼礦企業(yè)的3600×6000球磨機原來采用剛性聯(lián)軸器時選用的電動機功率為1500KW，而采用氣動摩擦離合器后電動機功率為1250KW，該球磨機工作正常，功率降低20%），使得設備投資小，運行成本低；該氣動摩擦離合器采用先進的PLC控制方式，控制功能強大，便于實現(xiàn)和上位機的通訊，實現(xiàn)微機控制；該氣動摩擦離合器結(jié)構(gòu)合理，安裝使用方便，作為一個基礎部件適宜于重載設備配套選用及對現(xiàn)有的帶剛性聯(lián)軸器的重載設備實施改造。