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冷卻系統(tǒng)     經(jīng)向生產(chǎn)車間人員詢問,在放假期間電泳槽的冷卻系統(tǒng)出了故障,導(dǎo)致槽液升至32℃,有個別時間升到35℃。我們認(rèn)為因槽液溫度升高,導(dǎo)致槽液內(nèi)產(chǎn)生了空氣泡,致使工件水平面部位在人槽時與槽液中的空氣接觸,導(dǎo)致工件與槽液隔離,有空氣泡的地方無涂膜,使涂膜不完整、無光澤。將該槽液靜止2h進行消泡處理,再做產(chǎn)品和試片,缺陷得到解決。但是,當(dāng)正常生產(chǎn)時,該缺陷又出現(xiàn)了,只是比以前要輕微一些"可見,槽液溫度在短時間內(nèi)偏高產(chǎn)生空氣泡只是造成缺陷的原因之一。設(shè)備影響  

根據(jù)本次質(zhì)量事故和對有機硅類流平劑的重涂配套性研究，筆者認(rèn)為：電泳底漆中應(yīng)盡）量不加入對涂層表面張力影響較大的助劑，如有機硅類流平劑，特別是未改性的聚硅氧烷、反應(yīng)性官能團改性的聚硅氧烷，因為該類流平劑在含量僅為0.025‰時，重涂附著力明顯下降、漆膜外觀開始變差。之外，用戶在對電泳底漆進行檢驗時也應(yīng)根據(jù)使用情況抽查其重涂配套性，涂料廠家在變更流平劑類助劑配方時應(yīng)與用戶提前溝通并做好相關(guān)的工藝試驗，確保重涂配套性，以免出現(xiàn)不可挽回的損失。陰極電泳后局部涂膜出現(xiàn)氣泡缺陷原因分析：

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