平臺(tái)合規(guī)性

“網(wǎng)約車行業(yè)變了，第一網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)水平提高了。合規(guī)也是競(jìng)爭(zhēng)，合規(guī)已經(jīng)成為行業(yè)基礎(chǔ)。第二聚合平臺(tái)和自營平臺(tái)的界限越來越模糊。比如MEITUAN打車，既是聚合平臺(tái)，又是自營平臺(tái)；DIDI既是自營平臺(tái)，也是聚合業(yè)務(wù)。未來第三支國家隊(duì)是否會(huì)進(jìn)一步入市也值得關(guān)注。”資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為。

近年來，網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化進(jìn)程不斷加快。2022年2月，交通運(yùn)輸部等八部門聯(lián)合修訂發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)全鏈條事中事后聯(lián)合監(jiān)管的通知》，其中提到要求各地相關(guān)部門優(yōu)化服務(wù)流程，嚴(yán)把行業(yè)準(zhǔn)入關(guān)，督促網(wǎng)約車平臺(tái)公司不得接入未取得相應(yīng)出租汽車許可的駕駛員和車輛。

畫圖的問題是網(wǎng)約車等行業(yè)需要直接面對(duì)的問題。2021年3月，國家發(fā)改委等部門提出，引導(dǎo)外賣、在線租車、電子商務(wù)等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)合理優(yōu)化中小商家和個(gè)人使用平臺(tái)經(jīng)營的收費(fèi)，用技術(shù)賦能促進(jìn)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者降本增效。

隨后，交通運(yùn)輸部多次要求網(wǎng)約車平臺(tái)降低過高的抽取比例，設(shè)定抽取比例上限，并向社會(huì)公布。2022年8月，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長王秀春表示，目前各大平臺(tái)公司公布的抽成比例上限大多在18%-30%之間。

锘快汽車服務(wù)（上海）有限公司是我市的汽車行業(yè)的一體化服務(wù)公司，公司主營業(yè)務(wù)包含：小微型客戶租賃經(jīng)營服務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)銷售（除銷售需要許可的商品）；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)推廣；汽車零配件銷售；汽車裝飾用品銷售；許可項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）。

公司核心決策層均有多年汽車租賃行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，公司有完整的組織架構(gòu)，總經(jīng)辦下轄銷售部、數(shù)據(jù)中臺(tái)、財(cái)務(wù)部、車管部、安全部；并有完善的公司規(guī)章制度，為客戶提供包括一站式的新能源車整體運(yùn)營方案，包括租賃服務(wù)、充電樁服務(wù)，車輛運(yùn)營管理服務(wù)等。

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